El Chevrolet Cobalt es una de esas berlinas de corte económico que se comercializan en buena parte del mundo sin pena ni gloria por culpa de un diseño bastante anodino. Si bien siempre se ha caracterizado por su espacioso interior y amplio maletero, sus línea exterior ha sido objeto de muchas críticas.
Para intentar cambiar un poco las cosas ahora en Chevrolet presentan un importante restyling en el que se ha actualizado todo lo relativo a la estética. Tanto la nueva parrilla como las ópticas principales ahora presumen de unas formas mucho más agraciadas mientras que los paragolpes, ya sea el delantero o trasero, redondean sus formas con la intención de conseguir una mayor elegancia.
En el interior se han realizado también cambios importantes. Por ejemplo estrena el sistema MyLink con pantalla táctil de siete pulgadas y muchas funciones entre las que habría que destacar el sistema OnStar con llamada de emergencia. Los paneles de las puertas, la instrumentación, volante y zona inferior del salpicadero también se han actualizado, consiguiendo un conjunto más interesante.
Según la terminación elegida podrán tener aire acondicionado automático, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, tapizado en piel, espejos térmicos, sensores de aparcamiento, control de velocidad, cámara posterior, apoyabrazos central delantero, ABS, doble airbag y dirección asistida.
La oferta de motores arranca con el 1.4 Flex con hasta 102 CV que puede usar tanto gasolina sin plomo como etanol. En un escalón superior está el 1.8 Flex con hasta 108 CV. Entre las novedades hay que citar la nueva transmisión automática Active Select con seis velocidades y posibilidad de manejo secuencial.
La comercialización del nuevo Cobalt comenzará en los próximos días en Brasil y durante las primeras semanas del 2016 se ofrecerá en los mercados de aquella región. Además es un vehículo que en la segunda mitad del 2016 se venderá en Oriente Medio, África y los países del CIS (con Rusia a la cabeza).
Vaya caca y los notores XD ya un Seat león con un 14 consigue 160 CV y eatos con esos motores tan malos
Jajaj y el Leon no tiene motores malos??? Jajaj es de lo menos fiable que hay. Al menos el Chevrolet es atmosferico y no rompe turbos como los motores VAG
Algo mejor