10 cosas que deberías revisar antes de llevar el coche a la ITV

Pasar la Inspección Técnica de nuestro Vehículo (ITV) suele ser traumático para la mayoría nosotros, más aún si nuestro coche tiene ya cierta edad. El temor a que el resultado de la inspección sea desfavorable nos invade hasta que tenemos el resultado en las manos. Y qué decir tiene de las temibles consecuencias que puede tener para nosotros una inspección negativa.

Para ir un poco más tranquilos, os vamos a recordar 10 puntos clave que vosotros mismos podéis revisar antes de ir a la estación ITV. Con ello evitaremos, en la medida de lo posible, no acumular faltas leves que provoquen un resultado de la inspección desfavorable. Ah, y recuerda llevar la documentación obligatoria en buen estado. Si tienes la documentación en mal estado, aquí te contamos cómo duplicarla.

Descubre cuánto cuesta pasar la ITV en cada comunidad autónoma.

1. Las luces

En las ITV acostumbran a ser estrictos con este punto, asegurándose de que funcionan correctamente en cualquier circunstancia. Por eso, nosotros debemos serlo de la misma manera, para ello probaremos varias luces simultáneamente. Será mas sencillo si no arrancamos el motor. A continuación enumeraremos todas las luces de nuestro vehículo para que no se nos olvide ninguna:

• Luces de posición
• Luces de Cruce
• Luces de Carretera
• Intermitentes, probaremos ambos lados y emergencia.
• Luz de marcha atrás.
• Luz de la matrícula.
• Luz antiniebla trasera.
• Luz antiniebla delantera, si el vehículo dispone de ella.
• Luces de freno.

Como hemos comentado antes, cuantas más luces probemos simultáneamente mejor, ya que, si el sistema está en mal estado, el fallo se produce al funcionar un conjunto concreto de bombillas. Si no arrancamos el motor podemos engranar la marcha atrás a la vez que comprobamos la luz de freno, los intermitentes y el antiniebla trasero.

Los faros no pueden presentar desperfectos a través de los que pueda entrar agua. Mucho ojo a los catadióptricos. Por otra parte, si has cambiado las bombillas por algunas con dudosa homologación, cámbialas por unas normales antes de acudir a la ITV; y si has realizado alguna modificación en el vehículo te recomendamos leer este artículo de reformas.

2. Los limpia parabrisas

Para este paso basta con comprobar que las escobillas limpian correctamente y que los chorros de agua funcionan y salpican una zona razonable. Si observamos que las escobillas no limpian correctamente bastará con limpiarlas un poco, aunque si limpiándolas percibimos grietas o deterioro en la goma, lo mejor será sustituirlas.

En cuanto a los chorros, es habitual que con el paso del tiempo se desvíe su trayectoria o se obstruyan. Estos rociadores son direccionables, será suficiente con limpiarlos un poco con un alfiler y redireccionarlos haciendo un poco de palanca. También resulta conveniente llevar lleno el depósito del agua del limpiaparabrisas.

3. Los niveles de líquido

Este es un punto muy a tener en cuenta. Un nivel excesivamente bajo de refrigerante o de aceite pone en riesgo la integridad del motor del vehículo. Es por ello que, en tal circunstancia y por tener que revolucionar el vehículo en vacío, la estación ITV puede negarse a realizar la prueba de gases, teniendo que volver para pasarla una vez los niveles sean correctos.

Comprueba el nivel de refrigerante y de aceite, rellenándolos hasta su correcto nivel si fuera necesario. Para tomar una lectura correcta del nivel de aceite es importante que no haya ningún tipo de pendiente y el motor esté frío. Ten en cuenta que en los motores diésel conviene siempre hacer unos pocos kilómetros y darle unos cuantos de pisotones al acelerador para descongestionar.

4. El claxon

Lo único que tendremos que hacer en este caso será comprobar que el claxon suene, que no tenga ruidos extraños y que no se salga de las notas normales.

5. El anti-vaho

Este punto no siempre lo revisan, pero vale la pena que nosotros sí que lo hagamos. Si somos más estrictos mejor, iremos más tranquilos a la revisión. Será suficiente con comprobar que sale aire por las salidas que hay en la parte baja del parabrisas.

6. Las puertas y cristales

Para la comprobación de las puertas, haremos exactamente lo mismo que el técnico de la estación ITV:

• Abrir las puertas desde fuera.
• Bajar las ventanillas.
• Abrir las puertas desde dentro.
• Abrir el portón del maletero y el capó.

Debes comprobar que los cristales no presenten ralladuras excesivas, grietas o chinazos. Recuerda que puedes tener un número máximo de chinazos en la luna delantera, deben estar reparados y no deben ubicarse dentro del campo de visión del conductor. Además, pueden multarte por llevar los cristales tintados, sucios o en mal estado.

7. La matrícula y otros desperfectos que puedan herir

Una matrícula en mal estado puede ser motivo de falta leve. Abolladuras y pequeños desconches, que no afecten a la lectura, no suelen ser un inconveniente, aunque si presenta cualquier golpe siempre conviene enderezarla. Si tienes que cambiar las placas merece la pena que las cambies por unas acrílicas. Hay varios tipos, así que busca siempre las más resistentes.

Resulta conveniente revisar los golpes que tiene el coche en busca de superficies cortantes que puedan causar daños. Ten en cuenta que en la ITV no dudarán en tirar ligeramente de embellecedores, retrovisores o paragolpes si creen que pueden estar sueltos.

8. Los cinturones

Lo primero será asegurarnos de que los anclajes están en su lugar. Es habitual que, si nuestro coche tiene asientos abatibles, los anclajes queden ocultos debajo de la banqueta. Si es así tendremos que sacarlos. Una vez tengamos todo en su lugar, comprobaremos que los cinturones se frenan con un tirón seco, que vuelven al sitio cuando soltamos y que se fijan/liberan en los anclajes correctamente.

9. Los neumáticos

Los neumáticos son las zapatillas de los coches. Y así como nosotros no andaríamos con unas zapatillas sin suela un día de lluvia, con nuestro vehículo debería ser lo mismo. La normativa dice que no se puede circular con un dibujo en el neumático inferior a 1,6mm. Los fabricantes para hacernos la vida un poco mas fácil, ponen testigos a lo largo y ancho de la goma.

Nosotros deberemos comprobar que el desgaste no llegue a dichos testigos y que la presión sea la correcta. Sí, también te recomendamos que revises las presiones. No es una cosa que suelan revisar en la ITV, pero a veces a simple vista se sabe si un neumático está falto de aire…

10. La limpieza

Evidentemente la limpieza no es algo que afecte a la seguridad de nuestro vehículo, pero si nos ponemos en el otro lado de la inspección, a todo el mundo le gusta trabajar en un entorno limpio y agradable. Es por eso que si llegamos a la estación ITV con nuestro vehículo limpio y organizado, será mejor recibido por el técnico que nos atienda.

Eso sí, recuerda que sí que te pueden multar por llevar los cristales del coche excesivamente sucios y no ver correctamente a través de ellos. Con estas pequeñas revisiones conseguiremos evitar los fallos mas comunes en las revisiones, dando un poco de margen en el resto de puntos que nosotros no tenemos tan fácil de comprobar.

Un vehículo limpio presupone mejor estado del mismo.

Por último, mucho ojo con la pegatina de la ITV. No hace falta llegar al extremo de llevar expuestas en la luna todas las de las inspecciones anteriores, pero sí que es obligatorio llevar la última en la parte superior derecha del parabrisas, en un lugar visible.