Hace unos días os hablé de lo escandalizadas que estaban las autoridades alemanas a causa de los malos resultados obtenidos en las pruebas de emisiones de 53 vehículos de diversas marcas. En concreto, 30 de los vehículos superaban con creces los niveles de CO2 permitidos por las normas.
Pero lo cierto es que no hay que ser muy hábil para darse cuenta de que alguna que otra vez nos toman un poco el pelo, y los compradores europeos lo sabemos. Según afirman desde Faconauto, tras los últimos escándalos de emisiones que se han sucedido a raíz del ‘Dieselgate’ de Volkswagen, los consumidores europeos poco a poco hemos ido perdiendo la fe en los vehículos diésel, cuyas ventas han caído por debajo del 50% en abril.
Desde Automotive News declaran que esto supone un retroceso del 3,1%, y en el acumulado del año la caída es de nada menos que el 2,2%, rozando la mitad de todas las ventas. Y para sorpresa de todos, la mayor caída en la venta de modelos movidos por este combustible durante el pasado mes de abril se ha producido en nuestro país (-6,8%), aunque la realidad es que los diésel siguen acaparando en torno al 64% de las matriculaciones en España.
En Francia, nuestro país vecino, las ventas cayeron un 6,7%, lo que supone el 59% del total. En los otros tres grandes mercados de Europa también cayeron las matriculaciones de los diésel, aunque más bien podríamos afirmar que lo hacen de manera residual: en Italia cayeron un 0,2%, en Alemania un 0,8% y en Reino Unido un 0,7%.
Y lógicamente esto es solo el principio, ya que junto a los escándalos de las marcas cada vez encontramos más prohibiciones para los vehículos diésel en grandes capitales europeas. De cara al futuro, analistas de instituciones como IHS Automotive predicen que el porcentaje de ventas de coches diésel caerá hasta el 35% en 2027. Veremos cómo acaba la historia…
Es que con lo que hay ahora de Buenos motores gasolina,deberían hacer más descuentos sobre los gasolina y quitar descuentos a los diésel,y también bajar precio a la gasolina y subir el diesel,excepto para los profesionales del transporte,porque la de gente que compra un diésel para ir por la ciudad no es normal,y luego decimos que hay mucha contaminación
Luego se quejan lo malo los coches, no hay diesel que este hecho para ciudad, el precio combustible dificil, la gasolina es más cara xq es a groso modo una filtración más que el diésel, más valor añadido, más caro.
?
Diesel para las calderas jajaja
Y pa les furgonetes
Sera que en Europa creen en la mobilidad eléctrica, los números de los coches electricos y de los hibridos enchufables crecen mes tras mes en la mayoria de paises de Europa
Diesel el gustazo decian, y cuando tienen en europa el 80% de coches diesel ahora no valen, los politicos nos mueven como marionetas, pero lo peor es la poca personalidad y desinformación del consumidor que se deja llevar
Será que una gran parte de la gente compra sus vehículos sin cabeza y sin informarse de cuáles son sus verdaderas necesidades, simplemente por la que fué moda diésel, y ahora antidiésel.
Y no olvidemos lonque cuesta mantenerlos,un filtro diesel ronda los 50€ de origen y ahora con la p… urea encarece mucho mas la revisión, en fin, el «diesel out» esta empezando
Jajaja. No creo. Hasta que no llegue el Model 3
Diésel siempre es más caro que gasolina….es más barato llenar el deposito si pero en km Ai poca diferencia hoy en día…..más cara la viñeta,más caros los seguros,más caros mantenerlos etc etc,al final gastas más que teniendo un gasolina
A los españoles les asusta la gasolina
Isma Gomo
Daniel Vegara Aracil José Manuel Valero Vidal
Tdi es lo mejor
De aqui a menos de 10 años ya no se fabricaran nuevos coches con motores diesel
Yo siempre he tenido coches de gasolina.
El gas-oil para las calderas
Considero que el dieselgate,ya llegó gracias a los motores híbridos
Digo lo mismo , un 1.9 tdi y lo otro es tirar el dinero
A ver si nos ponemos a mirar las emisiones de los coches no cuadran por que en ficha tecnica te pone que los coches diesel tienen menos emisiones de CO2, por lo tanto aun que la mecanica sea más complicada y demás por que no se favorece que se compren estos coches diesel, se enseña a cuidarlos y se favorece su venta si en este momento consumen menos y tienen menos emisiones, por que no se favorece que los coches gasolinas tengan filtros de particulas y demás metodos para contaminar menos como tienen los diesel? Por que sale mucho más rentable cambiar el modelo de compra que los coches diesel desaparezcan y que los gasolina vuelvan a venderse para cambiar el parque automovilistico europeo, Yo sigo pensando que cada coche es para una cosa y que al 90% de las personas lo que le importa es lo que les importa que es el bolsillo.
A los españoles les Asusta la gasolina por los sueldos de mierda que tenemos,por ese tenemos el parque automovilístico diesel más grande de Europa.
Francisco Jose Salado Berlanga
Juan Cabaleiro Figueroa