El tiempo pasa tan deprisa que casi no te das cuenta. Allá por el año 1996 un tres de septiembre la firma checa Skoda presentaba en sociedad la primera generación del Octavia desarrollada ya en colaboración con Volkswagen. Tenían muchas esperanzas puestas en él y ahora podemos afirmar que ha sido un rotundo éxito.
El Skoda Octavia fue el proyecto el primer proyecto importante de la marca ya dentro del Grupo Volkswagen. Nació para complementar a la gama Felicia y ofrecer a los usuarios un vehículo de tamaño compacto por fuera pero muy amplio en su interior, destacando especialmente la capacidad de maletero.
Esta primera generación fue tan bien valorada por el público particular e incluso los taxistas que una vez fue lanzado su relevo en 2004 se mantuvo a la venta durante siete años más con el apellido Tour. La carrocería Combi fue otro gran éxito, ofreciendo una gran capacidad interior a un precio contenido.
La segunda generación mantenía el concepto original pero mejorando aquellos apartados en los que no brillaba. Mayor espacio para las piernas en las plazas traseras, una dotación más completa y motores de excelente relación prestaciones-consumos consiguieron convencer al público.
Con la tercera entrega el salto cualitativo fue grande, haciendo gala de una terminación casi al nivel de los Volkswagen. Muchas posibilidades de equipamiento, una gama de motores variada y una relación valor-precio excelente han sido la clave para que se haya convertido en uno de los productos más demandados de Europa.
En estos 20 años Skoda ha vendido en todo el mundo más de cinco millones de unidades, sumando las cifras de las distintas factorías que se han encargado de su producción (en India, China, Rusia o la propia República Checa).
Que tal es como primer coche el skoda tour?
Yo lo tengo y que decirte de el… un puto tanque, gasta muy poco, de motor de lo mejor de volkswagen por no decir el mejor para hacer km. En contra pues el poco agarre del tren delantero ya que muy perjudicado por el peso del motor 1.9 tdi, sus suspensiones para largos viajes le penaliza para curvas ratoneras. Por todo lo demás estarás siempre contento y con su mega maletero más, un coche fiel, si de verdad lo cuidas nunca fallara.
No te arrepentirás. Calidad precio de lo mejor del mercado.
Como dice el comentario anterior, es para lo q es. Para viajar, consumo bajo,hacer kms y por supuesto muy, muy amplio. No llega a lo mejor a las calidades de Audi o VW, pero con el paso de los años no se deteriora como otras marcas (el salpicadero no se deforma,los asientos no se cuartean,las tapicerías del suelo no se rompen, etc…)
Fiable al 100%.
Teneis vosotros uno? Porque se os ve entusiasmadisimos con el
Alberto Rojas Rodriguez
Se lo iba. A poner yo jajajajajaja ojo los años que le a costado decidirse
Nunca es tarde si la dicha es buena
Es curioso que el Octavia realmente venía a sustituir por concepto al SEAT Toledo. Ya que la siguiente generación del Español tenía que estar un peldaño por encima y este recreaba el concepto de la berlina Española. Chasis heredado del Golf. Un interior sobrio y bastante correcto. Los mismos motores y transmisiones. Aunque no llego el 1.9 TDI ARL. Llego a montar faros de Xenón. Estos no llegaron al Toledo 2. El motor 1.8T de 180CV como versión RS y el apellido Laurin & Klement. Para entonces el experimento del Superb estaba dando sus frutos (Llegó en 2001) y parece que el Toledo cambio a peor como monovolumen compacto. La segunda Generación ya no era escueta en muchos detalles y se llevó las ventas del Toledo 3 ya que era una berlina tradicional de dos volúmenes y medio. También estreno tracción total y versión Cross con el Scout. Hay que reconocer que esta muy bien acabado. No así la tercera generación. Que el aspecto ha perdido un poco en pos de beneficiar al Jetta que aquí no termina de cuajar…