El Toyota Yaris GRMN promete ser un auténtico pura sangre -dentro de la oferta de GTI urbanos-, un vehículo ajustado al detalle que bebe de la inspiración y la influencia del regreso de Toyota al Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— en 2017 con el Yaris WRC. Lo cierto es que nuestras ganas por conocerlo son difíciles de disimular, pero os traigo buenas noticias, pues la variante deportiva y de altas prestaciones de la gama Yaris ha sido presentada hoy en el mítico circuito Nürburgring Nordschleife y llegará a España en enero de 2018 a un precio de 29.900 euros.
Teniendo en cuenta que su desarrollo se ha llevado a cabo en el Infierno Verde, no cabe duda de que la influencia del automovilismo de competición se hará palpable en características de rendimiento específicas que reflejarán las cualidades especiales del nuevo Yaris GRMN, tanto por el diseño exterior como por su interior centrado en el conductor. Aunque en las imágenes lo veamos con camuflaje, también presentará un acabado de pintura exclusivo, en blanco con detalles rojos y negros en el capó y los laterales, que recuerdan a los colores del equipo Toyota GAZOO Racing WRC.
Ofrecido exclusivamente en configuración de tres puertas, va equipado con llantas de aleación multirradio de 17 pulgadas firmadas por BBS; un alerón trasero negro, de tipo aleta; paragolpes delantero y trasero específicos, un prominente difusor posterior y una línea de escape específicamente diseñada para este Yaris GRMN con salida central de forma trapezoidal.
Aunque ya se han vendido con éxito antes modelos GRMN de alto rendimiento en Japón, el Yaris GRMN es el primero que se comercializa en Europa, donde llegará a principios de 2018.
En el interior, el modelo monta asientos deportivos diseñados especialmente por Toyota Boshoku, que proporcionan el mayor refuerzo y soporte de la categoría. Los auténticos detalles de alto rendimiento son un volante de diámetro reducido revestido en cuero –que comparte con el GT86– que incorpora una línea central marcada para ayudar al conductor a posicionar el vehículo con precisión y los colores del equipo Toyota GAZOO Racing. También cuenta con unos pedales deportivos en aluminio y un cuadro de mandos rediseñado que refleja su carácter marcadamente deportivo.
En términos de rendimiento, el Toyota Yaris GRMN es el único del mercado europeo de urbanos deportivos que cuenta con un motor con compresor bajo el capó. Esta unidad de 1.8 litros Dual VVT-iE, con una gran respuesta, desarrollará un total de 156 kW / 212 CV DIN para sólo 1.135 kilos (relación peso/potencia de 5,35 CV por kg.), impulsando las ruedas delanteras mediante una transmisión manual de seis velocidades y permitiendo alcanzar niveles récord en la categoría tanto en aceleración de 0 a 100 km/h (rondará los 6,3 segundos) como en recuperaciones de 80 a 120 km/h — en cuarta marcha—. Su velocidad máxima será de 230 km/h.
No faltan los frenos de alto rendimiento, discos ventilados de 275 mm con calibradores delanteros de cuatro pistones y unos unos neumáticos deportivos Bridgestone Potenza RE050 en medidas 205/45 R17.
Además, cuenta con un chasis reforzado con soportes adicionales, incluida una barra extra entre las torretas de la suspensión delantera. La suspensión ha sido ajustada a partir de las completas pruebas realizadas en el mítico circuito Nürburgring Nordschleife, con la valiosa ayuda de las actividades de competición de Toyota GAZOO Racing, además de un diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen que mejora la tracción y la respuesta a alta velocidad. Gracias a la menor longitud de los resortes, el Yaris GRMN se pega más al suelo, y completan el conjunto unos amortiguadores específicos desarrollados con Sachs y una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro.
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Un yaris por 30.000€ claro que si guapi…
Y el Polo GTI con menos equipo de serie……
Pa eso te pillas un cupra de 300cv
Y como no lo matrícula histórico te lo asegura EL TATO
Un yaris cuanto? Jajjaja
que mania de hacer traccion delantera en coches basura con 2xx caballos cuando hay modelos como el miata con 160 y trasera, con su reparto de pesos y su conduccion que ademas es como 200 veces mas divertida
Javi Perez Cuevas Tatii Orsg
Jajajaja no ya otro yaris noo! Pero mola
No estamos hablando de cualquier trasto eeh 200 ponys jajaja
Tiene que ser un taponazo por qué con lo pequeño que es con 200 cv vayaa..
Me imaginoo
No vea el yaris no?
Ya ves pepino eehn
Llámame un día de estos mamon el jueves libro
OK pero yo trabajo tio
A lo mejor me compro este Sergio Monge Garcia
Ni muelto jajaja
David Reyes
Pufff un poco caro,jejejejeje
Pufff un poco caro,jejejejeje
Ajjajajajajaj ya voy a pedir el.prestamo para esa mierda….
Tufillo vag??????
Esque no.pago 30.000 ni por un.polo….
Adrián Toribio
Se les va la pinza … joder que es enano .
y toyota se fue a la puta
Sí quiero una pelotilla supervitaminada me compro un Audi S1 que es más potente y con tracción Quattro
O un 500 abarth, que también andan bien…
Sí quiero una pelotilla supervitaminada me compro un Audi S1 que es más potente y con tracción Quattro
Humberto Jose Gonzalez Muñoz el huevo kinder ese vuelca no?
Jajajajajajajaj. Pa recta nama
Humberto Jose Gonzalez Muñoz el huevo kinder ese vuelca no?
Jajajajajajajaj. Pa recta nama
Hay modelos mas deportivos,con mas potencia y potencial…por mucho menos dinero…
Que tengan que hacerlo para poder homologarlo en Rallys y tengan ahi su tiron para una monomarca con Garmin…pues vale,pero 30.000€ en un Yaris??
Oscar Elias Torres Torres
Un poc car no?? ?
Un poc molt si
Eric Alba
En principio no habrá Yaris, tan pocas unidades, eso tendré más miedo de sacarlo a la calle q otra cosa?
Lo retiro, ya lo tengo reservado jjajajajaj
Un kinder sorpresa con esteroides
Por ese dinero creo que hay cosas mejores y de 2 mano te compras un buen pepino