Desde luego que si alguien me pregunta por una berlina o un familiar grande, de gasolina con buenas prestaciones, un aspecto jugoso y una buena relación calidad/precio, lo más probable es que le hable del Skoda Octavia RS.
Se trata de un vehículo que en su momento me enamoró y que en cierto modo lo sigue haciendo. Si lo conoces, seguro que sabes que el único “pero” es el sonido de su escape que lo cierto es que deja bastante que desear.
Como para casi todo en este mundo, alguien ha sacado una solución. REMUS nos presenta su nuevo escape de acero inoxidable con válvulas electrónicas y mando a distancia con el que mejoras levemente el par y la potencia y como no, ganas todos los enteros necesarios en el apartado del sonido. El kit puede adquirirse por menos de 1.400 euros.
Según el especialista, es un sistema “plug and play” perfectamente diseñado para integrarse en el diseño de salidas doble (una de ellas simulada) que se encuentra montado de serie en el paragolpes trasero de los Octavia RS.
En el mes de Mayo la marca inició la comercialización en el mercado español de la versión del Octavia más rápida jamás fabricada en serie. Se trata del RS 230 Edición Limitada que bajo una silueta de berlina media esconde el mismo motor que llevan los Volkswagen Golf GTI Performance.
Exteriormente los Octavia RS 230 se reconocen por sus bonitas llantas de aleación de 19 pulgadas “Xtreme”, el alerón sobre el portón trasero, espejos retrovisores, techo e incluso la parrilla frontal pintados en color negro, y las pinzas de fr
eno en rojo. En el interior se añaden unos asientos de diseño más deportivo, pedales de aluminio, ordenador de viaje con cronometro, etc.
En España el equipamiento de serie incluye el XDS, ABS, EBD, TCS, TPMS, múltiples airbags, climatizador automático de dos zonas, cuatro elevalunas eléctricos, bluetooth, sistema de sonido integrado con pantalla táctil, puerto USB, cierre centralizado con mando, selector de modos de conducción, ordenador, espejos térmicos y abatibles, tapizado en piel, volante multifunción, faros bi-xenón adaptativos, ópticas traseras LED, colas de escape cromadas, etc.
El motor de este Octavia es el conocido 2.0 TSI con una potencia de 230 CV y un par máximo de 350 Nm. Alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos (para la carrocería liftback con cinco puertas). Los interesados podrán escoger entre el cambio manual de seis velocidades o el de doble embrague DSG.
Los precios recomendados sin descuentos ni promociones de la familia Octavia RS son los siguientes:
| Motor | 5 puertas | Combi |
| 2.0 TSI 220 CV 6MT | 31.650 | 32.450 |
| 2.0 TSI 220 CV DSG | 33.270 | 34.070 |
| 2.0 TSI 230 CV 6MT | 34.500 | 35.300 |
| 2.0 TSI 230 CV DSG | 36.110 | 36.910 |
| 2.0 TDI 184 CV 6MT | 31.350 | 32.150 |
| 2.0 TDI 184 CV DSG | 33.020 | 33.820 |
Manuel Franco Ruedas Curro Torres Torralbo
Salva Carrasco
Sopla al final como gruñe un cerdo … jajajajajajaja
En la web de Remus ya especifica NO HOMOLOGADO. Que cada vez que haya que pasar itv hay que poner el de serie y luego volver a cambiarlo.
Y para evitar tener que cambiarlo en cada ITV se puede homologar? Precio de homologación?
Buenas noches.
Alguien sabe si con la downpipe en un octavia rs Tdi mk3 184Cv se nota mucho el sonido?
Precio??
Gracias