El primer Porsche 911 híbrido homologado para carretera está en la parrilla de salida y hoy hemos sabido que tras un extenso programa de desarrollo y pruebas, el nuevo nueveonce con ese sistema de propulsión centrado en las prestaciones está listo para iniciar su producción en serie.
Según Porsche, los probadores de la marca han sometido al nuevo modelo híbrido de la marca a más de cinco millones de kilómetros de test y no es para menos, porque es la primera vez en los 61 años de historia de este icónico deportivo que se instala un sistema híbrido.
Según la propia marca, esta innovadora propulsión de alto rendimiento hace que el nueveonce sea aún más dinámico y además, en según qué países podrá beneficiarse de las ventajas de la etiqueta ECO.
Adicionalmente, el modelo será más rápido que su predecesor en Nürburgring por 8,7 segundos.
Las pruebas y puesta a punto en Nürburgring Nordschleife siempre han tenido un significado especial durante el desarrollo del 911. En esta fase, el embajador de Porsche, Jörg Bergmeister, completó una vuelta al exigente circuito de la región de Eifel en 7:16,934 minutos, es decir, 8,7 segundos más rápido que la versión equivalente del modelo predecesor. El coche estaba equipado con neumáticos estándar de carretera y con el kit aerodinámico que incorpora el alerón trasero fijo, que está disponible como opción desde hace varias generaciones y que proporciona una mayor carga aerodinámica a altas velocidades.
Con el modelo que debutará el próximo 28 de Mayo tendremos más agarre, mucha más potencia y la respuesta inmediata del sistema híbrido de alto rendimiento.
