El Hyundai Sonata es desde hace años uno de los pilares más importantes de la firma en Estados Unidos junto al Elantra y aunque la demanda de los SUVs sigue creciendo, todavía se mantiene como un súper-ventas. Para seguir ganando clientela, la firma ha decidido presentar en Nueva York un lavado de cara más o menos importante.
Los cambios más importantes que recibe el modelo 2018 afectan al exterior, apostando por unas formas más dinámicas y agresivas. Para ello se han actualizado completamente los paragolpes, el diseño de las llantas de aleación y se han añadido nuevos elementos como los faldones laterales, un pequeño alerón o la extensión de los paragolpes aunque eso sí, dependiendo del acabado elegido.
En el interior algunos materiales mejoran su calidad y estrena consola entre los asientos. También son nuevos la instrumentación, el sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil, el volante multifunción y se añaden dos tomas USB para los pasajeros de las plazas posteriores. De serie todos los Sonata incluyen alerta de objetos en ángulo muerto y en maniobras de marcha atrás, y en los más completos el asistente de cambio de carril con actuación sobre el volante.
Para hacerlo más cómodo y dinámico, Hyundai ha re-equilibrado el esquema de suspensiones, además de modificar las leyes de funcionamiento de la dirección. Se ha añadido una barra de torsión más gruesa y el sistema de frenado será más potente en las variantes de mayores prestaciones.
Bajo el capó el renovado Sonata podrá pedirse con el motor 2.0 Turbo de 245 CV en combinación con una nueva caja de cambios automática con ocho velocidades que sustituye al anterior de seis. Además de este bloque, las versiones de acceso irán asociadas con el conocido 2.4 GDI con 185 CV mientras que los ECO hacen uso del 1.6 TGDI con 178 CV, este último con caja de doble embrague y siete velocidades.
Soy yo o se parece bastante al mondeo ???
Una pista: no eres tú 🙂
Así es..
Buenos motores Coreanos con fiabilidad absoluta pero con un pero:
Que no estan optimizados en cuanto a consumos y son algo más gastones que otras marcas.
La mona aunque vista de seda mona se queda.
la mona que mas coches vende en eeuu solo destronado por toyota.en europa se compran vags ??
Más que pintón,es mondeon
Mientras en «Uropa» criticando… En el resto disfrutando!!!
Este modelo en su versión híbrida deberían traerlo a España porque sería una dura competencia para Toyota y su marca Premium Lexus.
Soy fan de los híbridos y he renovado el 2º coche de la casa por un Kia Niro aunque inicialmente pensamos en un Toyota Auris Hybrid.
El año que viene le toca al Passat y aunque en principio había pensado en un Lexus IS300h que tiene tanto una estética impactante
como unos acabados a la altura de cualquier coche premium de similar o incluso mayor precio pero el eCVT en aceleraciones en carretera
no me gusta nada y el precio lo veo elevado aunque justificado por equipamiento y acabados.
Tras probar los productos de Hyundai/Kia, estos me resultan más satisfactorios y adecuados a mi economía aunque el ioniq se queda corto para
mis necesidades y hace un mes puede probar el Sonata Hybrid de 2015 en USA y me satisfizo mucho su conducción sus 200cv se notan más que los
223cv del Lexus IS y la dinámica es excelente. Además allí las baterías tienen una garantía de por vida (lifetime) y los precios oscilan al cambio
entre 25000€ y 30000€ tasas incluidas. Lo único que no me gustó y tampoco me gusta del Niro es el freno de estacionamiento de pedal.
No me explico por qué Hyundai no ha traido este estupendo vehículo a nuestro país con la misma garantía que en USA.
¿Sabéis si van a traer este modelo en su versión Hybrid 2018 a España?