Los pilotos privados ya tienen un nuevo juguete en el mercado. Desarrollado para competir en el Campeonato de Turismos TCR Series, el nuevo Opel Astra anunciado hace unos días ya es una realidad. Se podrán pedir dentro de unas semanas en los principales países europeos aunque no estarán homologados para circular por carretera.
El Astra TCR toma la base de la última generación del compacto con carrocería de cinco puertas pero lógicamente prescinde de todo aquello que no sea necesario, desde los asientos hasta los paneles de puertas o el salpicadero, dejando únicamente un baquet muy ligero para el piloto y una jaula de seguridad.
Bajo el capó esconde un bloque de gasolina con dos litros, cuatro cilindros y turbo que desarrolla una potencia de 330 CV y un par máximo de 420 Nm. Se combina con una transmisión secuencial de seis velocidades con levas en el volante que transmiten toda la energía a las ruedas delanteras.
Tanto los frenos como el depósito se han adaptado a su nueva condición, quedándose sin ayudas electrónicas (ni ABS ni ESP, dado que no se permiten) y aumentando la capacidad del tanque hasta los 100 litros. Lo que sí tiene son unos frenos más grandes, con discos de 378 mm delante y de 265 mm detrás. El bastidor se puede poner a punto de manera individual, incluyendo amortiguadores regulables.
Los interesados en este nuevo Astra TCR de competición podrán realizar las reservas el próximo mes de noviembre. Por ahora desconocemos el precio para España pero en Alemania arrancarán en los 95.000 € sin impuestos. Las primeras entregas comenzarán en el mes de febrero y poco después lo veremos debutar en circuito.
Lo mismo se han pasado un poquito con el precio.. Nose el m3 vale 87.000 y tiene mas cv y es un bmw no un opel..
Mete a un coche de competición y otro de calle en un circuito, por muchos caballos que tenga el de calle y mucho renombre que tenga, sucumbirá al de competición, pesa menos, tiene una aerodinámica específica.
Además pagas por un coche de competición no uno de calle, para ser de competición no es muy caro.
Un opel 330 cv se va a cepillar a un m3 de 440cv .. Entiendo entiendo sisi
Sergio Moreno, el paso por curva de uno y otro seria interesante verlo…..por no decirte la recuperacion en salida de curva, con 110cv menos le aria carburo en un circuito.
Quien crea q solo los cv cuentan… es que no tiene ni puta idea… los cv para rectas… cv + peso + aerodinamica para circuitos y rallys…
Estuve en Montmeló conduciendo un Gallardo (esas cajas rojas para que des un par de vueltas con los coches) y compartía pista con un León de competición (creo que van por los mismos tiros que este Opel) y aún con menos potencia el León ni lo llegaba a oler.
El M3 no es un coche de carreras socio, posiblemente ni huela a esta opel en un circuito
Hay un m3 de carreras ,lo funde en cero coma a este astra
Logico ajajjajaja pero el m3 de calle no
Ni el astra de calle q un m3 de calle
ni el smart de calle ni tu prima de carreras
El M3 GTR de 450cv «de calle» vale 150000, así que el de competi…
Rival directo del leon
Opel ni a rival llega ….
seguro que tu ferrari tira mas Francisco Vidal Romay
Y no seria mas lógico hacerlo en el 3 puertas? Por rigidez de chasis me refiero.
Es marqueting…dudo que se abra.
Ya, lo se, pero igualmente un coche racing, desde mi punto de vista lo busca mas la gente joven y creo que el 3 puertas va mas a ese publico, no?
Y pork los Dtm son 4 Puertas?
Porque son turismos, no compactos.
Mejor dicho, se basan en berlinas, vehículos sedan o la nomenclatura que tengan.
Pero que mente enferma gastaria 95000 euros en un opel??
Se habran equivocado y seran 9,50
Opel igual acaca sea el ksea i barga lok balga
Decis lo mismo de los ADAM..? Tampoco les podian hacer frente a los Carrera GT3.. Y ahi estan.
Por ese dinero me compro un gtr
Pero gira?
95.000 sin impuestos??? Gtr 911 tt rs…. Y se lo funden
Por ese precio me compro un gtr o el nuevo m4 gts
hombre el m4 95.000 no vale esta por mas de 130.000 euros un poquito de diferencia
Pensaba que estaba en los 90000…jeje
que flipada es esta???
Muuuuuuuuy caro para ser un opel
Lu Sánchez tienes la mitad de potencia pero no te ha costado la mitad.
Jajajajajja eso me hace estar más orgullosa de mi chiquitin
En el precio te regalan 4 culatas de recambio.
Y un Corsa Opc km0.
A ver, todo es de competición, lo que con mismos cv y entiendo que parecido en prestaciones finales… Por 70000 tienes el LEON CUPRACER