Una de las principales novedades de SEAT para el Salón del Automóvil de París es el Ateca X-Perience, una nueva interpretación del crossover compacto con la que se pretende enfatizar la deportividad y las posibilidades off-road. Decoración y mecánica acompañan, eso desde luego.
Las primeras imágenes del Ateca X-Perience nos dejan ver un nuevo paragolpes frontal con detalles en símil aluminio, protectores de bajos, suspensión sobre-elevada, barras de techo cromadas, un difusor posterior metálico, logotipo del modelo en portón y guardabarros específicos.
En el habitáculo la firma española también ha realizado pequeñas modificaciones en la decoración, estrenando un tapizado que combina los colores tierra, café y verde con detalles en naranja. Los asientos más deportivos y la moldura decorativa en el umbral de las puertas son también novedad.
El Ateca X-Perience está equipado con el motor 2.0 TDI con 190 CV y tracción total a las cuatro ruedas 4Drive. Como en los convencionales, está obligatoriamente ligado al cambio secuencial de doble embrague con siete velocidades e incluye levas tras el volante.
No hay cambios en la dotación disponible, destacando la posibilidad de incluir el techo panorámico, asistente para atascos, faros Full LED, sistema de navegación con pantalla de ocho pulgadas, asientos térmicos, sistema de visión 360º, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero.
Para SEAT el Ateca X-Perience es un modelo importante. Si en las unidades convencionales apenas el 5% de los usuarios lo sacarán del asfalto, para el X-Perience este porcentaje se eleva hasta el 25% y por tanto, se convierte en un «todocamino» de verdad.
Angel Liberato Oliva, este pa ti!!!
Que guapo!!
Lo dejaran fabricar Seat??
Isabel Martin Moreno Amado este es nuestro próximo coche
Poco a poco estan vendiendo un monton,es mas grande que el qasqai e igual en precio
Está guapo guapo. Vete pidiéndolo y si acaso para el 2018 te lo hacen, porque viendo los problemas de espera para el modelo normal… El Ateca se va a vender muy bien me da a mí.
Ignasi Timi Ayneto
Bueno tot el q veus «estetic» es pot agafar ja com a extra… lo dolent es q la moldura de darrera es incompatible amb la obertura del porton automatica, llavors la moldura de davant tampoc la posare…. Lo unic potc serien les suspensions sobreelevades que diu… encara q aixo segur empitjora les caracteristiques dinamiques en asfalt… A mes, akest motor ja senvà cap als 37.000 i si vols algo mes d’equipament ja…. xD
El nuevo rey del parking del carrefur
Coches de treinta mil euros,con menos garantía que un chi…o. no gracias..me he tenido que deshacer de una chatarra de estas con solo cuatro mil kilómetros…AMINOMEPILLAISMAS…
Qué chatarra era? si no molesta la pregunta …
Mira en Facebook..odisea seat..
Un león
Lo peor de todo es que te dicen que llames a un 902 ,llamas creyendo que te van a solucionar algo,te viene una factura de teléfono de bastantes euros,para que te diga una mujer,que ella también compró unos pantis en el C .I..y también estaban rotos..sin…..zas
Pues yo tengo un león del 2002 y así está con 220.000km solo me dio problemas un inyector en garantía y el motor del portón trasero en garantía también. Yo encantado repetiría. Yo claro……imaginate los de Ford con el Focus y los dichosos bimasa. Y otras muchas marcas. Si sale malo estas jodido. El problema está en la marca que no se responsabilice eso es lo peor
Que mania con los putos SUB… Aun no he visto ninguno x el campo….
Ni para la carretera, ni para la ciudad… Para que sirve?? Para decir soy way??
Es que no se hacen para el campo
Para eso mismo. Para subír mejor los badenes
Prefiero el tiguan
Campero jajajaja
E visto el tiguan y el culo le va a joder bastante a vw……esta mas chulo el ateca..
Vaya engañabobos es esto.
Tiene pinta de ser otro dieselgate
José Luis Solís Gómez