Hace un tiempo os ofrecimos las principales diferencias entre el cambio DSG de 6 velocidades y el de 7 del grupo VAG, y os mostramos la transmisión Lineatronic de Subaru. Hoy os queremos acercar la transmisión automática de Ford, la transmisión PowerShift.
Con la transmisión PowerShift, Ford nos trae la que consideran como la transmisión del futuro. La nueva generación de este cambio de doble embrague y seis velocidades es capaz de combinar la dinámica y la eficiencia de un cambio manual con la facilidad de operación de un cambio automático.
La transmisión PowerShift, consiste esencialmente en dos transmisiones intermedias funcionando en paralelo, cada una de ellas con su propio embrague en mojado. Gracias a la distribución de los ejes intermedios, uno de los cuales lleva las marchas 1, 3 y 5, y la otra las 2, 4 y 6, los cambios subsiguientes se pueden preparar al preseleccionar la marcha siguiente mientras se está en movimiento y a plena potencia. El cambio tiene lugar a través del accionamiento opuesto de los dos embragues, lo cual se coordina para evitar una interrupción del par.
Este sistema ofrece numerosas ventajas, por ejemplo, no necesita ningún complejo subsistema como convertidores de par, esto hace que sea más eficiente al poder aprovecharse los efectos del aumento de inercia y par de arrastre, proporcionando cambios rápidos, deportivos y notablemente suaves.
Para un conductor, el uso de la transmisión PowerShift es tan simple y fácil como una transmisión automática convencional, con una palanca de cambios automática estándar en la consola central y las habituales posiciones P, R, N y D. Cuando se selecciona la posición D (Drive), la palanca de cambios se puede mover hacia su derecha en una posición adyacente que facilita la selección manual para obtener mayores prestaciones.
Al desarrollar la nueva PowerShift y combinarla con el motor EcoBoost, se implementaron un significativo número de soluciones técnicas para mejorar el espacio y la facilidad de uso.
El hardware de transmisión se construye alrededor de una disposición paralela para el sistema de doble embrague húmedo, lo cual no solamente ofrece significativas ventajas en términos de refrigeración de las unidades de embrague en comparación con sistemas integrados, sino que también contribuye, en combinación con la nueva conexión al cigüeñal, un diseño en garra, a ofrecer una longitud global muy compacta para la caja de cambios.
Se han implementado esfuerzos especiales para minimizar el consumo de combustible con la calibración del sistema PowerShift: la función ‘control de ralentí en punto muerto’ reduce el par de arrastre para el motor cuando el vehículo no está en movimiento con la palanca en posición D y los frenos están accionados.
Fuente: Ford
tengo focus titanium 2014 de apenas 10,000 km que apenas en junio cumplirá y con ese tipo de caja la verdad muy molesto por su matraca interna que la verdad me da pena al subir a familia amigos y etc, cuando avanzo a velocidades baja se escucha feo y lo primero que me dicen y ese ruido que es, ya lo chocaste ya le rompiste la caja no cuidas o etc es lo que me dicen y les explico y se quedan triste y diseccionados de tan hermoso auto con ese detalle. la verdad el andar muy bien cuanto a sus revoluciones con estilo deportivo pero ese molestos ruido ni la misma agencia me dicen que hacer que porque no hay aun un parche en la actualización de mi coche o caja que hasta que halla me avisaran o que tendrán que ver físicamente el detalle cosa que igual no se si sea conveniente ya que leí que la caja esta sellada y no usa aceite o grasas por lo cual tengo miedo que me la dejen peor….
Los tres puntos que has puesto al final los podías haber repartido a lo largo del texto.
No hables por hablar, «diseccionados» osea los cortaste en pedazos, aunado a que es una de las mejores cajas y si no saben, usen patines mejor
La verdad esas cajas instaladas en algunos modelos de ford son un desatre…en mi caso he tenido un total de 8 vehiculos y estos modelos ford focus y fiesta son los peores del mercado
Mexico D.f.
El día 16 de febrero 2016, presentó la falla de tcm,
en mi focus 2014 con 40 mil km.
Considerando que ya le habían echo
la actualización de software en octubre 2015
cuando recibí la carta anunciando el problema.
Ahora que presento la falla Lo lleve a cever Azcapotzalco.
atenderán la falla sin costo pero tardaran como mínimo
20 días en entregarme el Auto.
Solicite un auto de remplazo de lo cual se negaron.
Entonces metí mi reclamo en Ford Sta FE,
con el número de reporte 8841673.
Solicitando aceleren la entrega de la refaccion o
el prestamo de un auto de remplazo mientras es atendido
el mio.
Quedaron de darme respuesta en 48 Hrs.
ya pasaron 8 días. y no he tiendo respuesta para la entrega
de mi auto reparado o las facilidades de un auto a prestamo.
Con quien mas puedo ver mi caso para que se apuren en
tomar una desicion y atención a mi caso????
Alejandro…te recomiendo vender este vehiculo y comprar un ford mecanico o un chevrolet automatico
Yo tengo un ford fiesta 2013 y ese carro es una pesadilla…..sobretodo los modelos focus..fiesta automaticos…si te dicen que ya corrijieron el problema es falso ya que esta tecnologia aplicada a los vehiculos esta en experimento
En mi caso lo voy a vender y comprar otra marca….gracias
Las powershift son lo peor que hay en cajas automáticas, están fabricadas para que duren entre 100.000 y 120.000 km. Una vez superados estos kilómetros toca cambiar kit de embrague y mecatronica por el módico precio de 3050€ más iva. Lo digo con conocimiento de causa.
Parece que son como las DSG de grupo VAG, no dan para mas
Tengo un ford fiesta 2013 y un thunderbird 94.. Es sumamente difícil pensar que el thunderbird a pesar que lo descuido mucho en sus afinaciones jala mucho mucho mejor que el fiesta.. Eso me da coraje y atreverme a decir que el ford fiesta con esa dichosa transmisión. Es un mugrero
que puedo hacer alguien me puede ayudar con un consejo? que puedo hacer hoy en el trafico a la ciudad de mexico, en la pantañlla me salio el mensaje, » transmision automatica sobrecalentada, espere cinco minutos» y asi lo hice me lo hizo variass veces tuve k estacionarme…ya vde venida sin trafico no ,o hizo, que puedo hacer paar que en el futuro, no me deje tirado»
Eso es normal entre su programa de ford pero te aconsejo que lo lleves a ford y se los expliques. ya que en verdad si te va a dejar tirado y no solo por el tráfico si no también en carretera. te deben de reprorgramar esa caja….
hola buenas noches, que puedo hacer, tengo un ford focus, SEL 2012, hoy en el trafico en la ciudad de mexico, ME SALIO EN PANTALLA UN AVISO » TRANSMISION SOBRECALENTADA, ESPERE CINCO MINUTOS» ME TUVE QUE ESTACIONAR VARIAS VECES, QUE PUEDO HACER, PARA HACER VALIDA LA GARANTIA DE ORIGEN DE LA MARCA, MI FORD FOCUS TIENE UN KILOMETRAJE DE 56483 KILOMETROS,,,OJALA ME PUEDAN ACONSEJAR.