Tal y como os adelantamos hace días, Mazda había fijado la fecha de hoy para la presentación del nuevo MX-5.
Hace pocas horas os mostramos a través de las Redes Sociales unos dibujos no oficiales pero que en parte revelaban las líneas de la cuarta generación de este icónico roadster.
Al igual que el resto de la familia, Mazda ha implementado el ADN de la firma, eso sí, a través de una adaptación distintiva del diseño KODO.
Aunque aún tendremos que esperar a 2015 para que el modelo llegue a Europa, la marca nipona ya ha adelantado algunos detalles que os hemos ido ofreciendo a lo largo de estos meses.
El nuevo Mazda MX-5 incorpora la tecnología SKYACTIV, que incluye motores de gasolina SKYACTIV-G especialmente adaptados a este modelo y la primera versión de tracción trasera del chasis SKYACTIV.Con una reducción de 100 kg de peso con respecto al modelo anterior y con el centro de la gravedad más bajo que nunca, esta cuarta generación aumenta la diversión al volante.
La reducción del peso también pone al nuevo modelo a un nivel comparable al del modelo original de 1989.
El frontal destaca por su diseño algo más afilado, más bajo y plano en el que predomina una entrada de aire de gran tamaño escoltada por dos entradas de aire laterales triangulares.
Escoltando al gran logo de la marca ubicado en la zona superior de la entrada de aire encontramos los rasgados proyectores que creemos que pueden incorporar la tecnología LED – esto no lo tenemos del todo claro y no han podido confirmarlo por el momento -. El abombado capó nos dirige a un marco de la luna en color contraste que destaca por su delgadez.
| Medidas Mazda MX-5 | Largo 3.915 mmAncho:1.730 mm
Alto:1.235 mm Batalla: 2.315 mm |
| Motor | SKYACTIV-G inyección directa |
| Transmisión | SKYACTIV-MT 6 velocidades manual |
| Suspensión delantera | Doble horquilla |
| Suspensión trasera | Multilink |
| Dirección | Asistida eléctrica (EPAS) |
| Frenos (Delante/detrás) | Discos ventilados y discos sólidos |
| Neumáticos | 195/50 R16 |
La línea lateral se mantiene bastante fiel a los modelos anteriores y los principales cambios se presentan en la trasera donde Mazda abandona la característica forma de los faros ovalados de las generaciones anteriores e introduce una firma LED muy característica.
Mazda ahora incorpora dos faros inferiores para la luz de marcha atrás y la antiniebla, algo que también es nuevo.
La forma de los arcos de protección en caso de vuelco permanecen fieles a los de la generación anterior – Ver prueba Mazda MX-5 MK3.
En el interior nos encontraremos ante un nuevo mundo con las últimas tecnologías en materia de infoentretenimiento y una disposición similar a la que estamos viendo en el resto de la gama.
Tan pronto como sean revelados más detalles de esta cuarta generación del roadster, os los haremos saber.
Las ópticas traseras son muy BMW, ¿no?
Kini Gaseosa Pues la verdad es que están entre las de BMW y las de Jaguar… Muy cierto 😉