Finalmente la espera ha terminado. Todos los interesados en el nuevo Alfa Romeo Giulia ya pueden reservarlo desde esta misma semana en el mercado español. Con motivo del Salón del Automóvil de Madrid comienza la comercialización de esta berlina media que llega con la intención de hacer mucho ruido en el segmento.
La oferta inicial para España está formada por los explosivos Quadriflogio Verde que destacan por su impactante aspecto y el motor 2.9 V6 Bi-Turbo de 510 CV que se combina con una caja manual de seis velocidades y que lo convierten en una de las berlinas más rápidas del momento.
Para los «mortales» la firma italiana ofrece otras opciones también muy apetecibles. La gama arranca con el 2.2 Multijet con 136 CV que ya permite un nivel de prestaciones más que suficiente y unos consumos ajustados mientras que en un escalón intermedio muy equilibrado está el 2.2 Multijet con 150 CV que puede pedirse con cambio manual de seis velocidades o bien el automático de ocho.
Los niveles de terminación en España son los denominados Giulia, Súper y QV. El más sencillo incluye de serie los habituales ESP, TCS, ABS, EBD, TPMS, Hill Assist, dirección asistida y ordenador de viaje, además del climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema DNA, volante multifunción forrado en piel, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos térmicos, sistema de sonido integrado con pantalla de 6,5 pulgadas, alerta de cambio de carril, sistema de frenada automática, aviso por colisión, control de crucero, etc
El nivel Súper añade a todo lo anterior las llantas de aleación de 17 pulgadas, el sensor de aparcamiento posterior, tapizado específico mixto tela/piel, doble salida de escape cromada, levas en el volante (lógicamente sólo los automáticos), etc. Por último el QV suma los faros bi-xenón, tapizado en piel/alcántara, volante deportivo con botón de arranque, detector de objetos en ángulo muerto, cámara posterior, faros direccionales, sistema DNA con modo Race, etc.
Los precios recomendados quedan de la siguiente manera:
| Motor | Giulia | Súper | QV |
| 2.9 V6 Bi-Turbo 510 CV 6MT | – | – | 86.600 |
| 2.2 MJT 136 CV 6MT | 33.150 | – | – |
| 2.2 MJT 150 CV 6MT | 34.550 | 36.050 | – |
| 2.2 MJT 150 CV 8AT | 37.050 | 38.550 | – |
| 2.2 MJT 180 CV 6MT | – | 37.850 | – |
| 2.2 MJT 180 CV 8AT | – | 40.350 | – |
Es que el que mola es el caro, pero se acerca peligrosamente a los 90mil€ y por esa pasta fíjate si tienes opciones de mayor calidad.
Como sabemos la calidad si todavia no estan los autos en venta?
Pues por la experiencia de la marca? Porque los coches italianos son tirando a caquilla?
Será por que tú nunca as tenido un coche italiano,verdad? No todo el mundo puede tener un coche así
No tienes ni idea…. Tienes por un casual un coche italiano? Pues a callar
No es serio juzgar asi. Si me baso en mi experiencia los BMW son de lo peor.
A mí tampoco me gustan los BMW actuales, prefiero los viejos del los 90. Me gustan los alemanes porque considero que en acabados son los mejores. Pero bueno, eso ya cada uno con sus gustos, jeje.
Yo doy mi opinión, seria o informal.
Los alfa estéticamente son una pasada,pero su lugar natural es el taller,los alemanes nos guste o no son mejores,en mi caso me quedo con los audi
Coincido contigo Alberto.
Mi E36 fue una porqueria. Problemas en la tapa, problema en tapizados, problema en plasticos, en el techo… preferia un Alfa Romeo con tantos problemas que tuve
Joe con lo que me mola el E36… A poco estuve de pillar un 328 <3
Un gasolina de 500 cv y el resto todo diesel???
Adios Alfa… adiós!! Que les vaya bonito
Se rumorea que más adelante no tardaría en llegar versiones de gasolina, también un diésel de altas prestaciones.
Esperemos… por que se quedaria muy coja la oferta
Donde van los motores gasolina???
Y los gasolinas tjet
Jajajaaaj paciencia los gasolina estan estan, aora nadie que habla tiene un diesel venga va si es lo que se vende
Valla caca de marca de coche ni regalaooo
Otro listo
El coche es espectacular, pero a esos precios hay mucho donde elegir
He tenido un Alfa Romeo durante un década y ni un sólo problema de fiabilidad más allá de los desgastes típicos de cualquier otra marca. En comparación me han salido menos fiables otros modelos franceses y alemanes que he conducido así que todos aquellos que se quejan de la fiabilidad italiana sin haber poseído alguno no saben de lo que hablan…los topicazos en este país están a la orden del día.