A partir del próximo mes de febrero Volkswagen comenzará la comercialización del renovado Golf en los principales mercados europeos. Si bien no tenemos las tarifas para España, sí podemos informar ya de lo que costará en Alemania y de paso ver la gama inicial.
Una primera etapa comercial los Golf VII 2017 podrán pedirse con los motores de gasolina 1.0 TSI de 110 CV, 1.4 TSI con 125 CV, 1.4 TSI 150 CV ACT y el estupendo 2.0 TSI de 230 CV para el GTI. En diésel sólo podrán pedirse los 1.6 TDI con 115 CV y el 2.0 TDI de 150 CV. Como alternativo está el 1.4 TGI de 110 CV capaz de usar metano.
Poco más adelante llegarán los nuevos 1.5 TSI con 130 y 150 CV, además de otras alternativas en diésel como los 2.0 TDI de 184 CV (GTD). Las variantes con tracción total 4Motion estarán listas a partir de la primavera, algo extensible a la caja de doble embrague para el TDI 150.
En Alemania los niveles de terminación se denominan Trendline, Comfortline, Highline y GTI. Desde el primero ya incluyen los controles de tracción y estabilidad, luces diurnas por LEDs, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, retrovisores eléctricos, ordenador de viaje, aire acondicionado, cierre centralizado con mando y sistema de sonido integrado con pantalla a color.
El Comfortline añade las llantas de aleación de 16 pulgadas, detector de peatones, pequeño paquete cromo, asientos delanteros Comfort, sistema Front Assist, volante multifunción forrado en piel, ópticas traseras LED, asientos delanteros regulables en altura, ajuste lumbar, apoyabrazos central deslizante, etc.
Los Highline suman las ópticas delanteras con tecnología LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asientos deportivos, climatizador automático de dos zonas, asientos delanteros térmicos, antinieblas con iluminación en curvas, ordenador de viaje con pantalla a color, control de crucero, detector de fatiga, sensor de lluvia, encendido automático de luces, etc.
Por último el GTI incluye también el paquete deportivo exterior con paragolpes y llantas específicos, suspensión rebajada, tapizado exclusivo, volante específico GTI , molduras decorativas GTI, pedales de aluminio, selector de modos de conducción, alfombrillas, etc.
Los precios recomendados son los siguientes (para Alemania):
| Motor | Trendline | Comfortline | Highline | GTI |
| 1.0 TSI 110 | 19.625 | 21.675 | – | – |
| 1.4 TGI 110 | 24.175 | 26.225 | – | – |
| 1.4 TGI 110 DSG | 26.100 | 28.225 | – | – |
| 1.4 TSI 125 | – | 22.775 | 24.500 | – |
| 1.4 TSI 125 DSG | – | 24.775 | 26.500 | – |
| 1.4 TSI 150 | – | 24.125 | 25.850 | – |
| 1.4 TSI 150 DSG | – | 26.125 | 27.850 | – |
| 2.0 TSI 230 | – | – | – | 29.975 |
| 2.0 TSI 230 DSG | – | – | – | 31.975 |
| 1.6 TDI 115 | 22.200 | 24.250 | – | – |
| 1.6 TDI 115 DSG | 24.125 | 26.250 | – | – |
| 2.0 TDI 150 | – | 26.800 | 28.525 | – |
Hay que tener en cuenta que son válidos para la carrocería de tres puertas salvo en el TGI que incluye de serie las cinco (900 € adicionales en el resto). La carrocería familiar Variant parte de los 21.575 € mientras que el Alltrack está disponible desde 33.650 €.
Renovado dice jajajajajaja
Sisi una renovacion jajaja 20000 euros te clavan por uno pelado, ahi se queda
Seguirán vendiendo los motores del dieselgate? sinvergüenzas… y la gente compra coches a estos estafadores.