La gama 2018 del Opel Corsa comenzará su comercialización en los próximos días con muchos cambios y una drástica reducción de la oferta que no sabemos muy bien si será acertada. Se quedan fuera los OPC de altas prestaciones y todos los diésel, algo raro dado que no se vendían mal.
A partir de ahora la gama contará con los 1,4 litros de gasolina en versiones de 75 y 90 CV, y el 1.4 Turbo con 100 CV en combinación con la caja manual de seis velocidades que además será la alternativa más prestacional. La caja automática es opcional en el 90 CV, motor que también puede pedirse adaptado a GLP.
En cuanto a los niveles de acabado, se denominan Expression, Selective y Color Edition. También hay un Business para empresas. En seguridad todos incluyen el ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, luces diurnas, etc.
El Expression también cuenta con aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, dirección asistida con función City, banqueta trasera abatible de una pieza, sistema de sonido 1DIN, USB, bluetooth, volante multifunción en plástico, etc.
La terminación Selective añade a lo anterior el control de velocidad con limitador, banqueta posterior abatible por partes, sistema Opel IntelliLink con pantalla táctil de siete pulgadas, Wi-Fi, OnStar, ordenador de viaje, luces diurnas por LEDs, y volante/pomo del cambio forrados en piel.
Por último el acabado Colour Edition cuenta con los cristales sobretintados, techo y carcasas de los retrovisores en negro, llantas de aleación de 16 pulgadas pintadas en negro, tapizado específico, asientos delanteros deportivos, etc
Los precios sin descuentos ni promociones quedan de la siguiente manera (válidos para el cinco puertas; los de tres son algo más asequibles):
| Motor | Expression | Selective | Color Edition |
| 1.4i 75 CV | 14.803 | – | – |
| 1.4i 90 CV | – | 16.383 | 17.168 |
| 1.4i 90 CV Aut | – | 17.660 | – |
| 1.4i 90 CV GLP | – | 17.913 | – |
| 1.4i Turbo 100 CV | – | 17.260 | 17.984 |
Me parece un recorte excesivo y brutal del número de versiones de la gama. La gama mecánica me parece cortísima, sobre todo en relación a la mayoría de sus rivales. Como bien decís, los diésel no se vendían mal, a pesar de tratarse de un segmento donde se venden más los gasolina; y el OPC no era una versión muy vendida, pero es que muchos de sus rivales tienen versiones equivalentes al OPC y tampoco éstas se venden mucho (por precio y por su enfoque y perfil más minoritarios), y a pesar de eso, esos muchos de sus rivales las siguen manteniendo en su oferta, pues además son el portaestandarte de la gama y sirven como refuerzo de la imagen de la gama, ayudando a que se vendan mejor las versiones más «normales». La versión 1.4 75 CV Expression la veo muy enfocada para ser vendida preferentementea y mayoritariamente a empresas de alquiler. Se nota que el nivel de equipamiento por el que más apuesta Opel es el Selective y que ese va a ser el más vendido. En mi opinión, la versión más interesante, por precio, equipamiento y mecánica es el 1.4 Turbo 100 CV Selective. Cuando un modelo está en el final de su vida comercial, es habitual que se reduzca bastante la oferta antes de la aparición de la nueva generación del modelo. No sé si este será el caso, pero aunque sí sea el caso, me parece una reducción de la gama un tanto excesiva. Al hilo de todo esto, ¿se sabe cuándo saldrá al mercado el próximo Corsa?.
Más o menos creo que para verano 2018
Joan M. Frro Cprrs , mira ya ni el opc van hacer, dan asco los nuevos coches
estos coches nuevos… parecen diseñados para el gusto de las tias
Lo que tienen que comenzar hacer son modelos eléctricos
En esas estamos amigos hay que presionar a las marcas en fabricación de coches eléctricos asequibles y baratos
calla anornal
Comienza la era de recortes made in psa… D.E.P opel tal y como te conocemos
normal, nunca presentan los opc al sacar nuevo modelo
Nicolas Trujillo PSA altiro borrando la linea deportiva csm
Acuérdate que le van a cambiar el nombre a los deportivos de Opel
???
GSI creo que es
Opel, Queremos coches ELECTRICOS Ya¡¡ 🙂
Parece claro que PSA ha comprado Opel para quebrarla y quitarse un competidor
Psa basura con ruedas.