Ya te habíamos comentado hace unas horas que el SEAT Ibiza de quinta generación se había convertido en una de las estrellas del Salón del Automóvil de Ginebra. Tan sólo unas horas después te podemos ir contando algunos detalles relativos a la oferta que tendrá en el continente europeo, además del precio de salida para España.
Según hemos podido saber en Ginebra, el nuevo Ibiza comenzará su comercialización en España el próximo mes de junio aunque algo antes, sobre finales de abril o principios de mayo, conoceremos la gama exacta para nuestro mercado y los precios recomendados, algo que permitirá a los usuarios realizar las primeras reservas. Sí sabemos que partirán de los 14.000 € (sin promociones) aunque no se ha especificado la motorización y el nivel de acabado (podrían arrancar en una primera fase con los 1.0 TSI 95 CV Style).
Lo que sí es seguro es que con el tiempo la oferta del Ibiza contará con los denominados niveles de acabado Reference, Style y FR, además del nuevo Xcellence que se suma como alternativa más lujosa y que tendrá un precio idéntico al del FR. Posiblemente en España se ofrezcan los conocidos paquetes de equipamiento «Plus» que aumentan la dotación a precios ventajosos.
¿Y los motores? SEAT había anunciado tres alternativas de gasolina y otros tres diésel pero serán más. En concreto la gama quedará de la siguiente manera – según mercados-:
| Motor | 1.0 MPI | 1.0 TSI | 1.0 TSI | 1.0 TSI | 1.5 TSI EVO |
| Potencia (CV) | 75 | 95 | 115 | 115 | 150 |
| Par máximo (Nm) | 95 | 175 | 200 | 200 | 250 |
| Vel. Máxima (km/h) | 167 | 182 | 195 | – | – |
| 0-100 km/h (seg) | 14,7 | 10,9 | 9,4 | – | – |
| Cambio | 5MT | 5MT | 6MT | 7DSG | 6MT/DSG |
| Emisiones CO2 (g/km) | 112 | 106 | 105 | – | – |
En diésel por ahora se sabe que contará con los 1.6 TDI con 80, 95 y 115 CV de potencia que podrán combinarse con la caja manual de cinco velocidades o bien la DSG de siete en el caso de la opción intermedia. No se han publicado los consumos y emisiones, y tampoco el nivel de prestaciones por lo que habrá que esperar todavía unas semanas.
Para completar la información disponible te mostramos en primicia imágenes del interior de todos los acabados, incluidos los básicos que no son tan llamativos. También se adjuntan un par de imágenes con los paquetes opcionales de accesorios que podrán solicitar los interesados en los concesionarios.
he leido partes de los motores que llevará, son muy conocidos por su gran fiabilidad y dureza; pero me motiva la intriga de saber si seat, en este tipo de compactos se ha planteado montar motores hibridos, ya sea de glp o electrico.
1.4 150 cv tsi y a volar
1.5 TSi, turbo de geometría variable, mayor rendimiento que el 1.4 TSi. ?
Cierto! Jaja no estoy al día ?
Maria Gil
Ese sii
Amparo Candel
Si hubiera motorizaciones híbridas o eléctricas sería ideal
Yo por Mi parte híbrido no lo compraria
Bueno algo que no se consuma mucho combustible fósil o cero
Joder con la moda de los escapes falsos .. los odio . Por lo demas el coche es bonito.
Me gusta
Vale más que un coche del segmento C de cualquier otra marca…
Las alfombrillas se pagan eeee Jordi Rielo López
Que asco de marca ami me cobraban por el aire acondicionado «opcional»
Si se paga por todo…y ponen como si fuese algo excepcional la guantera iluminada y chorradas de esas ?
Y esto el 5 puertas.. Si hay 3 puertas, que no es seguro, serán 1.500-2.000 euros más por la tontería..
Por lo visto sólo habrá 5 puertas. La carrocería 3 puertas y la ST (lo más probable) es que se pierdan 😉
Pues personalmente me encanta el SC (3 puertas..) deportividad y estilo… Se sabe algo de las versiones Bocanegra o Cupra?
Un 150 cv para el fr no estaría mal tampoco
Ha Fernando Díaz, desde SEAT nos comentaron que por el momento un CUPRA no está dentro la planificación. Vamos que o bien podrían sacar un CUPRA en un tiempo o directamente suprimirlo como hizo Skoda con el Fabia RS… todavía parece pronto 🙁
NOOOOOOOO….??? Habrá que conformarse con los Fr…
Los faros traseros son feísimos por cierto
Son casi igual (de feos) a los actuales…
Ami los del 3 puertas me encantan en cambio los de 5 son feos..
Pak después digan que los Peugeot son makinas wenas y un carajo jajja
Del «nuevo»?? Jajajajajaja
Chatarra sin garantía..