Hace unos días os comenté si merecía la pena montar neumáticos de marca blanca, si estos eran buenos así como el motivo de su actual éxito ya que en algunos países, más de una tercera parte de la clientela de las redes de talleres especializados se decanta por la marca blanca.
Para el anterior artículo hicimos uso de un neumático de Norauto, el nuevo Prevensys 3 y mediante mensaje privado, algunos de vosotros nos habéis pedido una ampliación de información sobre estas gomas, ya que la ofrecida por la red de talleres, es bastante limitada.
Tras unos días de investigación al respecto, os contamos lo que hemos encontrado y al igual que hacemos con el lanzamiento de otros productos del caucho, vamos a hablar de lo que nos anuncian con esta nueva goma.
Para que os hagáis una idea, la inversión de en este nuevo producto ha sido mayúscula pero hay que destacar que en países como Francia, una tercera parte de los compradores se decanta por la marca blanca.
El nuevo Prevensys 3 ha sido lanzado al mercado por Norauto con el fin de competir con los grandes fabricantes que el otro día denominamos de primer orden. Según los test, el neumático no tiene nada que envidiar y en foros extranjeros especializados en la materia no se han reportado problemas ni clientes insatisfechos.
Con un posicionamiento prestacional (según tests) muy a la par que neumáticos de primer orden, la cadena de talleres lanza un producto un 20% más asequible que sus competidores directos.
En frenada, estabilidad y agarre en curva el neumático está a la altura de sus competidores tal y como comentan algunos medios galos que lo han probado en circuito cerrado -comparándolo con primeras marcas-.
Los principales problemas que se planteaban en los comentarios que se hicieron en el artículo que publicamos la semana pasada eran relativos al comportamiento de esta clase de productos, a su bajo rendimiento en situaciones como la frenada de emergencia en superficies mojadas, la pérdida de adherencia en suelo seco y su deficitaria conducción general en mojado, sin embargo, hay que destacar que este neumático supera con creces todas las expectativas en la situaciones anteriormente descritas y en el único punto que dejan un poco que desear es en situaciones de firme roto, donde se nota algo más de ruido en el habitáculo.
Con esta goma, la red de talleres busca ganarse un hueco más amplio en el mercado del caucho, algo que en cierto modo inició con el Prevensys 2 hace seis años y que quiere relanzar con la sexta generación de productos de la casa.
No nos han querido dar el nombre del fabricante detrás de los Prevensys 3 pero nos han comentado que es de primer orden (Bridgestone, Goodyear, Hankook, Dunlop y Pirelli son los candidatos).
Al igual que las tecnologías de los vehículos han evolucionado, los requisitos en término de ruido, resistencia a la rodadura, capacidad de frenado (sobre superficies secas y mojadas) se han reforzado y evolucionado con la llegada del etiquetado de los neumáticos hace ya cuatro años.
El Prevensys 3 ha sido desarrollado conforme a 4 pilares: la seguridad, la calidad, la durabilidad y el precio.
Vamos con las novedades del Prevensys 3
– De una generación a otra, el Prevensys gana en esperanza de vida. En su tamaño 175/65 R14 se ha conseguido aumentar la longevidad en un 19% respecto al Prevensys 2. En las dimensiones 205 / 55R R16 la longevidad ha aumentado en un 11%, algo que se ha logrado gracias a nuevos compuestos y el nuevo dibujo. Estas mediciones se han practicado en situaciones de tráfico normal, recorriendo entre 800 y 1000 km diarios y con toma de datos a los 5000 km.
– En cuanto al desgaste, el fabricante ha puesto en los Prevensys 3 varios testigos: un indicador de desgaste doble –El testigo de la profundidad mínima legal, el testigo para la recomendación de cambio y un testigo de geometría capaz de identificar defectos-.
– La nueva escultura comprende relieves de profundidad y el posicionamiento de las cuatro ranuras centrales es capaz de ampliar de forma instantánea el área de contacto del neumático con la carretera, durante el frenado, para mejorar la tracción y evacuación de agua.
– El compuesto del neumático disminuye la resistencia a la rodadura y reduce el consumo.
– Se ha mejorado la calidad sonora respecto al Prevensys 2 gracias al diseño asimétrico y a los materiales empleados.
– Se mejora el agarre en las curvas y se aumenta el rendimiento a alta velocidad. La estabilidad del vehículo tanto en línea recta como en curva también mejora por la estructura interna del neumático que ahora ofrece una carcasa algo más reforzada y una mayor firmeza en los flancos. El diseño de sus hombros optimiza la zona de contacto y aumenta la capacidad de maniobra a alta velocidad.
El Prevensys 3 a prueba
Las pruebas de frenado desde 90 hasta 0 km/h, realizados en un circuito español por un organismo de certificación independiente a bordo de un Ford Fiesta equipados con ABS y neumáticos Prevensys 3 en tamaño 175/65 / R14T ayudaron a certificar un excelente rendimiento en superficies mojadas: 36.11 metros, cifra que es 2 metros mejor que la media de tres marcas de primer orden sometidas al mismo test.
En términos de frenado sobre mojado, los Prevensys tienen la máxima calificación en 13 de sus 63 dimensiones, incluyendo la más montada, la 205/55 R16.
En seco, los Prevensys 3 fueron probados en un Golf VII 2.0 con medidas 205/55 R16 y consiguieron una frenada en 2 metros menos que la media del mercado.
Para reforzar su posicionamiento en el mercado, la red de talleres ofrece un seguro de pinchazo gratuito disponible durante toda la vida del neumático. Si pinchas, te lo reparan gratis y si no puede reparase hacen una valoración de desgaste, te cambian el neumático y te cobran “lo usado”.
Para probar que todo esto es cierto uno de nuestros colaboradores ha montado un juego de Prevensys 3 (pegándolo de su bolsillo –ojo a esto-) y nos irá contando cómo es su experiencia con los neumáticos de marca blanca, después de haber montado con anterioridad un juego de gomas Michelin.
Rio Paredes Jesus toma nota y deja las japos
Que le pasa a las japonesas???
Prevensys mejor q las marcas más destacadas
En el askoda están puestas y no hay quejas ,pero yo tengo otros candidatos
Q exóticos eres
Las toyo tampoco son caras y le pegan mil patadas a esa basura de norauto..
Cuanto sabe la gente Rio Paredes Jesus, y nosotros ni idea
Lo que esta claro tambn esk si kieres unas buenas ruedas no compres estas. yo es dnd me gasto el dinero en ruedas! No creo k el fabricante k no lo dicen pro es de primeras marcas haga mejores ruedas para otros que para ellos mismo…
Ni con el dinero de David P. SStacio
Enserio alguien pone ruedas de el norauto? Con lo que vale esa rueda me compro una toyo proxes que seguro es bastante mejor y vale lo mismo…
Yo llevo las Sport y te aseguro que agarran mucho en mojado,no se porque dices que no son de uso diario
Esas toyo no valen para un uso diario sobre todo si llueve, en seco muy buenas.
Yo lleve unas norauto por poco tiempo y el resultado no fue malo dado su precio.
Las ruedas duran de media 1 o 2 años…no vale la pena comprar para probar…el dia q empiece el frio y llueva te pegas la hostia….demostrado
Los prevenys los hay en rouflat medida 245-50-18 y cuál sería su precio ??
Tengo entendido que los Prevensys 3 los fabrica Hankook en Hungria.
Donde están las experiencias del colaborador que las montó. Serían de más utilidad que cualquier prueba de frenado y demás. Un saludo
Tuve unas Continental premiercontac 1 y premiercontac 2 cuando compre el coche y en mojado muy bien pero las Continental premiercontac 2 en curvas me barqueaba mas el coche y parecia que tenian menos presion, tenia que estar pendiente de los hoyos ya que una vez jodi la llanta de aluminio, despues puse Norauto prevensis 2 que por lo visto las hace Michelin, y son mas duras que las continental, me duraron y en mojado algo peores y duran mas o menos igual, ahora acabo de poner Norauto prevensis 3 y todavia no puedo opinar pero cuando repito por algo sera porque calidad/precio estan muy bien y no tuve ningun problema con ellas.
Personalmente, son una mierda. Las puse hace 15000 kilometros y ya me han dado el toque por desgaste en la ITV. Voy a norauto y me dicen que tengo mal alineadas las ruedas y tiene un leve desgaste por el interior …. amen de eso, me empiezan a poner pegas con que si el motor pesa mucho, que si ese modelo desgasta mucho neumatico ………. Tienen garantia de dos años o 30000 kilometros … en palabras del mecanico del norauto … me duraran otros 10000 como mucho (si no es menos), pero como tienen mas de dos años … me las como. Tengo claro que no repito, se desgastan muy rapido.
Instalé Prevensys 3. En la última ITV me dieron el toque por gastadas, pero es que llevaban 55000 km en un Yeti, máximos puntuales de 130 km/h en autovía, 100 en carretera y 50 en caminos. ¿Dónde quedaron las opiniones del colaborador?, ¿he tenido suerte o los demás pilotan rallies?
Y la pregunta por la que he entrado ¿cuánto mejora el consumo con etiqueta A, respecto a la B?
Buenos días yo le puse unas Norauto a mi Peugeot 208 diesel y funciona bien pero el problema que le noto esque no hay manera de equilibrar bien los neumáticos lla voy por la cuarta equilibrado
Buenas,soy Manu de bilbao hoy e montado 2 Prevensys 3 en el eje delantero y me a dicho el trabajador que me a atendido que el fabricante es Bridgestone,los e probado solo de camino a casa pero la sensacion a sido buena en curva,rotonda y frenada en seco, con los dias los ire poniendo a prueba,un saludo