Pisándole los talones al nuevo Opel Mokka-e eléctrico que la marca presentó hace unas semanas, llegan las versiones con mecánicas de combustión interna.
A pesar de una distancia entre ejes ligeramente más larga (+2,0 mm), el nuevo Mokka es 12,5 cm más corto que el modelo anterior, al tiempo que ofrece a sus cinco pasajeros un espacio de carga similar de hasta 350 litros en su maletero. Su longitud total de 4,15 metros hace que sea muy fácil de maniobrar y estacionar en áreas urbanas y suburbanas.
El diseño del nuevo Mokka sorprende con proporciones y su aspecto general caracterizado por voladizos cortos y una postura amplia y bien plantada. El recién llegado también se destaca como el primer modelo que presenta la nueva cara de Opel.
El panel de instrumentos extendido horizontalmente integra dos pantallas panorámicas; la que está frente al conductor tiene un tamaño de hasta 12 pulgadas.
El nuevo Mokka contará con sistemas -de serie y en opción- que incluyen sistemas avanzados como ACC (control de crucero avanzado) y posicionamiento activo en carril. El sistema de iluminación también ofrece tecnologías punteras con la luz matricial IntelliLux LED® adaptativa. Todas las variantes del modelo Mokka vienen de serie con luces LED en la parte delantera y trasera, un freno de estacionamiento eléctrico y reconocimiento de señales de tráfico. También está disponible una cámara de visión trasera panorámica de 180 grados y asistencia automática para estacionar.
El nuevo Mokka se basa en una nueva versión de la plataforma CMP (Common Modular Platform) del Grupo PSA. El equipo de ingenieros de Rüsselsheim ha trabajado especialmente en contener el peso de forma masiva por un lado, ahorrando hasta 120 kg en comparación con la generación anterior y mejorando la rigidez de la carrocería por otro lado.
Motores
Los motores diésel y de gasolina ofrecen potencias que van desde 74 W (100 CV) a los 96 kW (130 CV).
La gama arranca con el 1.2 Turbo de 74 kW (100 CV) y 205 Nm de par combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades. El 1.2 Turbo de 96 kW (130 CV) y 230 Nm de par proporciona un mayor rendimiento. Ambos motores destacan por su alta capacidad de conducción.
Al menos el 95 por ciento del par máximo está disponible entre las 1.500 y las 3.750 rpm.
El nuevo Mokka con 96 kW (130 CV) y transmisión manual alcanza una velocidad máxima de 202 km / h, con una aceleración de cero a 100 km / h en 9,2 segundos. El 1.2 Turbo con 74kW (100 CV) cuenta con una velocidad máxima de 182 km / h y acelera de cero a 100 km / h en unos once segundos.
El motor básico de 74 kW (100 CV) está equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades de serie. Con el 1.2 de 100 kW (130 CV), los clientes pueden elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una automática suave de ocho velocidades.
A los dos motores de gasolina se une un diésel de 1,5 litros con transmisión manual de seis velocidades, que produce 81 kW (110 CV) y un par máximo de 250 Nm.
Para un postratamiento óptimo de los gases de escape, el sistema de reducción de emisiones del motor diésel, que consta de un catalizador de oxidación pasivo / adsorbedor de NOx, un inyector de AdBlue, un catalizador SCR y un filtro de partículas diésel (DPF), se agrupa como una sola unidad compacta, lo más cerca posible al motor.
| Motores Mokka | 1.2 Turbo | 1.2 Turbo | 1.2 Turbo | 1.5 Diésel |
| Potencia (kW/CV) @ rpm | 74/100 @ 5000 | 96 /130 @ 5500 | 96 /130 @ 5500 | 81/110 @ 3500 |
| Par (Nm @ rpm) | 205 @ 1750 | 230 @ 1750 | 230 @ 1750 | 250 @ 1750 |
| Emisiones | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Transmisión | MT6 | MT6 | AT8 | MT6 |
| Consumos NEDC (l/100 km) | ||||
|
5.5
4.0 4.6 l/100km 104 g/km |
5.3
4.0 4.5 l/100km 103 g/km |
5.9
4.2 4.8 l/100km 111 g/km |
4.4
3.4 3.8 l/100km 100 g/km |
