Audi acaba de poner a la venta en España el nuevo SQ5 Competition, una versión derivada del SQ5 convencional que recibe cambios importantes para situarlo como la opción más rápida y prestacional de la gama. La parte negativa está en su precio, fijado en los 74.790 € de partida.
Entre otras cosas los SQ5 Competition se reconocen en su exterior por las enormes llantas de aleación de 20 pulgadas con diseño de diez radios en forma de «Y» y acabado en negro brillante, la suspensión deportiva rebajada en 30 mm, las barras de techo pintadas en color negro, el paquete estilo Audi Black y las lunas tintadas.
Audi deja entre los elementos opcionales el sistema de navegación MMI, el asistente al aparcamiento, los asistentes de cambio de carril y detector de objetos en ángulo muerto, las funciones de conectividad Audi Connect, etc.
La mecánica diésel empleada tiene tres litros y seis cilindros. Gracias a los cambios introducidos, este bloque con doble turbo eleva su potencia hasta los 326 CV y desarrolla un par máximo de 650 Nm entre las 1.450 y 2.800 rpm. De serie equipa el cambio secuencial de doble embrague S-Tronic y la tracción total Quattro.
Según los datos homologados la velocidad máxima es de 250 km/h (limitada), acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 L/100 y declara un consumo de combustible en ciclo combinado de sólo 6,6 L/100.
Un «deportivo» diésel hace llorar al niño jesús
No exageres… que tiene de malo?
Ya te gustaria tener este petrolero deportivo
Petroleros…..petroleros…..
Diesel y deportivo no van de la mano
Eso iba a decir yo jajajajajaa
Porque No? Hay Diésel que son superiores a gasolineros en correr
Eso es porque no as probado un diesel con caballos
Vamos a ver yo tengo un diesel que corre 180cv para ser exacto, pero una cosa no quita la otra,estamos hablando de deportividad no de correr o no correr
No hubiese bastado con poner un V8 «gasolina» ?
Un v8 con 650nm de par y el peso del v6?? Creo que no, recuerdo un touareg v10 tdi que conduje, con, creo, 700nm aquel mastodonte levantava el morro al acelerar a fondo. Yo.opino que, tratándose de un suv, es la mejor opción
Opinó lo mismo, respecto al touareg decirte que rompía el embrague del par que tenía el bicho! Diego Guillem Tomas
Un coche diesel x lo mas deportivo q sea tanto de carrocería, chasis, ruedas y motor y etc nunca sera un deportivo pura sangre. Aunque yo no descarto la idea xq hoy en día los diesel están mas presente y hay cada vez mas q los d gasolina pero bueno nunca s sabe bien, el mundo automovilístico es propenso a cambiar sin darnos cuenta
Tampoco es para estigmatizarlos a la primera de cambio, la gasolina será siempre la que lleve la voz cantante pero BMW tiene un M550d que da miedo ver las prestaciones que tiene y el tremendo empuje que deja a más de un gasolina en evidencia…
Esto es gas
Hasta luego primo!xD
Ya quisieran muchos gasolina ponerse a 100 en 5 segundos
Y por que no? Acaso no ganaron en LeMans?