Cuando Audi anunció la nueva generación del TT –Ver Prueba Audi TT 2.0 TFSI-, la marca de los cuatro aros nos habló de una variante diésel y otra gasolina con dos potencias diferentes.
Hasta el momento, Audi ofrecía el nuevo TT y TTS con tres motores de cuatro cilindros, todos ellos con turbocompresor e inyección directa, y potencias entre 184 CV (135 kW) y 310 CV (228 kW). Los dos motores TFSI de gasolina y el TDI combinan potencia y eficiencia. El sistema start-stop es de serie.
Desde ahora, el compacto deportivo amplía la gama de motores para su nueva generación del TT. A partir de verano, el deportivo compacto también estará disponible en una versión 1.8 TFSI que desarrolla 180 CV (132 kW), tanto con cambio manual como con el S tronic de doble embrague, disponible opcionalmente.
¿Qué gama de motores queda?
Audi TT 1.8 TFSI
El motor 1.8 TFSI con turbocompresor tiene una cilindrada de 1.798 cm3 y consigue su par máximo de 250 Nm desde las 1.250 hasta las 5.000 rpm. El Audi TT Coupé con transmisión manual de seis velocidades acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, o bien en 7,0 segundos con el cambio S tronic opcional de 6 marchas, continuando hasta una velocidad máxima de 241 km/h. En el caso del Roadster, las cifras respectivas en la aceleración estándar son de 7,2 segundos con cambio manual y 7,3 segundos en la versión S tronic; la velocidad máxima para ambas variantes es de 237 km/h. La versión Coupé del 1.8 TFSI alcanza un consumo combinado a los 100 kilómetros de 5,7 a 6 litros de gasolina (129 a 138 g/km de CO2). El consumo combinado en el TT Roadster 1.8 TFSI es de 5,8 a 6,1 litros (132 a 142 g/km de CO2).
Audi TT 2.0 TFSI
El motor 2.0 TFSI está disponible en dos versiones, una con 230 CV (169 kW) de potencia para el TT, y otra con 310 CV (228 kW) para el TTS. El motor 2.0 TFSI entrega un par máximo de 370 Nm entre 1.600 y 4.300 rpm. Acelera al TT Coupé de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente.
Audi TTS 2.0 TFSI
El Audi TTS ofrece las máximas prestaciones. Cubre la aceleración estándar en sólo 4,7 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. El par máximo del motor 2.0 TFSI alcanza 380 Nm, disponibles entre 1.800 y 5.500 rpm. Unas mariposas en el sistema de escape modulan e intensifican su sonido deportivo.
Audi TT 2.0 TDI
Para el lanzamiento del Audi TT, el motor 2.0 TDI estará disponible con cambio manual y tracción delantera. Rinde una potencia máxima de 184 CV (135 kW) y un par motor de 380 Nm, y permite al Audi TT 2.0 TDI acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h.
La nueva versión mecánica de entrada a la gama estará disponible en el Audi TT Coupé desde aproximadamente 36.620 euros, y en el TT Roadster desde aproximadamente 39.510 euros.
Mmmm carisimo por tener 180cv…prefiero un cupra con el pack performance i sus 280cv 🙂
Pero no es un TT por mucho que lleves 100cv más.
Un leon cupra se pasa por la piedra mil veces a ese tt
Y a casi todos los tt
Guille Jaquetón…sisi mucho bla bla pero el TT d estras comiendo el polvo del cupra
Pero si el cupra de ahora te viene muy equipado, y encima te sobra dinero para pagar el seguro o lo que te apetezca.
Por ese precio vi de segunda mano un Nissan skyline gtr, con más caballos y más exclusivo y para mi gusto más bonito.
Los hay que te dirán que aunque lleves un gtr no deja de ser nissan o que sería de segunda mano…. yo opino igual que tu.
Golf GTI de cabeza !!!…si quiero exclusividad me compro un Porsche, éste me lo quieren meter Cómo un mini R8 y vendrá por 36.000 más pelao que un seat panda
Demasiado caro. Se les ha ido la pinza.
Muy caro para solo acceder a 180cv,jamás he visto el tt un coche como para valer tanto,no me decanto por este modelo en ese precio
Audi es calidad
Vaya locura por ese precio tienes mejores pepinos que le dan mil vueltas al tt!!!!
Alex Juez aixo seria lo meu… sense cap extra