El BMW iX es uno de los modelos más lujosos del fabricante alemán y también de los más arriesgados en cuanto a estilo. Ahora sufre su primera actualización normalizando algo sus trazos para que resulte menos exótico y poder llegar a una mayor parte del público.
Además de las mejoras en el apartado estético también se introducen muchas novedades en las motorizaciones. La versión de acceso se denomina xDrive40e y hace uso de un conjunto eléctrico que desarrolla 408 CV de potencia. Se vende asociado a una batería con 95 kWh útiles y declara una autonomía de 602 km, mucho más que antes.
La opción intermedia xDrive60e cuenta con una motorización eléctrica que se apoya en dos motores eléctricos para conseguir una potencia total de 544 CV y 765 Nm de par. La batería en este caso es de 109,1 kWh de capacidad y declara una autonomía según el ciclo WLTP de 701 km, siendo la primera vez que un eléctrico de la firma alemana supera los 700 km de rango.
La versión más «dinámica» toma la denominación M70 xDrive y eleva la potencia hasta los 659 CV y presume de un par de 1.100 Nm. La batería tiene una capacidad de 108,9 kWh y con ella se pueden recorrer 600 km según el ciclo WLTP. Es un coche muy rápido ya que puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y también es muy pesado, con una tara de 2.655 kg.
En equipamiento está a la última con todo lo imaginable en un vehículo de este precio y nivel. De serie ya vienen muy completos con ayudas a la conducción y muchos elementos de confort aunque como siempre el cliente podrá personalizarlo al gusto con multitud de elementos opcionales que podrían elevar las tarifas considerablemente.
Los precios del BMW iX 2025 para España son los siguientes:
- iX xDrive40e 87.850 €
- iX xDrive60e 105.850 €
- iX M70 xDrive 132.500 €
