BMW Group lanzará el nuevo BMW iX3 a finales de 2020. La producción del nuevo modelo puramente eléctrico de la marca BMW comenzará en la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA) en China a finales del verano, según lo planeado: la Planta de Dadong de BBA producirá el primer Sports Activity Vehicle (SAV) con un tren motriz puramente eléctrico para el mercado mundial. El primero de estos vehículos eléctricos se entregará a los clientes a finales de año.
Las pruebas requeridas para la homologación del nuevo BMW iX3 se han completado con éxito y los resultados se han presentado a las autoridades reguladoras en los principales mercados.
Hasta ahora habíamos conocido muchos detalles del nuevo BMW iX3, como que tendrá un motor eléctrico excepcionalmente potente y una unidad de almacenamiento de alto voltaje con tecnología de celda de batería de última generación. Sin embargo, nos quedaba saber cómo será su aspecto definitivo, el cual se reveló durante la presentación digital del BMW i4 Concept.
Como podéis ver, la versión de producción es muy similar al prototipo que nos adelantó sus líneas esenciales e incorpora las aerodinámicas llantas de las que hablamos recientemente. A nivel mecánico, el BMW iX3 alcanzará una autonomía de más de 440 km gracias a una batería neta con 74 kWh de capacidad.
El primer (SAV) puramente eléctrico de la marca también es el pionero de la tecnología BMW eDrive de quinta generación que, a partir de 2021, también se implementará en el BMW i4 y el BMW iNEXT. Para este propósito, tanto el motor eléctrico como la unidad de batería se han rediseñado por completo.
Con la llegada del BMW iX3 en 2020, el BMW X3 se convertirá en el primer modelo de la marca disponible tanto con motores de gasolina y diésel convencionales como con motor híbrido enchufable y otro puramente eléctrico. Además, será el primer modelo producido para el mercado mundial por la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive en la planta de producción china en Shenyang.
El motor eléctrico presentado en el BMW iX3 ofrecerá una potencia máxima de 210 kW / 282 CV. El par de 400 Nm permitirá una alta aceleración inicial y mantendrá un alto nivel incluso a las velocidades superiores del motor debido a las medidas exclusivas de diseño de BMW. Otra característica especial del nuevo motor eléctrico es que elimina la necesidad de materiales de tierras raras.
Con el iX3, BMW compra directamente las materias primas de cobalto y litio y, luego, se las entrega al productor de las celdas de la batería. El motor eléctrico utilizado en el BMW iX3 transferirá la potencia a las ruedas traseras, al tiempo que la unidad de batería de alto voltaje será parte integral de la quinta generación de eDrive de BMW. Está basada en la última evolución en la tecnología NMC-811.
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La unidad de batería de alto voltaje en el BMW iX3 estará instalada en una posición extremadamente baja y plana, en el piso del vehículo, por lo que no habrá pérdida de espacio para los pasajeros y el maletero en comparación con las versiones con motor convencional del X3. Además, está planeada para una segunda vida como un paquete de baterías estacionarias para el período posterior a la primera larga vida en el automóvil.