Desde que Bugatti comenzó a fabricar el Veyron hace ya 10 años, de la artesanal línea de producción han salido un total de 300 coupés y 150 roadsters. Desde un principio, 450 chasis fueron programados para representar lo que continúa formando parte de la cima de la industria del automóvil.
En su debut de 2005, el motor de 16.4 litros desarrollaba 1.001 cv y desde entonces hasta la fecha, una gran cantidad de modificaciones han tocado a un modelo que ha alcanzado los 1.200 cv así como unas cifras de aceleración y velocidad de récord.
Hoy, Bugatti ha anunciado que acaba de vender la última unidad del Veyron, un modelo Roadster Grand Sport Vitesse personalizado llamado «La Finale».
El coche con chasis número 450 ha sido comprado por un cliente de Oriente Medio y será expuesto en el stand que la marca tendrá en el Salón de Ginebra junto con el primer Veyron construido, el chasis número 1.
Hasta el momento, ningún otro fabricante de automóviles ha logrado comercializar con tanto éxito un producto que represente lo que representa el Bugatti Veyron, un modelo sin precedentes en la historia del automóvil.
El Grand Sport Vitesse «La Finale» cuenta bajo el capó con un motor de 16 cilindros y 8 litros que produce 1.200 cv –Ver todos los detalles del motor en la sección “Al detalle”- así como un par máximo de 1.500 Nm. El automóvil es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y cuenta con una velocidad máxima de 408,84 km/h.
A partir de este momento, la marca se pondrá manos a la obra en un perfecto sustituto del que ya os empezamos a hablar hace meses.
Y se va para Oriente Medio, vaya, no me lo esperaba.
Y se va para Oriente Medio, vaya, no me lo esperaba.
Bugatti deja de fabricar ??? Sí es así en un futuro seguramente que el valor de los coches no devalue mucho
Bugatti deja de fabricar ??? Sí es así en un futuro seguramente que el valor de los coches no devalue mucho
el que tenga un bugatti estara de enhora buena esto asegurara que el valor de los mismos siempre este en alza
el que tenga un bugatti estara de enhora buena esto asegurara que el valor de los mismos siempre este en alza
no es que lo deje de fabricar, es que fijaron la producción en un número limitado de unidades, y ya se han vendido todas; próximamente nos enseñarán a su sustituto, que será más rápido
no es que lo deje de fabricar, es que fijaron la producción en un número limitado de unidades, y ya se han vendido todas; próximamente nos enseñarán a su sustituto, que será más rápido
Mira tocallo Jenko Parra comprate la ultima unidad del veyron
Si we es ahora o nunca!!! Sino despues tendré que comprar uno de uso y como para que el asiento huela a culo de arabe está cabron!!!
Jajajajajajajajajajaja
Mira tocallo Jenko Parra comprate la ultima unidad del veyron
Si we es ahora o nunca!!! Sino despues tendré que comprar uno de uso y como para que el asiento huela a culo de arabe está cabron!!!
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Vaya por dios ahora que me lo iva a comprar….
Vaya por dios ahora que me lo iva a comprar….
Kiko Moreno
Fabricar un beyron cuesta casi 4 millones y eyos los venden por 1 y piko solo.los.icieron para demostrar de je son capaces en el grupo vag
Si asi son los alemanes x no dan puntada sin hilo… puede que con cada veyron perdieran dinero.. x seguro que lo recuperaran x otra parte ademas con tda le tecnologia y desarollo del veyron seguro que en unos años se veran en otros modelos de sus marcas premium…
5.5 millones, 4 son los que pierden por cada coche aprox. Yo lo que no entiendo es que hayan tardado tanto en dejar de fabricarlos… xDD
La fama es maas importante ke el dinero
Gabriel Martinez se acabaron socio jajajaja
Y valla nombre le an puesto jajajajaja
Menos mal… cada 6 meses sacaban ina version totalmente diferente… igual que la anterior!!!
asies compi
Samy Imbarack
Samy Imbarack
lastima
Alex GavilánBorja HawkIñigo De Arias Servera
Tssss que mierda tio!! Una pena Nacho Moreno Galindo
Jordi Tordera y Marcos Perez. Habrá que buscar uno de segunda mano o nos miramos el modelo nuevo?