Cirelli Motor Company (CMC) es una nueva marca de automóviles fundada en Italia y que ya está en activo. Anunciada durante el pasado mes de mayo, es ahora cuando arrancan las entregas de los primeros vehículos con los que pretenden reconquistar al público que se ha cansado de ver precios prohibitivos en las firmas tradicionales.
Para desarrollar su ofensiva CMC ha optado por rebautizar varios modelos de marcas chinas. La opción más accesible se denomina Cirelli 2, un derivado del BAIC X35 que curiosamente también se comercializa en el viejo continente como EVO 5. Cuenta con un motor 1.5 Turbo de 116 CV y arranca en los 19.800 €.
El Cirelli 3 lo conocemos muy bien en España. Se trata del SWM G01F que lleva ya más de un año a la venta en nuestro país asociado al motor 1.5 Turbo de 133 CV en combinación con una transmisión automática. Va muy equipado y tiene un precio de 29.800 € y como en toda la gama, es posible pedirlo adaptado a GLP.
El Cirelli 4 es realmente un BAIC X55, uno de los productos más interesantes de esta marca. Cuenta con un motor 1.5 Turbo con 177 CV de potencia asociado a una transmisión de doble embrague con seis velocidades. Por acabados, equipo y su precio, fijado en los 31.800 €, es una buena alternativa.
Uno de los modelos más llamativos es el Cirelli 5, un producto que en otros mercados europeos se comercializa como DFM Forthing T5 EVO. Es un coche moderno, bien terminado y con mucho equipamiento que por 33.800 € ofrece una excelente relación valor-precio. Equipa un motor 1.5 TGDI con 177 CV y cambio de doble embrague cn siete velocidades.
Para los que buscan un monovolumen práctico, lujoso y sorprendentemente accesible está el Cirelli 7, modelo comercializado ya en Europa como DFM Forthing U-Tour. Se vende con seis plazas indepedientes, una terminación excelente y un motor 1.5 Turbo con 177 CV asociado a la misma caja de doble embrague con siete velocidades. Cuesta 35.800 €.
Por último el Cirelli 8 quiere ayudar a las empresas que buscan un pick up de tamaño mediano a un precio accesible. En este caso se ha optado por el JAC T8 Pro pero con pequeños cambios y mucho equipamiento. Aunque DR, EVO y Sportequipe ya lo comercializan en Europa, la opción de Cirelli recurre a un motor de gasolina con 204 CV, tracción total con reductora y caja manual. Cuesta 25.246 € sin impuestos.
Por ahora no sabemos si Cirelli podría terminar llegando a otros mercados como el español pero estaría bien aumentar la rivalidad entre marcas para que se pueda ir viendo una reducción en los precios de ventas, todavía en niveles muy elevados para una gran mayoría.
