Citroën España ha comenzado la comercialización de una nueva gama C5 que destaca por incluir nuevos motores, mejoras de equipamiento y pequeños cambios en su interior y exterior. Se pueden adquirir como siempre en versiones con carrocería sedán y la interesante familiar Tourer de gran capacidad.
Exteriormente los cambios más importantes están en los nuevos colores para la carrocería (destacando el marrón «Moka Brown»), y nuevos diseños de llantas de aleación de 17 pulgadas para el nivel intermedio y de 18 pulgadas para el más completo.
En el interior todo sigue como siempre aunque el sistema de info-entretenimiento es completamente nuevo. Ahora incluye pantalla táctil de siete pulgadas, acceso a aplicaciones e internet, navegador con imágenes en 3D, información del tráfico en tiempo real con rutas alternativas, control de bluetooth, puerto USB y por supuesto radio. Desde esta pantalla también se visualiza la cámara posterior.
En motores lo más novedoso es la introducción de la tecnología BlueHDI. La gama arranca con el 2.0 BlueHDI con 150 CV en combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades. Según declara Citroën alcanza los 214 km/h de velocidad máxima y puede pasar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, todo ello con un consumo medio de 4,1 L/100 y unas emisiones de 104 g/km de CO2.
Los niveles de acabado se adaptan al resto de vehículos de la marca y pasan a denominarse Live, Feel, Feel Edition y Shine. Desde el más básico ya tienen el climatizador dual, pantalla de siete pulgadas, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos térmicos, llantas de aleación de 16 pulgadas, luces diurnas por LEDs, volante en piel con mandos de la radio, ordenador de viaje, bluetooth, puerto USB, etc.
Los precios recomendados sin descuentos ni promociones son los siguientes:
| Motor | Live | Feel | Feel Edition | Shine |
| 2.0 BlueHDI 150 CV S&S 6v | 24.930 | 26.780 | 27.300 | 30.330 |
| 2.0 BlueHDI 180 CV S&S 6 AT | – | – | 30.780 | 33.810 |
| Sport Tourer (coste adicional) | – | 1.300 | 1.300 | 1.300 |
Aquellos interesados en el Citroën C5 todavía tendrán hasta septiembre para poder adquirir las unidades con los motores Euro5. Se conservan los 2.0 HDI de 140 CV y 2.0 HDI de 160 CV con cambio automático. Salvo oferta importantes no interesan por consumos y emisiones. Con la nueva gama desaparecen los bloques de gasolina y la versión CrossTourer en el familiar.
Me da a mi que no habrá sucesor de este coche
Necesita una mejora completa
citroen = coches de guardia civil
Yo lo tengo un c5 el nuevo y va de lujo
Me da que el talisman se lo va a comer…o renuevan al c5 o no venderá nada. Eso sí, tampoco sé la diferencia de precio que habrá entre ambos modelos. Pero me quedo con el talisman de calle.
Tenian k renovarle yao se keda anticuad…
Tiene ya 7 años. Necesita un relevo
French garbage……