Si algo nos están dejando claro los últimos lanzamientos en el sector de la automoción es que la electrificación es una de las prioridades esenciales hoy en día para los grandes fabricantes. Tanto es así que en los próximos meses veremos todo un aluvión de modelos electrificados que competirán para llevarse su trozo del pastel.
Tras hablar de los coches eléctricos más baratos que puedes encontrar en el mercado, hoy vamos a tratar otra de las principales trabas que sufre hoy en día el coche eléctrico: la autonomía. La industria automovilística está inmersa en una constante lucha por incrementar la distancia recorrida con una sola carga, pero aún así, muchos modelos siguen estando muy lejos de alcanzar las cifras de los modelos de combustión, especialmente de los diésel.
La guerra contra los diésel ha provocado que en muchas ciudades los eléctricos sean una opción o incluso una obligación, prueba de ello son los servicios de car-sharing, cuyo éxito despunta y no para de crecer año tras año. Cada vez son más los conductores que se plantean dar el salto al eléctrico, y por ello queremos repasar todo lo que está por llegar este año.
Para crear este ranking hemos elegido los 7 modelos con mayor autonomía que puedes comprar en España, pero antes deberíamos aprender algunas nociones acerca de los diferentes ciclos de homologación existentes.
¿Cómo medimos la autonomía y qué es el ciclo WLTP?
El WLTP, en español procedimiento de pruebas de vehículos ligeros coordinados a nivel mundial es el nuevo ciclo de homologación de consumos que ha sustituido al antiguo ciclo NEDC. Este se caracteriza porque ha sido desarrollado sobre la base de datos de conducción procedentes de todo el mundo y cubre la conducción en situaciones que van desde el tráfico urbano a las autopistas.
Además del perfil de conducción real, el procedimiento de medición también se ha estandarizado a nivel mundial y adaptado a la ingeniería del automóvil actual (incluyendo las últimas tecnologías). Las cuestiones relativas a la temperatura a la que se mide un vehículo o la definición de la presión correcta de los neumáticos se incluyen en la norma de la WLTP por lo que además es más realista.
La autonomía que declara el ciclo de homologación NEDC suele ser un 25% mayor que la autonomía WLTP.
En conclusión, con el nuevo ciclo de homologación WLTP obtenemos cifras de autonomía más cercanas a la realidad. Así podemos conocer de forma más certera la autonomía real de nuestro vehículo, aunque siempre dependerá mucho de otros factores como el clima o nuestra forma de conducir. Algunos modelos nos indicarán ambos, pero siempre será mejor tener en cuenta el WLTP.
Ahora que ya conocemos mejor cómo funciona el nuevo ciclo de homologación podemos valorar con mayor precisión y realismo las diferentes alternativas que podemos encontrar en la actualidad en el mercado español. Como os he dicho, hemos escogido los 7 modelos que se venden o venderán a lo largo de este año en España de mayor a menor autonomía.
Tesla Model S, Model 3 y Model X
Comenzando por la firma de Palo Alto, agruparemos sus tres modelos para analizarlos de forma conjunta. En primer lugar, el Tesla Model S es una de las berlinas eléctricas premium de nuestro país y, aunque su precio sigue siendo muy elevado –parte de los 82.400 euros– sus ventas no paran de aumentar cada año.
El Model S está disponible con baterías de 75, 95 y 100 kWh, y su autonomía varía según la versión entre los 450 y lo 610 kilómetros según el nuevo ciclo WLTP. ¿El principal hándicap del Model S? Seguramente sea su precio, pues no todos los mortales pueden desembolsar casi 83.000 euros para adquirir un coche nuevo.
En segundo lugar tenemos el Tesla Model X, cuyo precio parte de los 87.100 euros en España. Podemos elegir entre tres versiones diferentes, todas con tracción integral, desde el más básico, Autonomía Estándar, hasta los más potentes Gran Autonomía y Performance. La autonomía varía entre los 375 y los 505 kilómetros según el nuevo ciclo de homologación WLTP, aunque de nuevo el precio sigue siendo el mayor hándicap de la marca.
Por último, el modelo ‘low-cost‘, el Tesla Model 3, un modelo que no para de acumular ventas en el Viejo Continente, especialmente en los países nórdicos. El Model 3 también se ofrece en tres versiones: Autonomía Estándar Plus (60 kWh), Gran Autonomía (75 kWh) y Performance (75 kWh), cuyas autonomías van desde los 415 hasta los 560 kilómetros. Parte de 48.200 euros.
Hyundai KONA EV 150
A pesar de que el nombre ha dado bastante de que hablar, lo cierto es que Hyundai ha hecho las cosas realmente bien y el nuevo KONA ha gozado de un exitoso lanzamiento. La variante eléctrica está disponible en dos versiones de rendimiento diferentes, ofreciendo a los clientes uno de los coches eléctricos generalistas más potentes y con mayor autonomía.
La versión con batería de larga autonomía es capaz de recorrer entre 449 y 619 kilómetros con una sola carga, entregando una potencia máxima de 204 CV (150 kW). Con una capacidad de batería de 39,2 kWh, la versión básica proporciona entre 289 y 407 kilómetros de autonomía, con una entrega de potencia de 135 CV (99 kW).
Gracias a sus 395 Nm de par instantáneo para ambos motores, el nuevo KONA Eléctrico proporciona una experiencia de conducción divertida con una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,6 segundos. El 80% de la carga de la batería de polímero de litio sólo necesita 54 minutos para cargarse cuando emplea una toma de carga rápida de 100 kW.
Con el cargador de a bordo, de 7.2 kW, recargar el coche con corriente normal lleva 9 horas y 40 minutos para el paquete de baterías de mayor autonomía y 6 horas y 10 minutos para el paquete de baterías estándar. El precio del Kona EV 100 es de 39.500 euros y el del Kona EV 150 es de 43.500 euros.
Nissan LEAF 3.ZERO e+
El Nissan LEAF 3.ZERO e+ es en realidad una edición limitada a 5.000 unidades que cuenta con un rendimiento superior. En concreto, el modelo es capaz de entregar 160 kW (217 CV) de potencia y 340 Nm de par. Gracias a la batería de 62 kWh el modelo es capaz de recorrer entre 359 y 528 kilómetros, una cifra que no está nada mal.
Incluso con un aumento del 25% en la densidad de energía y un aumento del 55% en la capacidad de almacenamiento de energía, el paquete de baterías del Nissan LEAF e + tiene casi el mismo tamaño y configuración que el paquete montado en el Nissan LEAF 40 kWh. La única diferencia es que esta versión es 5 milímetros más alta.
El Nissan LEAF 3.ZERO también aporta al vehículo eléctrico una nueva pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas que permite servicios de conectividad adicionales, como la navegación puerta a puerta. Una nueva y mejorada aplicación NissanConnect EV también está disponible ahora que el LEAF 3.ZERO a salido a la venta en Europa.
Jaguar I-PACE
Otra de las grandes ‘estrellas eléctricas’ es el Jaguar I-PACE, todo un SUV premium que podría poner en aprietos al mismísimo Model X de Tesla. Tras probarlo me dejó con muy buen sabor de boca, y es que el I-PACE puede presumir de unos acabados al nivel de la firma británica, mucha tecnología, un gran maletero y un precio inferior al de su rival de Palo Alto.
El I-PACE arranca en España de los 79.700 euros y la gama está formada por los niveles de terminación S, SE y HSE, además del First Edition ofertado exclusivamente durante el periodo de lanzamiento con una dotación específica.
En el plano mecánico, el I-PACE es todo tecnología muy apetecible. Hace uso de dos motores eléctricos situados uno en cada eje que desarrollan una potencia de 400 CV y un par instantáneo de 696 Nm para 2.133 kilogramos de peso en vacío. Posee, por tanto, tracción total a las cuatro ruedas y la transmisión es epicícloidal con una velocidad, que trabaja con un diferencial para repartir la potencia de manera precisa según las circunstancias.
Según declara Jaguar, el nuevo I-Pace alcanza los 100 km/h desde parado en solo 4,8 segundos. El almacenamiento de energía en el I-PACE se realiza en una batería de iones de litio de 90 kWh con refrigeración líquida que se ha desarrollado internamente en Jaguar y ha sido fabricada en aluminio ligero para otorgarle entre 415 y 470 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.
Kia e-Niro 150
Los interesados en el Kia e-Niro pueden optar por la versión de acceso que recurre a un motor eléctrico con 136 CV que se acompaña de una batería con 39,2 kWh de capacidad que le permite una autonomía de 289 km. Es una alternativa interesante si su uso es casi exclusivo en ciudad. Parte de 35.485 euros.
Para los que deseen unas mayores prestaciones y rango de utilización (que es el que nos interesa aquí) deben elegir la versión 150, que equipa el motor con 204 CV de potencia y una batería con 64 kWh de capacidad, que le permiten una autonomía de 455 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP. Su precio parte de los 40.485 euros.
Kia e-Soul Long Range
Los interesados en la nueva generación del Kia Soul ya pueden adquirirlo en el mercado español. Aterriza exclusivamente con motores eléctricos de buenas prestaciones, pero esto eleva los precios y lo convertirá en un automóvil con un enfoque demasiado específico.
Al igual que ocurre en los e-Niro y el Kona EV, los interesados en el Soul eléctrico pueden elegir entre dos variantes. La más sencilla tieneun bloque eléctrico de 136 CV en combinación con una batería de 39,2 kWh de capacidad que le otorga 292 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Parte de los 36.675 euros.
Para los que deseen un producto más plural está disponible el Soul Long Range que equipa un motor eléctrico con 204 CV acompañado de una batería con 64 kWh de capacidad, la cual eleva el rango de uso hasta unos muy buenos 452 km según la homologación WLTP y superior a los 600 km en uso urbano. Parte de los 42.725 euros.
Audi e-tron
El Audi e-tron es otro de los SUV premium del listado y utiliza dos motores eléctricos que desarrollan 402 CV de potencia y 662 Nm de par. La velocidad máxima se ha limitado en 200 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en los 5.7 segundos. Tiene una autonomía de hasta 417 kilómetros según el ciclo WLTP.
El precio en España del nuevo e-Tron parte de los 82.440 € y, los usuarios que lo deseen, pueden adquirir dos Wallbox, un pequeño denominado Compact para tomas de 230V o trifásica de 400V; y otra denominada Connect que duplica la potencia hasta los 22 kW.
