Dacia Sandero 2024: Precios, Ofertas, Descuentos y Acabados

Dacia Sandero 2024

El Dacia Sandero lleva muchos años siendo el vehículo preferido por los usuarios españoles gracias a su relación valor-precio sensacional y ahora con la llegada del Dacia Sandero 2024 se ha vuelto a convertir en en la opción más lógica para aquellos que buscan un vehículo sencillo para sus traslados habituales.

Ese liderazgo en el canal de usuarios particulares que ya está dur8ando muchos meses se debe a una gama bien representada que centra la atención en las versiones más coherentes, sin perder tiempo en aquellas que tendrían una limitada difusión y por tanto encarecerían su permanencia a la venta (ya sabes que si un vehículo no se vende bien, cuesta dinero tenerlo en stock).

Con la última generación el Dacia Sandero ha ganado en empaque, diseño, calidad y presentación además de incluir una dotación impensable hasta hace poco. Desde acceso y arranque sin llave hasta el control de objetos en ángulo muerto están presentes en esta nueva entrega pero hay que tener bien claro qué opción comprar para acertar.

Motorizaciones del Dacia Sandero

Si eres de los que utilizará el coche para desplazamientos por el ámbito urbano y alrededores, se supone que con el motor de acceso 1.0 SCe de 65 CV tendrías suficiente. El problema está en qué no es una opción idónea para desplazamientos largos o escapadas de fin de semana con amigos, quedándose muy justo por prestaciones.

Si en tu caso vives en un pueblo o una zona con muchas incorporaciones tampoco te interesará esta motorización dado que la capacidad para acelerar y recuperar es muy mala, convirtiendo ciertas maniobras sencillas en un peligro si no se tienen bien asumidas sus limitaciones. Es un coche para conducir de manera tranquila, sin prisas.

Mucho más interesante es el bloque 1.0 TCe de 91 CV equipado con la caja de cambios de seis velocidades. Esta motorización tiene un andar más fluido, se pueden realizar viajes largos sin problemas y aunque no es un coche rápido, sí responde con la inmediatez suficiente para garantizar adelantamientos seguros… y es el que el empuje del turbo es clave.

Sabiendo esto se supone que ya tenemos claro que el motor a elegir sería el 1.0 TCe… de no ser por el 1.0 ECO-G que por tan solo 400 € adicionales de media (según el acabado cambia algo el precio) añade la etiqueta ambiental ECO, 10 CV extra y un coste de utilización muy bajo si se aprovecha su capacidad para funcionar con el gas GLP.

Para aquellos que viven en grandes ciudades como Madrid y Barcelona con zonas restringidas al tráfico, el ECO-G es la opción más interesante al sacar mucho partido a la etiqueta ECO. Si por el contrario se vive en una pequeña población, se realizan desplazamientos por vías secundarias a ritmos legales, el 1.0 TCe es más que suficiente.

Acabados del nuevo Dacia Sandero

En cuanto a los niveles de acabado, la oferta está compuesta por las terminaciones Access, Essential, Comfort. El primero es totalmente evitable dado que resulta muy escaso en dotación y además solo se comercializa con el motor 1.0 SCe de 65 CV que ya habíamos descartado.

Las mayores dudas llegarán al elegir entre el Essential y Comfort. Si valoras la conectividad Apple CarPlay y Android Auto, yo aconsejaría optar por el Comfort dado que cuesta unos 800 € más pero suma el sistema multimedia con pantalla táctil, aire acondicionado, sensor de parking trasero y apoyabrazos central delantero entre otras cosas.

Si esos 800 € se hacen muy cuesta arriba, la opción lógica sería el 1.0 TCe de 91 CV Essential al que habría que añadir la opción del aire acondicionado (440 €) únicamente. De querer sumar algún extra adicional sería mejor subir un escalón que ya tendría muchos más elementos por menos dinero.

¿Y si quiero un Stepway? En este caso es evidente que el factor precio tiene algo menos de importancia dado que se está pagando una cantidad extra por un automóvil que posee una estética diferenciada de estilo campero y ninguna ventaja salvo el poder circular por algún camino en buen estado con mayor despeje al suelo.

Para el Dacia Sandero Stepway me parece que la versión más interesante es la equipada con el motor 1.0 TCe de 91 CV y acabado Comfort. Ofrece prestaciones razonables, equipamiento más que suficiente y una estética muy atractiva que gusta a una gran mayoría. Si necesitas la etiqueta ECO o haces muchos kilómetros, la versión ECO-G sería la más interesante.

Imágenes del Dacia Sandero