Motorización
Antes de centrarnos en la motorización que probamos durante la toma de contacto, detallaremos todas las motorizaciones disponibles que tiene el Gran Tourer, contando en su oferta mecánica con dos motores gasolina y tres diésel. Dentro de los motores gasolina encontramos la versión 218i, un tricilindrico de 1.500 cc, 136 Cv de potencia, 220 Nm de par y un consumo medio de 5,5 l/100 km; por otro parte está la versión 220i con un propulsor de cuatro cilindros, 2.000 cc, 192 Cv de potencia, 280 Nm de par y un consumo medio de 6,4 l/100 km.
Respecto a las motorizaciones diésel, se ofrece la versión 216d con un motor de tricilindrico de 1.500 cc, 109 Cv de potencia, 270 Nm de par y un consumo medio de 4,2 l/100 km; entre los motores cuatro cilindros se ofrece la versión 218d con 2.000 cc, 150 Cv de potencia, 330 Nm de par y un consumo medio de 4,5 l/100 km; el tope de gama es el 220d xDrive con 190 Cv de potencia, 400 Nm de par y un consumo de 5,1 l/100 km. A estos propulsores se asocia una transmisión manual de seis velocidades, excepto las versiones 220i y 220d xDrive que equipan de serie una caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades. Existe la opción de equipar esta caja automática en el resto de motorizaciones, que será de seis velocidades en los motores tricilindricos y de ocho velocidades en la versión 218 d con cuatro cilindros.
Actualmente estás son las motorizaciones disponibles en el Serie 2 Gran Tourer, aunque la marca bávara ha confirmado que durante el presente año ampliara su oferta mecánica. En las variantes de gasolina se incluirá el 216i, quedando como modelo de acceso a las motorizaciones de gasolina y respecto a las variantes diésel se ofrecerá el 220d con la posibilidad de tracción delantera y una caja de cambios manual. Probablemente, estas versiones estarán disponibles a lo largo de este verano.
Durante la toma de contacto tuvimos la oportunidad de probar la versión 218i, la variante de acceso a las motorizaciones de gasolina. Gracias a la sobrealimentación resulta un propulsor que responde francamente bien a golpe de gas y, que los 220 Nm de par están disponibles a partir de las 1250 rpm también ayuda a que los 136 Cv no resulten escasos. Posiblemente esta motorización sea la más equilibrado dentro de las variantes de gasolina ya que sin tener una “patada” explosiva, su rango de potencia es bastante utilizable en diferentes situaciones sin apreciar una ausencia de potencia.
La transmisión que acompañaba a este propulsor era la caja de cambios manual de seis velocidades y gracias a esta sexta velocidad, los consumos que marcaba el ordenador de abordo oscilaban entre los 4,5 y 5 l/100 km cuando circulábamos por autovía, una cifra más que aceptable. Como todo BMW, su funcionamiento presenta un tacto duro, teniendo que engranar las marchas con decisión. Esta característica acentúa ese toque de deportividad que la marca ha querido aplicar tanto a este modelo como al Active Tourer, imitando la esencia que caracteriza al resto de modelos de la marca con tracción trasera.
Precios, acabados y equipamiento
El precio final con impuestos incluidos de las diferentes versiones del Gran Tourer son los siguientes:
218i: 30.550€; 32.776,40€ con caja de cambios automática Steptronic.
220i: 35.250€ solo disponible con caja de cambios automática Steptronic.
216d: 29.950€; 32.176,40€ con caja de cambios automática Steptronic.
218d: 32.350€; 34.745,80€ con caja de cambios automática Steptronic.
220d xDrive: 40.350€ solo disponible con caja de cambios automática Steptronic.
Respecto al Active Tourer el precio se incrementa en 1.500€ con la versión de cinco plazas y en 2.400€ con la versión de siete plazas. Todas ellas incorporan el equipamiento de serie compuesto por elementos como: accionamiento automático del portón trasero, climatizador automático, llamada de emergencia inteligente, llantas de aleación (en 16” para las versiones 218d y 218i y en 17” para las versiones 220d xDrive y 220i), sensor de lluvia y luces o volante multifunción entre otros. Además de este equipamiento de serie, se ofrecen cuatro acabados diferentes incluyendo cada uno distintos extras:
-Advantage: Control de crucero con función de frenado, control de distancia en aparcamiento trasero con avisador acústico de distancia e indicación óptica de la distancia, cuatro sensores traseros en el color de la carrocería, faros antiniebla integrados en paragolpes delantero y faros LED con contenido ampliado. Este acabado incrementa el precio final del modelo en 1.800€.
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-Sport: Control de crucero con función de frenado, control de distancia en aparcamiento trasero con avisador acústico de distancia e indicación óptica de la distancia, cuatro sensores traseros en el color de la carrocería, faros antiniebla integrados en paragolpes delantero y faros LED con contenido ampliado, paquete de iluminación y línea sport. Este acabado incrementa el precio final del modelo en 3.500€.
-Luxury: Control de crucero con función de frenado, control de distancia en aparcamiento trasero con avisador acústico de distancia e indicación óptica de la distancia, cuatro sensores traseros en el color de la carrocería, faros antiniebla integrados en paragolpes delantero y faros LED con contenido ampliado, paquete de iluminación, calefacción para los asientos delanteros y línea luxury que incluye inserciones cromadas, llantas de aleación de diseño específico y acabados en cuero dakota . Este acabado incrementa el precio final del modelo en 4.900€.
-M Sport: Control de crucero con función de frenado, control de distancia en aparcamiento trasero con avisador acústico de distancia e indicación óptica de la distancia, cuatro sensores traseros en el color de la carrocería, faros antiniebla integrados en paragolpes delantero y faros LED con contenido ampliado, paquete de iluminación y paquete deportivo M que incluye kit aerodinámico, asientos deportivos y volante específico forrado en cuero. Este acabado incrementa el precio final del modelo en 5.400€.
Nuestra unidad de pruebas durante la toma de contacto tenía un precio final de 35.253€. Equipaba el acabado Advantage (1.800€) e incluía extras como la tercera fila de asientos (900€), mesa plegable integrada detrás de los respaldos de los asientos delanteros (217€), sistema de navegación (1.086€) y los servicios Connected Drive (700€).
Ficha técnica
| Version | Gasolina tricilíndrico |
|---|---|
| Cilindrada | 1.500 cc |
| Potencia | 136 Cv |
| Par | 220 Nm |
| Peso | 1470 Kg |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 4.556/1.800/1608 mm |
| Volumen Maletero | 645 litros |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 9,5 s. |
| Recuperación 80 a 120 km/h | 11,1 s, |
| Velocidad máxima | 205 Km/h |
| Consumo homologado | Urbano 6,3/Extraurbano 4,4/Mixto 5,1 |
| Emisiones CO2 por km | 119 g/Km |
| Precio de partida | 29.950€ para la versión 216d |
