Diseño/Estética
Calidad de acabados
Equipamiento de serie
Equipamiento opcional
Habitabilidad
Maletero
Gama mecánica
Comportamiento
Dirección
Cambio
Relación valor-precio
7.5
Notable
La imagen elegante y bien definida junto a unos precios de escándalo hacen del Fiat Tipo una excelente propuesta para aquellos que buscan un automóvil accesible y capaz. Los 520 litros de maletero y el completo equipamiento también son grandes virtudes. De momento la oferta de motores es limitada y las opciones se limitan a lo básico de siempre, sin posibilidad de añadir xenón o las últimas ayudas a la conducción
Llevamos varias semanas hablándote bastante del nuevo Fiat Tipo, una berlina de tamaño compacto y diseño elegante con la que la firma italiana regresa al segmento C. Desde esta misma semana se pueden adquirir en España presumiendo de una relación valor-precio extraordinaria.
Poder acceder a una berlina de 4,5 metros de longitud completamente equipada por tan menos de 10.000 € era hasta la fecha algo imposible. Algunos productos de corte parecido como los Citroën C-Elysée y Dacia Logan han presumido hasta ahora de tarifas muy ajustadas pero qué, una vez analizada la oferta, no dejaban de ser las razonables por dotación, mecánica y equipamiento.
La propuesta de Fiat va un paso más allá. Todas las versiones comercializadas en España incluyen mucho equipamiento y tienen una presencia más que atractiva para lo que se paga mientras que las motorizaciones más asequibles arrancan en los 95 CV y no en los 75 CV del Logan o los 82 CV del C-Elysée, muy justos para transportar con algo de brío a cuatro o cinco ocupantes.
Durante la presentación nacional celebrada en Madrid he tenido la oportunidad de ponerme a los mandos de una unidad. Para la ocasión opté por la más barata disponible en la actualidad, es decir, la 1.4i 16v Opening Edition con 95 CV que gracias a las promociones se queda en los 10.990 €.
PRESENTACIÓN
Posiblemente una de las virtudes del nuevo Tipo está en su imponente estampa, elegante y dinámica. Bastante ancho para el segmento en el que milita y apoyado por la nueva plataforma de FCA, además es un vehículo que se conduce con facilidad garantizando una estabilidad elevada.
En Fiat han dejado muy claro que el nuevo Tipo ha nacido desde el principio como una berlina, algo que les permite lograr una línea más fluida y elegante que en aquellas realizaciones que deben partir de una versión hatchback. Esto no implica que la familia Tipo se limite a esta carrocería dado que en mayo llegará a los concesionarios una variante con cinco puertas que será la encargada de ocupar el lugar de los extintos Bravo.
Para Fiat España la idea es vender entre 2.500 y 3.000 unidades del Tipo en este 2016. Es una previsión realizada un tanto a la ligera y que podría aumentar de manera considerable si se repite aquí el éxito que ha obtenido en Italia, con más de 4.000 unidades vendidas en su primer mes a pesar de ser un tipo de carrocería que no gusta en ese país.
De un tiempo a esta parte Fiat ha estructurado su gama en función de dos conceptos: emoción y razón. Los primeros son esos que por sus características son capaces de robarte el corazón, vehículos deseables, con mucha carga pasional y de diseño cuidado. Aquí estarían todos los modelos de la familia 500. En el lado racional se busca cumplir con las necesidades básicas de transporte, ofrecer una buena relación tamaño-habitabilidad y un equipamiento de serie completo pero sin lujos innecesarios. Modelos como el Panda, Freemont y el propio Tipo son claros ejemplos de este nuevo posicionamiento.
Que el Tipo sea un producto racional no implica que se hayan descuidado aspectos como el diseño o la dotación. Simplemente se han prescindido de ciertos elementos superfluos para conseguir reducir los costes y trasladarlo a los clientes en forma de tarifas muy económicas al alcance de cualquiera.
GAMA ESPAÑOLA
Hasta el próximo mes de marzo las únicas unidades que se podrán adquirir en España están ligadas a los niveles de acabado Opening Edition y Opening Edition Plus. Son dos series limitadas con equipamiento cerrado y mucho equipamiento a precios ventajosos. Lo malo es que tan sólo llegarán 450 unidades y, viendo las tarifas, no creo que duren mucho.
El Opening Edition está equipado con el motor 1.4i 16v con 95 CV que ya conocemos en otros productos de Fiat. Se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades y puede ser una alternativa interesante para aquellos que no realizan viajes largos asiduamente. El Opening Edition Plus sólo se vende con el 1.6 Multjiet con 120 CV y cambio de seis velocidades, una combinación excelente por prestaciones, consumos y agrado de uso.
Los Opening Edition Plus añaden el sistema de navegación con pantalla táctil de cinco pulgadas, cámara de visión posterior, volante y pomo del cambio en piel, control de velocidad, sensor de lluvia, encendido automático de luces, llantas de aleación de 17 pulgadas, espejo interior fotosensible, etc.
A partir del mes de marzo esas dos series limitadas dejarán de ofrecerse (salvo que quede stock) y llegarán los niveles de terminación Easy y Lounge. El primero incluye el aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, llantas de aleación, volante forrado en piel, sistema de sonido UConnect con pantalla de 5 pulgadas, apoyacabezas en todas las plazas, y las habituales ayudas en seguridad.
Estos dos acabados podrán solicitarse en combinación con los motores 1.4i 16v de 95 CV, 1.6 Multijet de 120 CV y, además, el 1.3 Multijet con 95 CV que se situará como alternativa diésel más económica. Antes de que termine el año llegarán las unidades adaptadas al GLP y también los Tipo con caja automática, posiblemente asociadas al bloque 1.6 e-TorQ con 110 CV de potencia que ya se ofrece en otros países.
PRECIOS PROMOCIONADOS
Las tarifas recomendadas del Fiat Tipo sin promociones ni descuentos se pueden considerar normales pero con el ahorro que se puede conseguir sumando la promo de lanzamiento, el Plan PIVE y la financiación, la cosa cambia mucho y lo colocan como una de las mejores opciones del mercado en relación valor-precio.
Para que no te líes te dejamos a continuación los precios recomendados con todas sus ofertas en función de la situación de cada uno:
Bueno. Sinceramente no pondría en esa comparativa al Logan. Simpleménte por que el Tipo juega en otra liga junto a C Elysee y Toledo/Rapid. Quizas estos ultimos ganen la practicidad por su porton trasero… pero frente a todas esas opciones este Tipo lo veo equilibrado y muy completo. Precisamente ayer pude verlo y montar en el, en su versión más alta… Quien diga que es un «low cost» no tiene claro ese concepto
Un coche lógico y de precio contenido. Quizás para mi gusto le falta una versión más potente en gasolina, asociada a la versión alta.
Es de lo más honesto que hay ahora en el mercado. Más racional incluso que el Logan
Logan es lo que es y está hecho para ser lo que es; un low cost… el Tipo… C Elysee etc etc son más coche que el Logan. Sin desmerecerlo por que cumple bien lo que dá el Dacia
En el catalogo del nuevo Tipo ya lo pone bien claro y comparto «Hay coches creados para aparentar. Y luego el nuevo Tipo, creado para aparentar justamente lo que es»
La virgen que feoooo
Tan feo como un A4
Bueno no soy de grupo VAG,pero el nuevo A4 comparado este madre mis es mas bonito
Hace unos dias estuve mirando en persona el c-elysee,me cuadra bastante en lo que busco,pero cuando descubrí el tipo,el citroen perdió color,a falta de verlo en persona,pinta pero que muy bien.
El 1.4 gasolina lo he conducido en un punto con 77cv y un cordoba con 75cv y no iban cortos,quizas el punto un poco falto de sensacion de aceleracion,esperaba que con 95cv el tipo fuera mejor de lo que se expone en el articulo,tendré que probarlo antes de decidir ya que no me gustaria quedarme corto.por lo demas,me parece mucho mas coche que el logan,menos lowcost que un c-elysee,y mas bonito,moderno y barato que un rapid-toledo.
Horrible.
Buenas tardes, estoy pensando en comprar un fiat tipo 1.4 95 cv pero su prueba me deja dudas y quería saber si viniendo de un Ford Escort 1.6 90cv de 1994 y estando contento con la potencia del mismo, si notaría que el coche se me quedara corto. Gracias.
Seguro que se te queda algo justo. Yo vengo de un coche de la misma edad y he probado el tipo y se queda justo (en cuanto a sensaciones) pero aún así lo he comprado porque me ha convencido, no necesito mucho más.
Con dos niños y pocas posibilidades de viajar más de 2 o 3 veces al año estoy entre un tipo y un skoda fabia combi. Ambos tienen buen maletero aunque el Fíat peor acceso. Aún así da más sensación de espacio y robustez. ¿Cuál me aconsejáis?
Yo por ser práctico el Combi. Nunca se sabe si vas a necesitar una boca de carga más generosa y bajita para transportar cualquier cosa. Esto no significa que el Tipo no me guste. Por estética y experiencia me quedaría con el Tipo pero yo no tengo dos niños peques…
hola mira yo el tipo no lo tengo pero decite que tengo un fiat 500l es un coche que se aparca muy bien y es amplio y el motor es el mismo 1,4 16v 95 cv. yo decirte que venia de un diesel y no es lo mismo que un gasolina, el gasolina lo tienes que llevar bastante revulocionado este 1,4 va sobre 6.000 revoluciones y para hacerle un cambio de una marcha a otra puedes hacerla asta 4,500 revoluciones. yo estoy muy contento del coche no gasta mucho en ciudad como se va despacio sobre unos 8 litros a los cien en carretera canbia fuy a Barcelona desde Tarragona son unos 200 kilómetros pegándole sobre 140 130 no llego a 20 euros, yo calcule sobre unos 6 a los 100 y el motor responde fui con mi yerno y iva destras de el el sullo es un diesel y aveces tenia que frenar porque yo corria mas que el estoy muy contento de este motor decirte que tienes 4,900 kilómetros echos lo compre el año pasado, es el pop star 1,4 16v 95cv para la familia es mejor el el 500l el que tengo a decirte que es muy silencioso
Hola Francisco yo tengo un fiat tipo sedan con el mismo motos que ell tuyo. en cuesta arriba muy empinada como te va el coche???. Un saludo
Hola Miguel, dices que a 120 km/h es bastante silencioso, y me parece extraño ya que los admosfericos de estas cilindradas suelen subirse mucho de vueltas a esas velocidades y el sonido suele ser alto. ¿A que revoluciones va en 5ª a 120km/h?
Me he comprado un Tipo, llevo 2000 km, me divierte conducirlo, hasta ahora tenia un Stylo le hemos hecho 208000 km ya tenia 10 años nos ha funcionado muy bien, era gasolina y ahora he pasado a diesel estoy encantado con las recuperaciones y la diferencia de consumo, tengo que decir que he tomado la decisión correcta; aunque si fuera por los foros y no hubiera tenido la suerte de tener otro Fiat a lo mejor no me hubiera planteado, es muy triste las criticas de personas que no tienen, ni tendran nunca un Fiat por ignorancia y encima lo critican sin más, no soy forofo de ninguna marca, solo soy conductor de coche por necesidad pero como he dicho al principio disfruto conduciendo mi Fiat Tipo nuevo.
Yo tengo un fiat tipo 95 cv gasolina open edition y en 3 meses ya tiene 5000km!
A ser sincero con unos 10cv más y el control de velocidad de crusero, hubiera sido perfecto! 11.400€ con 150euro para gastarse en accesorios o taller, creo que por este dinero no podia haber optado a mejor coche. Su comportamento en carretera es impecsble y se disfruta mucho conduciendolo. El interios es precioso, bien acabado y el espacio sobra por todos lados. Sinceramente estoy encantado y de momento tanto el concesionario como la msrca Fiat, estan teniendo un trato impecable!
Hola. Estoy pensando en comprarme el fiat tipo. Seria la versión diesel 1.3 95cv y estoy en la duda si será un motor pequeño por el 1.3 de cilindrada ya que el coche un poco grande. ¿Qué opinais sobre ese motor?
hola buenos dias,
estoy pensando en comprarme un fiat typo de 95cv., tengo un megane de 120 cv ajhora mismo. la gente de mi entorno me dice que los motores fiat son muy malos. que me aconsejan?tendra poca fuerza con 95 cv? Gracias.
que pensais del tipo 1,6 con 120cc para un taxi.funcionaria??
Hola
Estoy pensando en comprarme un fiat tipo 1.3 95vc diésel .Me gusta el coche ,el tamaño, el interior, Estoy indeciso porque según todo lo que leo en internet sobre fiat me echa para atrás.
SI alguien me da su opinión al respecto?
Gracias