Con el modo +R seleccionado, se activan diversos cambios dinámicos en los sistemas de comportamiento y conjunto propulsor del Civic Type R.
– La capacidad de respuesta del motor aumenta, y la asignación de par se modifica y adopta un ajuste más agresivo y más orientado al rendimiento, de forma que se puede aplicar más par disponible a velocidades del motor reducidas.
– La dirección electrónica asistida reduce el nivel de asistencia para proporcionar una sensibilidad del volante más fuerte y compacta.
– La fuerza amortiguadora básica del nuevo sistema de suspensión adaptativa de cuatro puntos se incrementa en un 30 % para ofrecer un comportamiento más firme y ágil.
– El sistema de asistencia a la estabilidad del vehículo se ajusta para centrarse en la aceleración y el rendimiento, de manera que se consigue un mayor ángulo de guiñada y deslizamiento antes de tener que intervenir.
Ambos modos fueron probados en el circuito y en la calle y lo cierto es que hay mucha diferencia entre el modo normal y el modo+R. Aceleraciones más explosivas, mucho más tacto de dirección, una amortiguación más dura –aunque ya os adelantamos que en el modo normal es dura en exceso (hasta caer en lo incómodo)-.
Si me preguntáis por lo que más me ha gustado os puedo adelantar que ha sido la caja de cambios, el comportamiento de la electrónica –se trata de una electrónica muy permisiva que pese a poder desactivarse, no resultará necesario debido a que permite jugar tranquilamente con el coche y explorar sus límites en el modo +R- y el sistema de frenos que sin lugar a dudas es bestial. En circuito, ante fuertes deceleraciones, el tren trasero se desplaza fácilmente a los laterales y de no ser por los controles electrónicos, estaríamos ante una configuración muy juguetona en curvas (o al menos eso me lo pareció).
Precio
Tal y como ya os comenté, el Honda Civic Type R estará disponible a partir del verano en España y su precio inicial será de 34.500 euros.
La versión GT estará disponible por un importe de 37.000 euros. Con el Type R más equipado el conductor disfrutará de equipamiento adicional como sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sensor de luz y lluvia y retrovisores exteriores eléctricos. El sistema de navegación por satélite integrado Garmin se añade al sistema Honda Connect. Los amantes de la música disfrutarán de un sistema de audio premium de 320 vatios y 8 altavoces.
El GT Pack también incorpora el avisador de colisión frontal, el avisador de cambio de carril involuntario, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el sistema de luces de carretera automáticas, el avisador de ángulo muerto y el sistema de alerta de tráfico cruzado. El sistema de frenado activo en ciudad se incorpora de serie en el Civic Type R.
Ficha técnica
| Version | TURBO VTEC de 2.0 litros (gasolina) |
|---|---|
| Cilindrada | 1996 cc |
| Potencia | 310 CV a 6500 rpm |
| Par | 400 Nm de 2500 a 4500 rpm |
| Peso | 1382 (con el depósito de 50 litros lleno) |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 4390 / 1878 / 1466 mm |
| Volumen Maletero | 498 / 1214 litros |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 5,7 segundos |
| Recuperación 80 a 120 km/h | N.D. |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Consumo homologado | 9,4 / 6,1 / 7,3 |
| Emisiones CO2 por km | 170 g/km |
| Precio de partida | 34.500 euros |
Diseño/Estética
Calidad Acabados
Equipamiento
Habitabilidad
Maletero
Motor / Transmisión
Relación Valor/Precio
8
Notable
Sin lugar a dudas estamos ante la configuración más radical de entre sus competidores así como ante la más recomendable por su precio y sus prestaciones. Honda ha hecho un excelente trabajo con el Type R, un modelo que esperábamos desde hace años y que ha llegado como el principio del renacer de una marca que estaba adormilada. Pese a todo, el modelo no está exento de críticas, aunque en este caso es mejor probarlo antes de hablar...
Menudo xasco de 315 cv no ba ni patras
Buen deportivo pero no descubre nada nuevo
Sí quieres pegar hazlo
No des una bofetada que te la devuelven Honda
Esperemos al NSX
Cada vez que lo veo me gusta más.
El coche mas feo creado por Honda
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