El Volkswagen Golf Gran Turismo Diésel o GTD para los amigos, es visualmente un gemelo del portador de las icónicas siglas de la marca, el GTI, pero nos viene con unos excelentes consumos debajo del brazo para ir convirtiéndose poco a poco en el GTI diésel por excelencia.
Tras ponernos al volante de esta versión tanto en su variante hatchback como en la versión familiar, podemos decir que es un producto casi redondo. Y decimos ‘casi’ porque preparaciones como la que nos tiene preparada MR Racing demuestran que es posible mejorar lo inmejorable. Para ello, han sometido al Golf GTD a una profunda operación de cirugía estética que trae como resultado un aspecto digno de los mejores parkineos y un notable aumento de potencia.
A golpe de reprogramación de centralita, los chicos de MR Racing han conseguido exprimir los 184 caballos que trae de serie el motor 2.0 TDI hasta los 221 caballos, acompañado de un aumento de la cifra de par motor de 350 Nm hasta los 450 Nm de par máximo. Pero la puesta a punto no termina aquí, ya que para mejorar el rendimiento se ha optado por incorporar una suspensión regulable KW y un nuevo sistema de escape.
Exteriormente, el coche debía ir a juego con el aumento de potencia, por lo que el kit de carrocería específico firmado por Rieger convierte al GTD en el chico malo del barrio. Nuevos paragolpes delantero y trasero, faldones laterales, un difusor rediseñado y prominentes pasos de rueda son algunas de las mejoras con las que nos encontramos, sin olvidar las nuevas llantas de 20 pulgadas en amarillo calzadas con neumáticos Hankook Ventus S1 Evo de medidas 235/30.
Y sabemos que alguno todavía le está dando vueltas a lo del término «parkineo«, así que os lo vamos a explicar. Llamamos parkineo a ese momento previo a entrar en la discoteca en el que la gente hace botellón en el párking. Allí ves coches semituneados, acelerones, música a todo trapo, alcohol, chicas guapas…algo similar a las concentraciones de ‘A todo gas’ pero ligeramente más cutre.
Claro, coche que más suena, coche que gana, así que a falta de subwoofer, MR Racing ha querido que sus clientes no pasen desapercibidos y ha equipado a este Golf GTD con un módulo de sonido que permite variar el rugido de la mecánica para sustituir el rumor del diésel por el sonido de un motor V8. Por 1.700 euros puedes tener en tu poder el equipo, el cual permite controlarlo tanto desde el teléfono móvil como desde el sistema de infoentretenimiento.
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Mas feo que una patada en los … motor todo lo que querais
Feo el golf?? Que coche te gusta a ti???
Tengo un golf, lo primero, si te gusta ese coche con esos colores apaga y vamonos.
Los petroil que se los metan en el ojete
Dris Douieb Diaz ojo a lo del V8 jajajajaja
Siguen las mierdas diesel contaminando nuestros pulmones
Mierda? Jajajaja Entonces los Buses , Camiones No Existírian
Si eso es, es un combustible para buses, camiones, tractores, taxistas y gente que hace miles de km al año, no para abuelos que tiene el coche 10 años 50mil km
Super Feo
Luis Hace Pis
Le quitas todos los detalles rojos y me lo llevo! Jajaja has leido q incorpora un sistema de sonido para q suene como un v8? Jajajaja fakeeeeeeeeeee
JJajaja sisi
Bastante feico
A parte de q ye feu… ye diesel
What?
En menos de 1 año el turbo está harto de vivir, es un calamar …no da mucho de sí
El turbo? Por que?? Un v8 de 220cv no va forzado…
No lleva un v8 lleva el 2.0 TDI apretado, con un sistema de sonido que imita el sonido del v8….cuando le ha cabido un v8 a un golf….
Argumento?
Amigo es Diesel… Es otro sistema de combustible
Espero k todos tengáis un Ferrari como mínimo visto k tanta obsesión por la gasolina por aki k un diesel también es un buen coche todo depende del uso k le des. A muchos gasolina k me decían lo mismo después de escuchar en persona el mio y ver como anda y lo k gasta han rectificado. Ante todo respeto ya sea gasolina o diesel.
Puff menuda porquería hortera, 5p diésel y sonido a v8 en los altavoces para fardar con los colegas en el mc auto que manera de estropear un coche
lo de v8 creo q son 2 valvulas por rueda jajajaj
Un v8 solo 221 cv
Que es un 2000 cc con sonido v8 madre mía
Que basura,tractor donde los haya,donde estén los gasolina turbado o los atmosfericos potentes que se kien estas calderas con ruedas
Por ke diesel y v8 no lo entiendo esta wuapisimo pero cuantas bonbas injectoras y turbos necesita esoo dios mio con lo facil ke seria hacer un G60 con esa caja
Esto es como hacerse una paja y decir que has follado
Benga ya tanto poner pegas y seguro ke teneis uno bastante peor . Mas kisierais pillarlo
Si psa tiene un v6 mas viejo que el atún y rinde 240cv
jajaja menuda castaña han sacao
Joan Cru Paredes
Taller Moises Álvarez
Esoctienw ke ir Fino fino tambien eh jajja
Francisco Ruiz
En una palabra: RIDÍCULO
Andrew Rando Bonilla
Seguro que mas de uno de los que critica a los diésel no tiene ni coche y para colmo seguro que va en autobús que es DIÉSEL.
Que pesaditos los pro-diesel, no os enterais, la gente fina usa gasolina jajajajaj
Jorge Soriano
V8 con esos caballos. Súper deportivo……. Sarcasmo
La gente fina usa gasolina!!
Natalia Rodriguez al final no sabremos cual elegir jaja
V8 221cv…diesel….mucho peso…mucho par….si andas a diario x la autoban igual mols….pata todo lo demas valla asco d coche