Sé perfectamente que sería surrealista hacerle una prueba de consumo es un Fórmula 1 pero puestos a rizar el rizo, en Autonocion.com os hemos traído algunos datos curiosos sobre el consumo de estas bestias que devoran cientos de kilómetros en cada gran premio
Nos vamos a basar en un motor Renault para Fórmula 1 ya que otras escuderías no nos dan este tipo de datos.
El RS27 es un motor V8 altamente optimizado. En realidad, para su última temporada de explotación se ha hecho hincapié en la fiabilidad y en la flexibilidad de gestión.
Al final de la temporada, los V8 darán paso a los V6 un paso que se quiere dar hacia la eficiencia.
Según comenta Rob White, Director General adjunto (Técnico) de Renault Sport F1. “Trabajamos codo con codo con nuestros socios para brindarle el apoyo necesario para alcanzar el más alto nivel de eficacia. El mejor ejemplo corresponde a los escapes con efecto Coanda aparecidos el año pasado. Gracias a una utilización ligeramente diferente del motor, podemos conseguir aún más eficacia. En ese sentido, hemos trabajado a destajo para arañar las últimas milésimas de segundo que podíamos sacar de cada pieza”.
Al contrario de las temporadas anteriores en las que se había clarificado la reglamentación técnica, este año no hay ningún cambio importante que incorporar.
Pero, ¿Cuántos litros consume el RS27 a los 100 km? Os dejamos una tabla para que comprobéis el consumo que realizan en cada uno de los circuitos
Longitud (km) |
Velocidad media |
Velocidad Máxima (km/h) |
% de la vuelta a plena carga |
Consumo de gasolina (L) |
Consumo (l/100km) |
|
Australia |
5.303 |
210 |
312 |
62 |
2.5 |
67 |
Malasia |
5.543 |
197 |
311 |
59 |
2.45 |
63 |
China |
5.451 |
193 |
321 |
49 |
2.45 |
64 |
Bahrein |
5.412 |
200 |
313 |
59 |
2.5 |
66 |
España |
4.655 |
192 |
323 |
55 |
2.1 |
64 |
Mónaco |
3.340 |
153 |
279 |
34 |
1.5 |
64 |
Canadá |
4.361 |
199 |
317 |
57 |
2 |
66 |
Gran Bretaña |
5.891 |
217 |
309 |
61 |
2.55 |
62 |
Alemania |
5.148 |
193 |
289 |
53 |
2.45 |
68 |
Hungría |
4.381 |
182 |
303 |
47 |
1.9 |
62 |
Bélgica |
7.004 |
226 |
313 |
70 |
3.15 |
64 |
Italia |
5.793 |
236 |
331 |
72 |
2.5 |
62 |
Singapur |
5.073 |
162 |
303 |
37 |
2.2 |
62 |
Corea del Sur |
5.615 |
195 |
317 |
55 |
2.55 |
65 |
Japón |
5.807 |
216 |
319 |
62 |
2.6 |
64 |
India |
5.125 |
204 |
314 |
65 |
2.35 |
66 |
Abu Dhabi |
5.554 |
188 |
312 |
58 |
2.5 |
64 |
EEUU |
5.513 |
198 |
313 |
57 |
2.5 |
65 |
Brasil |
4.309 |
200 |
310 |
62 |
1.75 |
58 |
¿Te han gustados estos datos? Puedes conocer mas datos interesantes haciendo click aquí.
DESIGNACIÓN: RS27-2013
CONFIGURACIÓN: 2.4L V8
NÚMERO DE CILINDROS: 8
NÚMERO DE VÁLVULAS: 32
CILINDRADA: 2400cc
PESO: 95 kg
ÁNGULO DE LA V: 90 °
RÉGIMEN MÁXIMO: 18.000 r.p.m.
POTENCIA: >750 CV
BUJÍAS: descarga en semi superficie
ENCENDIDO: inductivo de alta energía
PISTONES: aleación de aluminio
BLOQUE MOTOR: aleación de aluminio
CIGÜEÑAL: aleación de acero nitrurado con contrapeso de aleación de tungsteno
BIELAS: aleación de titanio
SISTEMA DE ADMISIÓN: 8 mariposas
Fuente: Renault
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