Muchos son los curiosos que hablando de ciertos lanzamientos en otros mercados se quedan asombrados de los precios que tienen algunos coches, ya sea para bien o para mal. Y sabiendo el interés que suelen levantar este tipo de artículos, hoy te mostramos lo que costaría un mismo modelo en diferentes partes del mundo.
No vamos a entrar en la calidad de vida de cada lugar, la renta per cápita ni otras variables. Ya sabemos que en muchos de los países con las tasas impositivas más elevadas también los sueldos son muy superiores y por tanto el esfuerzo para la compra queda compensado. Lo que queremos comprobar aquí es la gran diferencia en los precios dependiendo de los impuestos.
Para poder hacer un análisis razonablemente extenso hemos elegido el Volkswagen Golf GTI que actualmente se comercializa en casi todos los mercados mundiales, lo que permite incluir las tarifas en muchos países. Las variaciones en equipamiento suelen ser importantes en modelos convencionales pero en el caso del GTI las diferencias no son tan grandes.
A continuación dejamos el listado con el coste siempre en euros del Golf GTI en los principales mercados internacionales:
- Canadá 19.589
- México 21.993 €
- Estados Unidos 22.603 €
- Rusia 26.213 €
- Polonia 26.404 €
- Estonia 26.364 €
- Rumania 26.496 €
- Letonia 26.584 €
- Lituania 26.584 €
- Eslovenia 27.660 €
- Sudáfrica 28.249 €
- Kuwait 28.633 €
- Luxemburgo 28.790 €
- Emiratos Árabes Unidos 28.816 €
- Alemania 29.625 €
- Brasil 30.131 €
- Japón 31.331 €
- Australia 31.661 €
- Suecia 32.374 €
- Italia 32.700
- China 32.794 €
- España 32.810 €
- Perú 34.049 €
- Francia 34.150 €
- Reino Unido 34.878 €
- Corea del Sur 34.972 €
- Holanda 35.190 €
- Bolivia 35.385 €
- Argentina 37.958 €
- Taiwán 40.820 €
- Finlandia 42.180 €
- Islandia 42.879 €
- Filipinas 43.722 €
- Portugal 44.446 €
- Reunion Island 45.000 €
- Turquía 47.146 €
- Noruega 47.764 €
- Indonesia 48.990 €
- Malasia 49.862 €
- Dinamarca 58.988 €
- Saint Kitts and Nevis 119.850 €
- Singapur 121.530 €
Como puedes ver la diferencia entre distintos mercados es exagerada, siendo Singapur el país más caro en el caso del Volkswagen Golf GTI. Hay otros lugares como Cuba, Corea del Norte o Nicaragua en los que resulta incluso prohibitivo tener un automóvil pero no hay datos exactos del coste (o estimado) y de ahí que no se hayan incluido.
Singapur es uno de los países con mayor renta per cápita y por tanto el elevado coste del Golf puede quedar relativamente compensado con el alto sueldo. Sin embargo aquí además de ese precio hay que tener un certificado específico para poder circular con el vehículo que también resulta muy caro, una medida que se tomó para evitar el caos circulatorio en uno de los países con mayor densidad de población.
Si echamos cuentas entre el salario medio, nivel de vida general y el coste del Golf GTI, Malasia, Indonesia y Filipinas son los países del listado en los que la mayoría de la población jamás podría acceder a uno. Aranceles, impuestos y el coste de uso extremadamente altos hacen imposible a un ciudadano de clase media pensar en un automóvil así.
¿Y los más baratos? Pues ahí está Canadá con un bajo precio de adquisición en primer lugar y México, otro país en el que los coches son accesibles en precio pero no tanto al público que tiene unos sueldos más ajustados. Si miramos en Europa, parece interesante la opción de Lituania, Letonia y Estonia, todos ellos con tarifas unos 6.000 € más accesibles que en España sin que el equipamiento se vea especialmente resentido.
Continuando en Europa, Dinamarca es sin duda el peor lugar con los altos impuestos que pueden elevar el coste de manera exagerada en hasta un 300% del precio base. Aquí un SEAT Ibiza 1.4 TDI 90 CV Style 5p que en España ronda los 14.500 € te puede costar 22.800 €, 29.000 € si prefieres un Cupra 192 CV. En el caso del SEAT León Cupra 290, arranca en los 61.136 € al cambio actual, es decir, el doble de lo que cuesta en nuestro país.
Nota: En algunos países citados el cambio DSG va incluido de serie al no ofertarse la caja manual
Por la chapita de distincion premium este coche deberia de tener un gravamen del 78%
Jose Luengo
Acompañame a canada
En España lleva un recargo adicional por ser excelso
Recargo español para mantener el congreso ,canada un pais con rentaa mas altaa k aki y bastabte mas barato …… españa el pais mas rico del mundo x mantener tanto chorizo y no caer en la quiebra k pena damos….
Si bueno.. eso porque no has visto en singapur… me parece.
Mira tambien lo que ganan alli y el nivel de vida ……
Kevin Delgado Oval
Francisco Gomez Morales
Jose Perez Gil
Aitor Gv
Me extraña que en Alemania sea más barato que aquí..
Alguien sabe porqué?
Facilito… se fabrica en México y al tener un tratado de libre comercio entre paises del norte de america, no hay aranceles, entre más lejos sea el país mas caro el transporte y de allí sumale los impuestos
Sergio Camarena un coche con esos niveles de producción y venta no se fabrica en un solo sitio. En Puebla se fabricará para el mercado americano, seguro que tienen otra planta de producción para el mercado asiático y en Europa te aseguro que en Zwickau y, por supuesto, en Wolfsburgo se fabricará para abastecer al mercado europeo.
Por ejemplo un vehículo no extendido a todos los mercados o que no necesite un ratio de producción muy elevado si que se puede fabricar en una sola planta. Como ejemplo de esto que te digo es el Nissan pathfinder que se fabrica exclusivamente en Barcelona para todos los mercados donde se vende…
En españa es mas caro porque hay mucho chorizo suelto
Miguel Rojas
Angel Sew tendremos que importarlo desde Canadá..
Me voi para Canadá a vivir jaja
Que pena que aqui sea mas caro ,,ya que un Golf Gti es un compacto muy valorado sobre todo en Europa y con sus doscientos y piko de caballos es capaz de satisfacer a gente de todas las edades ,,desde un joven recien iniciado ,,uno de media edad o ya en la tercera edad ,,sin duda esas siglas «,Gti,» siempre an tenido un valor añadido ,,pero aqui se paga a un altisimo precio y lo lógico es que se mire otros similares en la competencia ,,,
Mi hermano tiene el golf V y nunca hubiera creido que un coche con la fama que tiene un gti pudiera ir tantas veces al taller
Según las manos y cuidado de cada uno…
Esa es la escusa que ponen todos cuando un vag les da problemas, que depende del cuidado y de las manos, porque un volkswagen nunca falla. ?
Nadie a dicho que no se rompan o estropeen, hay que leer mejor, pero no es lo mismo coger el coche y pisarle cuando coge su temperatura de motor y aceite que en frio, luego van los llorones diciendo SE ME HA ROTO EL TURBO
Bueno y también el mantenimiento de cada coche
Un VAG «jamás» se estropea!!! ?
No se un gti, pero mi clio de gasolina tiene un sistema que no deja que lo aprieten en frío, corta la inyección a 4800 rpm más o menos, y hasta que coge la mitad de temperatura no deja que suba hasta 6000 rpm. Lo ideal en frío para que no sufra mucho es echar un aceite de baja viscosidad, y sobre todo si lleva turbo.
Q problemas le ha dado ese gti? Lo ha tocado de electronica?
Eso es q no tiene puta idea ???
Nada más sacarlo, no le funcionaba el cd, después se le encendío la luz del airbag, fue un sensor, después le reventó el aire acondicionado, más tarde fue la bomba de gasolina, cuando cambió la correa de distribución le cambiaron casi todas las ruedas por donde pasa la correa, y excepto el cd, todas las averías le pasaron cuando se acabo la garantía ni que hubiera sido aposta y no lo tiene trucado, está como viene de fabrica
Pero di qué problemas dio.
Las islas Canarias son de España, pero los precios es el mismo? Porque los acabados no
Por?
Y los usados nose bajan d la parra
Impuestos = miseria
Laura Soriano Marin
Alvaro Diz San Martin en canada vale 19 q esta bomba
Eduardo Calvo-Rubio mira las diferencias