El Cupra Tavascan arranca oficialmente su comercialización en España. Lo hace con dos motores siempre eléctricos y mucho equipamiento de serie con el que se intentará en cierto modo justificar el elevado precio de venta que lo alejará bastante de la mayoría de usuarios.
Fabricado en China al menos en esta primera etapa comercial, el Cupra Tavascan arranca con el motor eléctrico de 286 CV en combinación con la propulsión posterior y la caja automática. Por encima está el Tavascan Dual Motor con 340 CV, tracción a las cuatro ruedas y una estética algo más deportiva gracias al paquete VZ.
Todos los Cupra Tavascan aterrizan con una batería de 77 kWh de capacidad. La variante de entrada con 286 CV tiene una autonomía en ciclo WLTP de 568 km mientras que el más prestacional oscila entre los 515 y 521 km en función de la versión elegida (cambia el tamaño de neumático/llanta, perjudicando el rango de utilización).
El equipamiento de seguridad desde el básico contempla los faros Full LED inteligentes, alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico trasero, frenada automática en ciudad, detector de fatiga y peatones, sensor de lluvia, asistente al aparcamiento con sensores delanteros y traseros, etc.
También de serie cuentan con instrumentación digital, sistema multimedia con navegador y pantalla de 15 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, llantas de aleación de 19 pulgadas, arranque por botón, volante térmico, climatizador trizona, cámara posterior, cargador de móvil sin cables, acceso sin llave, alarma, selector de modos de conducción, pack LED interior, etc.
Los precios recomendados de la gama son los siguientes:
- EV 286 CV 77 kWh First Edition 48.990 €
- EV 286 CV 77 kWh Endurance 51.790 €
- EV 340 CV 77 kWh AWD VZ 65.060 €
- EV 340 CV 77 kWh AWD VZ First Edition 65.760 €
