Renault España ya ha iniciado el envío de las primeras unidades del Mégane IV con destino Australia. La filial para ese mercado ha realizado una gran apuesta por este compacto y forma parte de la ambiciosa estrategia marcada de cara a los próximos años.
Actualmente Renault Australia tiene una cuota de mercado del 1,0% y en 2015 se entregaron poco menos de 12.000 unidades siendo la mitad vehículos comerciales. El plan previsto por esta filial es muy fuerte, apostando por alcanzar el 3,5% de cuota y un volumen que debería rondar las 40.000 unidades al año.
Para conseguir esa ambiciosa cuota es necesario crecer en la gama de turismos dado que en comerciales están bien posicionados. La apuesta es tan fuerte que el Koleos ha llegado a los concesionarios australianos antes que en ningún otro sitio en el mundo y con el nuevo Mégane pretenden conquistar al público que busca un producto europeo, moderno y acertado en precio-equipamiento.
La gama inicial del Mégane IV que se envía desde Palencia está formada por las mecánicas 1.2 TCe de 130 CV con caja manual de seis velocidades o bien de doble embrague con siete relaciones, y el 1.6 TCe con 205 CV con la caja EDC. Ya para los primeros meses del año que viene se espera la llegada del 1.5 dCi 110 CV manual y EDC, y la carrocería Sport Tourer.
Sabiendo que los australianos ponen especial atención al equipamiento de serie, el nivel de acabado Life ya incluye de serie el climatizador automático de dos zonas, cámara de visión posterior, sistema R-Link con pantalla de siete pulgadas, luces diurnas por LEDs, cuatro elevalunas eléctricos, tarjeta Renault, volante en piel, bluetooth, 2 puertos USB, sensor de lluvia y encendido automático de luces.
El GT-Line debería convertirse en el más demandado, sumando el detector de objetos en ángulo muerto, paquete deportivo exterior, Multi-Sense, pantalla táctil de 8,7 pulgadas, faros Pure LED, sistema de sonido Bose, asientos calefactables, instrumentación configurable, asistente al aparcamiento automático y tapizado mixto.
Por último el acabado GT incluye también la dirección 4Control, pedales de aluminio, doble salida de escape cromada, botón RS Mode, tapizado mixto piel/alcántara, llantas de aleación de 18 pulgadas, suspensión deportiva, selector de sonido de motor, umbrales de puerta con emblema GT, pedales de aluminio, etc.
¿Y cuánto costarán allí? Pues los precios son competitivos teniendo en cuenta la dotación de serie, aventajando en este aspecto a los Peugeot 308 y Volkswagen Golf, y quedando ligeramente por encima de los Mazda3 y Hyundai i30, dos pesos pesados en el mercado australiano.
- 1.2 TCe 130 CV Life 6MT 22.490 AU$ (15.532 €)
- 1.2 TCe 130 CV Life 7EDC 24.990 AU$ (17.259 €)
- 1.2 TCe 130 CV Zen 7EDC 27.490 AU$ (18.985 €)
- 1.2 TCe 130 CV GT-Line 7EDC 32.490 AU$ (22.438 €)
- 1.6 TCe 205 CV GT 7EDC 38.490 AU$ (26.582 €)
