El fabricante especialista en sobrealimentación Vortech recientemente ha mostrado sus etapas de mejora para el renovado icono de la marca del óvalo, nos referimos al nuevo Ford Mustang.
Para celebrar los 50 años de Patrimonio y los 50 años de “American Muscle” Vortech ofrecerá paquetes de mejoras para todos los motores del nuevo Mustang, incluido el 5,0 litros.
Los nuevos sistemas de sobrealimentación centrífugos para el Mustang S550 de 2015 convertirán al Pony en un caballo salvaje… Ahora el Mustang puede llegar a alcanzar las siguientes potencias con la ayuda de la sobrealimentación:
649 cv – El sistema asociado al motor 5.0 GT ofrecerá una increíble potencia cercana a los 650 cv así como un par de 657 Nm gracias al sobrealimentador V-3.
786 cv – El mismo compresor V-3 junto con un kit básico de mejora es capaz de soportar hasta 786 cv en vehículos ligeramente modificados.
1014 cv – Los kits de mejora también están disponibles con la el poderoso compresor JT V-7 que soporta gracias a ciertas modificaciones adicionales hasta 1014 cv.
1217 cv – Para obtener un rendimiento extremo, se puede apretar más al Mustang con un mejorado V-7 Y, capaz de soportar hasta 1.217 cv. Hay que subrayar que Vortech comenta que esta potencia puede ser ampliamente mejorada…
Para que os hagáis una idea, el compresor centrífugo Vortech V-3 gestiona un aire un 78% más fresco y denso y ofrece la reducción de pérdidas en la transmisión parasitarias. Mejoras en los sistemas de canalización del aire reducen las turbulencias de la admisión de forma sobresaliente.
El V-3 cuenta con un sistema de lubricación independiente con depósito de aceite interno. Incluye una manguera de drenaje de fluido remoto (unido a sobrealimentador) que permite cambios de fluidos simples sin necesidad de retirar el compresor del vehículo.
La actualización del sistema de alimentación de combustible incluye inyectores de combustible de gran capacidad así como un ajuste que controla la sincronización del encendido y el enriquecimiento de combustible.
No preguntes por el precio ni por la disponibilidad en Europa, ya sabes que aquí las normativas de emisiones no harán posible que estas mejoras lleguen a nuestras carreteras…
Y yo con un 140…….. 🙁
Nando Muñoz Arroba Modelo?
Mas que Bugatti ??
Ya ye digo k europa es una puta mierda si me toca un euromillon habra k importar uno y ya me pasare las emisiones y mierdas x los cojones
el buggati supersport escupe 1.300
Si, pero con lo que cuesta ese bugatti te compras 30 de éstos …
Espera espera que ahora vendrán los soplapollas envidiosos diciendo pa que quiero yo eso sí hay que ir a 120 o el tipoco gilipollas pues yo con mi insignia de 175 cv va de sobra y se pone a 200 o yo con mi golf gti va de sobra jajaja o el anormal que compara con otro coche que no tiene na que ver con la noticia
Espera espera que ahora vendrán los soplapollas envidiosos diciendo pa que quiero yo eso sí hay que ir a 120 o el tipoco gilipollas que dice yo con mi golf o con mi insignia de 175cv tengo de sobra que se pone a 250 jajajajjajajaja o el anormal que compara con otro coche que es de la misma gama y que no tiene nada que ver
Tracción trasera, no lo controla no Ken Block. Si fuese 4wd aun
claro esta.ademas ami bugatti como estetica no me gusta.y en las curvas no vale…
Casi nada