La quinta generación del vehículo que combina los mejores aspectos de berlinas y deportivos desvela nuevos datos antes de su entrega al público más pudiente.
A parte del V8 TwinPower Turbo con inyección de alta precisión y VALVETRONIC que nos ha desilusionado a tantos por el cambio de filosofía radical en cuanto a los turbos se refiere, el nuevo M5 nos deja estas cifras:
Cubicaje: 4,395cc
Potencia: 560 caballos a 6.000 – 7000 rpm / 412kW (3.3 kg / cv)
Par máximo: 680 Nm a 1.500 – 5750 rpm
Aceleración de 0 – 100 km/h: 4.4 segundos
Aceleración de 0 – 200 km/h: 13.0 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h limitada electrónicamente para el normal y 305km/h para el que monte el M Driver’s Package
Consumos: 9.9 litros/100 (media)
Emisiones: 232 g/km
Respecto al anterior M5, cabe destacar:
Se ha incrementado un 30% el par máximo
Se ha aumentado en un 10% la potencia
Se han reducido los consumos en un 30%
El nuevo M5 incorpora la tecnología Efficient Dynamics que incluye el sistema Autos Start-Stop y la regeneración de la energía de frenado.
Incorporación de un cambio de 7 marchas y doble embrague con sistema Launch control.
Lejos de cambiar mucho más la berlina BMW ha mantenido la tracción trasera que ha caracterizado a la marca desde hace décadas cosa que después de conocer lo de la motorización «turbo» me extraño pues una vez puestos a cambiar…