Tras cuatro años en el mercado, es el turno de darle un lavado de cara al Audi A4, la berlina súper ventas de la firma de los cuatro aros. Tras conocer los nuevos Audi S4 con motor diésel, el modelo llega con sutiles cambios estéticos para adaptarse al más reciente ADN de la compañía, lo que le aporta un toque más deportivo al conjunto, al tiempo que recibe diversas mejoras en el habitáculo y las mecánicas.
La berlina luce ahora más dinámica y sofisticada que nunca gracias a una serie de detalles deportivos. Podemos ver una parrilla singleframe más amplia y plana, faros LED de serie (Matrix LED en el tope de gama), líneas horizontales más marcadas, rasgos musculosos entre los pasos de rueda y la línea de cintura o nuevos diseños de llantas, entre otros. Hay 12 colores para la carrocería.
En el interior te costará encontrar cambios. Preside el salpicadero la gran pantalla del MMI touch (10,1 pulgadas), que pasa a ser el elemento principal del nuevo sistema operacional y mejora notablemente en conectividad y comunicación en red. Por otra parte, los nuevos paquetes interiores design selection y S line pueden combinarse libremente con las líneas exteriores y con numerosos colores y materiales.
Todos los propulsores, bien sean V6 TDI o de cuatro cilindros TFSI y TDI, cumplen con la normativa de emisiones Euro 6d-temp.
Cuando se inicie la comercialización en otoño de 2019, la oferta mecánica del Audi A4 estará formada por seis motores turboalimentados, con un rango de potencias de entre 110 kW (150 CV) y 255 kW (347 CV). Poco después, otros dos motores turbo se sumarán a la gama: el 30 TDI de 100 kW (136 CV) y el 35 TDI de 120 kW (163 CV). Habrá cambio manual y los automáticos S tronic y tiptronic, así como con la tracción delantera o total quattro.
Demos un repaso a la oferta mecánica:
- 30 TDI: 2.0 TDI cuatro cilindros 100 kW (136 CV), 12 V, 320 Nm de par (más adelante).
- 35 TDI: 2.0 TDI cuatro cilindros 120 kW (163 CV), 12 V, 380 Nm de par (más adelante).
- 40 TDI: 2.0 TDI cuatro cilindros 140 kW (190 CV), 400 Nm de par.
- S4 TDI: 3.0 TDI seis cilindros en V 255 kW (347 CV), 48 V, 700 Nm de par.
- 35 TFSI (Mild Hybrid -pegatina ECO-): 2.0 TFSI cuatro cilindros 110 kW (150 CV), 12 V, 270 Nm de par .
- 40 TFSI (Mild Hybrid -pegatina ECO-): 2.0 TFSI cuatro cilindros 140 kW (190 CV), 12 V, 320 Nm de par.
- 45 TFSI (Mild Hybrid -pegatina ECO-): 2.0 TFSI cuatro cilindros 180 kW (245 CV), 12 V, 370 Nm de par.
Por último y, respecto a la suspensión, se ofrecerán hasta cuatro posibilidades. En la suspensión de serie se podrá elegir entre dos tarados para la amortiguación: el estándar y otro más firme (suspensión deportiva); al tiempo que estarán disponibles dos tipos de suspensión adaptativa, ambas con control de la amortiguación: la comfort (reduce la altura de la carrocería en 10 mm) y la deportiva (reduce la altura de la carrocería en 23 mm).
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