Hace apenas un par de meses que conocimos por primera vez el Mercedes-Benz GLB y ahora, con motivo del Salón del Automóvil de Frankfurt 2019, la firma de la estrella nos presenta la que será la versión más picante del modelo hasta la fecha: el Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC. Destaca por una mejora en la estética y el rendimiento.
Los chicos de Affalterbach nos presentan un modelo con tracción total que incorpora el mismo motor sobrealimentado con cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada que el GLB 250, pero en este caso alcanza una potencia de salida de nada menos que 225 kW (306 CV) y 400 Nm de par motor, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h.
El cambio de doble embrague y ocho velocidades AMG SPEEDSHIFT DCT contribuye a que la experiencia de conducción sea muy satisfactoria gracias a unos cambios rápidos de relación y transiciones óptimas al acoplar una marcha superior. Además, llega asociado a la tracción total 4MATIC del fabricante alemán, abandonando el modo de conducción ECO.
En su lugar, los cinco programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT ahora son Calzada resbaladiza, Comfort, Sport, Sport + e Individual, que ofrecen un amplio margen para personalizar el carácter del vehículo, mientras que las diversas opciones de AMG DYNAMICS responden a las denominaciones Basic -para Calzada resbaladiza y Comfort– y Advanced -para Sport+.
Tampoco faltan la función Race Start, la amortiguación adaptativa regulable, el sistema de frenos de alto rendimiento, la dirección paramétrica deportiva de accionamiento electromecánico, el sistema de escape incorpora de serie una mariposa de escape regulada automáticamente o el AMG TRACK PACE opcional, un sistema que registra permanentemente más de 80 parámetros específicos del vehículo durante la conducción en pista.
A nivel técnico, se ha modificado por completo la suspensión. La suspensión AMG está ajustada para lograr altas habilidades en las curvas, bajo balanceo de la carrocería y alta comodidad en viajes largos. Un rediseño completo de todos los componentes de guía de la rueda, los nudillos de dirección y los brazos de control transversales en el eje delantero, así como el bastidor auxiliar y los porta-ruedas en el eje trasero específicos.
Todo ello permite una respuesta directa y un aumento de la dinámica lateral. Además de priorizar las características de conducción deportiva, los desarrolladores de suspensiones de Mercedes-AMG también se encargaron de mantener un equilibrio de suspensión adecuado para favorecer la comodidad en largas distancias. Opcionalmente también se ofrece la suspensión adaptativa AMG RIDE CONTROL que mejora aún más el rendimiento dinámico.
Por su parte, la dirección asistida electromecánica y sensible a la velocidad tiene una relación variable y proporciona una retroalimentación más precisa y auténtica, combinándose con un sistema de frenado de alto rendimiento AMG para que todo quede bajo control. Cuenta con pinzas de freno (4 pistones delante y 1 detrás) plateadas con letras negras AMG y discos ventilados internamente y perforados por completo.
A nivel estético, el GLB se distingue por una variedad de características de diseño específicas del modelo AMG, como la parrilla del radiador específica, el splitter delantero, el paragolpes trasero más prominente, dos salidas de escape redondeadas, un marcado alerón de techo y llantas de aleación ligera AMG de 5 radios en tamaño de 19 pulgadas (hasta 21″ en opción).
La tercera fila de asientos también está disponible en este modelo.
En el interior encontramos unos asientos deportivos en microfibra negra MB-Tex / DINAMICA con doble pespunte rojo, cinturones en este mismo color, insignias AMG, volante deportivo multifunción en piel de napa (AMG Performance en opción), levas de cambio galvanizadas y sistema MBUX con algunos ajustes específicos como el modo Supersport en la instrumentación.
Resumen de datos técnicos
| Mercedes-AMG GLB 35 4MATC | |
| Motor | 2.0 litros de 4 cilindros en línea con turbocompresor |
| Desplazamiento | 1991 cm3 |
| Salida | 306 CV a 5.800 – 6.100 rpm |
| Par máximo | 400 Nm a 3.000 – 4.000 rpm |
| Sistema de tracción | AMG Performance 4MATIC con tracción total variable |
| Transmisión | AMG SPEEDSHIFT DCT 8G transmisión de doble embrague |
| Aceleración 0-100 km/h | 5.1 segundos |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
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