El Ford Mustang Mach-E 2020 ya es oficial y podrás verlo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles que abre sus puertas esta misma semana. A nivel estético, queda más que claro que está inspirado en el mítico Ford Mustang, con interesantes detalles como la parrilla cerrada, ópticas LED de diseño similar a las del pony car, tiradores de las puertas visibles y unos musculosos cuartos traseros.
Tampoco faltan los deportivos paragolpes, una línea de techo de estilo coupé, las llantas de generoso tamaño y las superficies suavemente curvadas. Quizás es la zaga la parte más controvertida del diseño, ya que los pilotos posteriores no parecen terminar de encajar. En conjunto, se ve robusto y atlético, insinuándonos sus capacidades de rendimiento desde el primer vistazo.
En el interior, el Mach-E adopta un enfoque minimalista que seguramente os recordará a la gama de Tesla, especialmente gracias a esa generosa pantalla de 15,5 pulgadas similar a una tableta que domina el salpicadero. También podemos ver una pantalla de 12,2 pulgadas para la instrumentación digital detrás del volante deportivo de tres radios, así como salidas de aire que abarcan todo el ancho del salpicadero.
El maletero alcanza una capacidad de 821 litros, los cuales se pueden ampliar hasta nada menos que 1.688 litros al abatir los asientos. Hay un segundo maletero frontal con 136 litros de capacidad. A nivel de equipamiento, se ofrecerá un amplio abanico de opcionales que contempla un sistema de audio Bang & Olufsen de 10 altavoces, un techo panorámico practicable, iluminación ambiental, volante y asientos calefactables, pedales de aluminio…
El SUV llegará con cinco niveles de acabado denominados Select, California Rt. 1, Premium, First Edition y GT. El modelo base Select contará con un motor eléctrico capaz de entregar 259 CV (190 kW) y 414 Nm de par máximo en la configuración RWD, y 565 Nm de par al optar por el AWD. Gracias al paquete de baterías de 75.7 kWh, Ford habla de unas autonomías de 370 y 338 kilómetros, respectivamente.
El 0 a 96 km/h rondará los 6 segundos para el modelo de tracción trasera y los 5,5 segundos para las versiones de tracción integral, con un precio de partida de 43.895 dólares estadounidenses antes de impuestos, unos 40.000 euros al tipo de cambio actual. El acabado Premium se ofrecerá en configuraciones estándar y de autonomía extendida, con y sin tracción total.
Partirá de 50.600 dólares, 45.735 euros al cambio actual, equipando las mismas opciones mecánicas que el acabado Select en la variante estándar. Sin embargo, la opción de autonomía extendida incluye una batería de 98.8 kWh de capacidad, con un motor de 286 CV (210 kW) y 414 Nm en el tracción delantera. Esto le permitirá cubrir el 0 a 96 km/h en unos 6,5 segundos y recorrer hasta 483 kilómetros con una carga.
La variante con tracción total tendrá 338 CV (248 kW) y 565 Nm de par máximo, pudiendo recorrer hasta 435 kilómetros con una sola carga y cubrir el 0 a 96 km/h en 5,5 segundos. El Mach-E California Rt. 1 se ofrecerá solo con tracción trasera y la batería de autonomía extendida, por lo que podrá recorrer 483 kilómetros con una sola carga.
El motor eléctrico será capaz de producir 286 CV (210 kW) y 414 Nm de par máximo que le permitirán acelerar hasta los 96 km/h desde parado en unos 6,5 segundos. Su precio partirá de los 52.400 dólares, 47.362 euros al tipo de cambio actual. El First Edition será todo lo contrario, con autonomía estándar de 435 km y tracción total. Tendrá tendrá 338 CV (248 kW) y 565 Nm de par.
Partirá de 59.900 dólares, 54.141 euros al tipo de cambio actual. El más prestacional será, sin duda alguna, el GT. Ford habla de un 0 a 96 km/h en torno a los 3,5 segundos gracias a la tracción integral de serie. Desconocemos los datos de potencia concretos, pero se estima que tenga alrededor de 465 CV (342 kW) y 830 Nm de par motor. La autonomía rondará los 378 kilómetros.
El GT tendrá un precio de 60.500 dólares, 54.683 euros al tipo de cambio actual, y será el último en lanzarse al mercado junto al más básico Select, en la primavera de 2021. Los primeros ejemplares en llegar a finales de 2020 serán los First Edition. A pesar de ello, Ford ya acepta pedidos previa señal de 500 dólares. Por último, hablemos de las posibilidades de carga del Mach-e.
Todas las versiones vendrán de serie con un cargador móvil que entregará 35 kilómetros de autonomía a la hora cuando esté conectado a una toma de corriente de 240V. Los clientes también podrán comprar una estación de carga Ford Connected opcional. Utiliza una toma de 240V, pero ofrece 51 kilómetros de autonomía por cada hora de carga. El modelo será compatible con carga continua de 150 kW.
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