Si echamos la vista atrás, nos daremos cuenta de que todas las etapas de la historia del automóvil han tenido algo en común: la carrera tecnológica hacia la rentabilidad y la eficiencia. En épocas pasadas, cuando el petróleo no era un problema y el consumo un simple dato, eran otros los motivos de competencia entre las marcas, tales como la potencia, el diseño, la durabilidad…
Sin embargo, en pleno 2019, con la obsesión por el consumo y la contaminación provocada por la Unión Europea y los temerosos usuarios, la búsqueda de nuevas fuentes de energía se ha convertido en el mayor desafío del transporte. Las marcas gastan millones en I+D, realizan planes estratégicos a corto, medio y largo plazo; adquieren las patentes potencialmente más beneficiosas…
Y todo esto hace aparecer las alternativas a la gasolina y el diésel que conocemos hoy en día. Son la consecuencia de años de investigación porque, a día de hoy, ya se ha visto que el fabricante que no cuide su huella en el planeta estará fuera del panorama automovilístico en un futuro cercano. Vehículos híbridos, eléctricos, de pila de hidrógeno o de gas (GLP y GNC) son la respuesta a las necesidades de un sector perseguido y a un usuario temeroso cargado de dudas.
Nos están vendiendo que el vehículo eléctrico es el futuro y, hoy por hoy, eso es una mentira como un templo. Por ejemplo, el GLP es el combustible ecológico más empleado en el mundo y con él se mueven 27 millones de coches en todo el planeta, prácticamente la mitad de ellos en Europa (15 millones). Y es tan limpio que, en motores con inyección directa, emite menos CO2 (un 15% menos que ‘un gasolina’), NOx y partículas que el gasóleo o la gasolina.
Además, cuesta la mitad que los otros carburantes pero, ¿por qué en Italia hay un parque de 2,5 millones de vehículos movidos por este combustible y en España apenas se usa en 60.000 vehículos? Divulgación, ese es el gran problema, además de unos cuantos intereses políticos. En España el uso del gas no está popularizado porque la legislación prohibía su uso para particularespor temas fiscales hasta hace menos de dos décadas.
Sin embargo, en países como Francia, Holanda, Portugal o Italia son tan conocidos casi tanto como el diésel. Tal y como declara Jaime Fernández Cuesta, responsable de GLP en Repsol y también presidente del clúster del autogas en España, «la gente incluso desconoce que los coches de GLP pueden acceder al centro de las ciudades como Madrid, al tener la etiqueta ECO de la DGT«.
Mitos aparte. El riesgo de conducir un vehículo movido por gas es incluso menor al de conducir un vehículo de gasolina, aunque en las películas americanas parezca lo contrario.
La moda es hablar del coche eléctrico porque, entre otras cosas, la ignorancia acerca del GLP como combustible está muy extendida incluso entre los gobernantes, pero la realidad es que hablamos de la única opción viable en la actualidad por infraestructuras, autonomía y flexibilidad. Es lógico que estemos muy verdes en este terreno, nos están vendiendo los eléctricos a bombo y platillo como en su día hicieron con los modelos diésel para, ahora, estar demonizándolos.
Ya le llegará su turno a los eléctricos, ya. Marcas como Subaru España llevan años apostado por los vehículos bi-fuel (capaces de funcionar tanto con gasolina como con GLP), reafirmando de este modo su compromiso con la protección del medioambiente y contribuyendo a la mejora de la calidad del aire por sus bajas emisiones de partículas, dióxidos de nitrógeno y CO2.
Además, hablamos de modelos que cada vez tienen una mayor penetración en nuestro mercado. En 2019, uno de cada cinco Subaru vendidos en España son bi-fuel -triplicando las cifras con las que se cerró 2018-, estadística que sigue subiendo mes tras mes conforme el gran público va conociendo las múltiples ventajas de estos vehículos.
Gama Subaru de GLP
En la gama de Subaru puedes encontrar múltiples opciones bi-fuel. El coste de las versiones bi-fuel de GLP (1.750€ sobre el precio de la versión gasolina, independientemente del modelo elegido) se compensa sobradamente por el sustancial ahorro en el coste por kilómetro, ya que el litro de GLP tiene un precio muy inferior al de los combustibles tradicionales.
Por ese extra respecto a los modelos de gasolina se añade el depósito adicional, todas las modificaciones mecánicas necesarias, el botón de control en el interior y, por supuesto, la homologación. Estas versiones están equipadas con dos depósitos -uno de gasolina (50/60 litros, dependiendo del modelo) y otro de gas (entre 46 y 60 litros)-, pudiendo circular indistintamente con ambos combustibles con una autonomía total superior a los 1.000 km.
Para que os hagáis una idea, la gama parte de los 22.250 € del Impreza ECO bi-fuel, manteniendo en todos los casos intacta la garantía de fábrica de 3 años o 100.000 kilómetros -5 años, en caso de contratar extensión de garantía de 2 años adicionales-. Veamos en detalle qué modelos de Subaru se benefician de esta opción y, con ello, del distintivo medioambiental ECO de la DGT.
Subaru Impreza GLP 2019
Tras unos años sin estar presente en nuestro mercado, la nueva generación del Subaru Impreza volvió en 2018 con fuerza a España. Destaca por ofrecer una relación valor-precio favorable y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas de serie en todas las versiones, como es costumbre en la marca. Está asociado a dos niveles de terminación y a una mecánica bi-fuel.
Dicha mecánica recurre a un motor bóxer de 1.6 litros con 114 CV y 150 Nm en combinación con la caja de cambios automática Lineatronic de tipo CVT. Los niveles de acabado se denominan Sport+ y Executive. En ambos son de serie los controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, TPMS, múltiples airbags, anclajes ISOFIX, asistente al arranque en cuestas, control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, etc.
El acabado Sport también cuenta con climatizador automático, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, cierre con mando, retrovisores térmicos, sistema de sonido con pantalla de 6,5 pulgadas, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto, faros antiniebla, llantas de aleación y asientos delanteros térmicos, entre otros.
La terminación Executive añade a lo anterior el climatizador automático de dos zonas, acceso sin llave, arranque por botón, volante forrado en piel, retrovisores abatibles, llantas de 17 pulgadas, faros Full LED inteligentes, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, SmartBeam, detector de objetos en ángulo muerto, Subaru Startlink, cristales tintados, cámara trasera y control por voz.
Los precios recomendados para el Subaru Impreza GLP en nuestro país con descuentos y promociones son los siguientes:
| Modelo | Sport | Executive |
| Impreza 1.6i Bóxer 114 CV GLP | 22.250€ | 25.100€ |
Subaru XV 2019
El Subaru XV es un interesante crossover compacto que ha experimentado un cambio notable sin perder su esencia y, sobre todo, ganando muchos enteros en materia de acabados, equipamiento y sobre todo, seguridad. Sin duda alguna es una apuesta fuerte y una receta completa que se ofrece con tres niveles de acabado y una mecánica bi-fuel en España.
Esta mecánica también recurre al motor bóxer de 1.6 litros con 114 CV y 150 Nm en combinación con la caja de cambios automática Lineatronic de tipo CVT y reductora. Los niveles de acabado son los denominados Sport, Sport Plus y Executive Plus. En seguridad todos incluyen ABS, EBD, ESP, TCS, TPMS, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, control de crucero adaptativo, aviso pre-colisión, alerta y mantenimiento de cambio de carril, control de descensos…
El nivel Sport incluye climatizador automático de una zona, sistema de sonido integrado con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, bluetooth, USB, freno de mano eléctrico, Apple CarPlay, Android Auto, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos, cierre con mando, asientos térmicos, sensor de lluvia, encendido automático de luces y llantas de aleación de 18 pulgadas, entre otros.
El acabado Sport Plus suma el climatizador automático de dos zonas, sistema multimedia con pantalla táctil de ocho pulgadas, 2xUSB, faros y pilotos Full LED, cámara de visión posterior, pedales de aluminio, volante y pomo del cambio forrados en piel, barras de techo, llantas de 18 pulgadas, levas tras el volante y display a color en instrumentación.
Por último, el Executive añade el detector de objetos en ángulo muerto y en maniobras de marcha atrás, asistente de cambio de luces cortas/largas, acceso sin llave, arranque por botón, asientos tapizados en piel con regulación eléctrica, espejo interior fotosensible y techo solar de cristal con manejo eléctrico.
Los precios recomendados para el Subaru XV GLP en nuestro país con descuentos y promociones son los siguientes:
| Modelo | Sport | Sport Plus | Executive |
| XV 1.6i Bóxer 114 CV GLP | 23.650€ | 25.800€ | 28.300€ |
Subaru Levorg
A medio camino entre un familiar de tintes deportivos y liftback, el nuevo Subaru Levorg propone una interesante alternativa siempre muy equipada y con un bloque de gasolina de nueva factura, junto al que ahora también podemos encontrar una interesante propuesta bi-fuel adaptada para el uso también de gas GLP. Por supuesto, se mantiene la arquitectura bóxer y la tracción total, como es habitual en la firma nipona.
La base de partida de la nueva versión es la motorización 2.0 Bóxer de 150 CV y 198 Nm de par, aunque convenientemente adaptada para poder usar el nuevo combustible. Se combina con el cambio automático Lineartronic CVT y ofrece tres niveles de acabado, los denominados Sport, Sport Plus y Executive Plus. En materia de seguridad todos incluyen ABS, EBD, ESP, TCS, TPMS, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, control de crucero adaptativo, aviso pre-colisión, alerta y mantenimiento de cambio de carril, control de descensos…
En todos son también de serie las llantas de aleación de 17 pulgadas, ordenador de viaje, climatizador automático de dos zonas, detector de objetos en ángulo muerto, arranque por botón, el sensor de lluvia, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, sistema multimedia con pantalla de siete pulgadas, bluetooth, puerto USB, asientos calefactables, volante deportivo forrado en piel, asiento posterior abatible…
La terminación Sport Plus añade el sistema de navegación integrado con pantalla de ocho pulgadas, faros Full LED adaptativos, faros antiniebla LED, cámara de visión posterior, SmartBeam, detector de objetos en maniobras de marcha atrás y acceso sin llave y con código PIN.
Por último, los Executive Plus suman el tapizado en piel, asiento del conductor con regulación eléctrica y memoria, monitor de vista frontal, espejo retrovisor interior inteligente, pedales de aluminio, inserciones de color azul, llantas de aleación de 18 pulgadas y techo solar deslizante.
Los precios recomendados para el Subaru Levorg GLP en nuestro país con descuentos y promociones son los siguientes:
| Modelo | Sport | Sport Plus | Executive Plus |
| Levorg 2.0i Bóxer 150 CV GLP | 29.650€ | 33.150€ | 35.600€ |
Subaru Outback 2019
En su última actualización, el Subaru Outback se ha vuelto más elegante, refinado y europeo que nunca, pero mantiene sus buenas aptitudes para circular por caminos sin asfaltar y su excelente capacidad de carga. Además, ofrece un equipamiento de serie muy amplio con el que deja atrás a sus rivales, que ya de por si tienen un precio de partida superior, al que habría que añadir los elementos de equipamiento que trae el Outback de serie.
Se ofrece con hasta cuatro niveles de acabado y una mecánica bi-fuel que recurre al el motor 2.5 bóxer que desarrolla 175 CV de potencia y 235 Nm de par. Se combina con el cambio automático Lineartronic CVT y con el sistema de tracción total a las cuatro ruedas AWD. Los niveles de acabado son los denominados Sport, Executive, Executive Plus S y Executive Plus S Black Edition.
Todos incluyen ABS, EBD, ESP, TCS, TPMS, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, control de crucero adaptativo, aviso pre-colisión, alerta y mantenimiento de cambio de carril, control de descensos, molduras plásticas en el contorno de la carrocería, llantas de aleación, climatizador automático, control de crucero, ordenador, cuatro elevalunas, cierre con mando, pilotos traseros LED…
El nivel Sport añade climatizador automático de una zona, sistema de sonido integrado con pantalla táctil de 8 pulgadas, bluetooth, USB, freno de mano eléctrico, Apple CarPlay, Android Auto, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos, cierre con mando, asientos térmicos, sensor de lluvia, encendido automático de luces y llantas de aleación de 17 pulgadas, entre otros.
El acabado Executive suma techo solar automático, asiento del acompañante regulable en 8 posiciones y portón trasero automático. Algo más completo es el acabado Executive Plus S, al que hemos de añadir llantas de 18 pulgadas, asientos de cuero con memoria y equipo de sonido premium de 8 pulgadas con sistema de audio y 12 altavoces.
El tope de gama Executive Plus S Black Edition incluye, además de todo lo anterior, detalles en el exterior pintados en negro brillante para crear contraste, molduras en interior específicas, paquete de iluminación interior en color blanco, costuras a contraste en un tono verde llamativo, asientos de tejido hidrófugo y equipo de sonido premium de 8 pulgadas con sistema de audio, navegación y 12 altavoces Harman/Kardon.
Los precios recomendados para el Subaru Outback GLP en nuestro país con descuentos y promociones son los siguientes:
| Modelo | Sport | Executive | Executive Plus S | Executive Plus S Black Edition |
| Outback 2.5i Bóxer 175 CV GLP | 31.650€ | 35.400€ | 37.850€ | 38.350€ |
Subaru Forester 2019
El Subaru Forester ha recibido recientemente interesantes novedades estéticas y mecánicas para seguir triunfando. En su cuarta generación, el modelo no ha hecho otra cosa que sumar éxitos, resultando el segundo modelo de la marca más vendido el pasado año tras el XV. Está claro que la experiencia es un grado y el modelo nipón sabe cómo combinar las fortalezas de un SUV 4WD con las de un turismo.
La versión bi-fuel GLP está asociada al motor bóxer 2.0i que desarrolla 150 CV y 198 Nm de par máximo. Mantiene la transmisión automática CVT Lineartronic y la tracción total. En términos de equipamiento, se ofrecen tres niveles de acabado: Sport, Sport Plus y Executive, todos ellos con ABS, EBD, ESP, TCS, TPMS, múltiples airbags y el aclamado sistema Subaru EyeSight, que incluye 8 funciones de asistencia a la conducción que ya hemos mencionado en los otros modelos.
El nivel Sport cuenta con climatizador automático de dos zonas, sistema de sonido integrado con pantalla táctil y Starlink, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos y eléctricos, cierre con mando, asientos térmicos, sensor de lluvia y llantas de aleación de 17 pulgadas, entre otros.
El acabado Sport Plus suma techo solar automático, encendido automático de luces, faros adaptativos SRH y sensor de lluvia. Mucho más completo es el acabado Executive, al que hemos de añadir cristales tintados, asientos de cuero, cámara trasera y lateral, asiento del conductor eléctrico (8 posiciones) con memoria, acceso y arranque sin llave con opción de PIN, portón trasero automático y navegación.
Los precios recomendados para el Subaru Forester GLP en nuestro país con descuentos y promociones son los siguientes:
| Modelo | Sport | Sport Plus | Executive |
| Forester 2.0i Bóxer 150 CV GLP | 27.150€ | 30.200€ | 32.900€ |
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