La gama del Dongfeng Box ya está a la venta en España a través de 18 puntos de distribución que en pocos meses deberían incrementarse en otros 10 más. La oferta inicial se limita a un único nivel de terminación y motor pero en el futuro llegarán más opciones.
La firma china desembarca con este polivalente de poco más de cuatro metros en estos días con la intención de robarle el protagonismo al nuevo Citroën ë-C3, quedando por precio y prestaciones en un escalón superior que los Dacia Spring y Leapmotor T03. El chino apuesta por la dotación muy completa para equilibrar la balanza a su favor.
Respecto a los precios, hay que señalar que la marca ha tenido que aumentarlos debido a los nuevos aranceles que la Unión Europea impone a los coches chinos eléctricos. El precio del único nivel de acabado disponible por ahora, denominado Plus, se ha fijado en los 25.995 €, unos 3.000 € más de lo que se tenía pensado.
Si se aplica el programa MOVES III con achatarramiento es posible rebajar esa cantidad en 7.000 €, dejando el precio de partida en los 18.995 €. No esperan romper el mercado y calculan vender entre 100-150 unidades en lo que queda del año y unas 700-750 para el año que viene. Por si tienes dudas, la garantía es de tres años o 120.000 km, y de ocho años o 160.000 km para la batería.
El motor eléctrico que lleva el Dongfeng Box tiene 95 CV de potencia y mueve más o menos bien el conjunto aunque no le sobra fuerza. Está asociado a una caja de cambios automática y a una batería con 42,3 kWh de capacidad con la que se pueden recorrer unos 340 km con una sola carga según el ciclo WLTP. Según indica la marca alcanza los 140 km/h de velocidad máxima.
Para 2026 se espera una versión de entrada con menor batería y un precio que podría arrancar en los 21.995 € sin ayudas aunque dado que queda mucho tiempo, esa tarifa podría verse modificar sin previo aviso
El equipamiento de seguridad es muy completo, con faros LED, control de crucero adaptativo, lector de señales, asistente inteligente de velocidad, freno de mano eléctrico, asistente en atascos, sensores de estacionamiento, cámara 360º, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, selector de modos de conducción y detector de objetos en ángulo muerto.
Otros elementos de serie son el climatizador automático, asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros ventilados y con calefacción, instrumentación digital, acceso sin llave, arranque por botón, tapizado en piel, navegador, Apple CarPlay, Android Auto, llantas de aleación ligera, pack LED interior, cargador embarcado de 6.6 kW (admite hasta 75 kW en CCS), etc.
