Durante el pasado año 2019 las matriculaciones de vehículos nuevos en España del segmento A registraron un descenso del 10,2% en comparación con el ejercicio anterior hasta alcanzar un volumen total ligeramente superior a las cincuenta mil unidades vendidas.
Por combustibles la gasolina se impone por completo con más de 47 mil unidades mientras que los diésel apenas tienen representación tras el cese en la comercialización de los Fiat 500 y Panda, y Ford Ka+ con motorización diésel. Los eléctricos por otro lado han sido relativamente importantes por cuota, con 1.581 unidades vendidas.
RANKING SEG-A 2019
- Fiat 500 17.295
- Fiat Panda 5.313
- Kia Picanto 5.176
- Ford Ka+ 4.709
- Hyundai i10 4.298
- Toyota Aygo 3.717
- Smart ForTwo 2.846
- Citroën C1 2.190
- Smart ForFour 1.882
- Peugeot 108 1.750
- Abarth 500 1.299
- SEAT Mii 954
- Opel Adam 693
- Mitsubishi SpaceStar 521
- Renault Twingo 482
- Opel Karl 413
- Skoda Citigo 352
- Suzuki Celerio 150
- VW Up! 89
- Citroën C-Zero 51
- Peugeot iOn 24
- Chevrolet Spark 2
Como lleva ocurriendo desde hace años en nuestro país, el Fiat 500 ha conseguido terminar en primer lugar sacando una diferencia enorme al resto de rivales. La segunda posición fue para el Fiat Panda mientras que la tercera plaza la obtuvo el Kia Picanto, una propuesta muy interesante especialmente con las motorizaciones más potentes.
El trío VAG por su parte han vivido su último año como modelos a gasolina y ya se comercializan en exclusiva con motor eléctrico, algo que también sucede con los Smart ForTwo y ForFour. Los Suzuki Celerio, Opel Adam y Opel Karl por otro lado dejan de venderse, dejando vacío el segmento A sin un sucesor a la vista.