El renovado Audi RS3 está ya casi en los concesionarios de los principales mercados internacionales. Será en cuestión de unas semanas cuando comiencen las entregas tanto de las versiones Sportback con carrocería de cinco puertas como del nuevo sedán, más elegante aunque igualmente deportivo.
Los RS3 en sus dos carrocerías destacan por incluir mejoras en diseño, equipamiento y mecánicas. Exteriormente reciben los mismos cambios ya vistos en los A3 convencionales, estrenando faros y pilotos con tecnología LED, llantas de aleación y paragolpes más agresivos.
En el interior hay que señalar la nueva instrumentación digital configurable, los sistemas de info-entretenimiento más completos con Apple Car Play y Android Auto, materiales revisados en algunas superficies, asientos deportivos más envolventes con tapizado exclusivo, etc.
La mecánica que emplean tanto el Sportback como el sedán es de gasolina. Se trata del 2.5 TFSI que ahora desarrolla 400 CV de potencia y se combina con una caja de cambios de doble embrague con siete relaciones y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas que Audi denomina Quattro.
Según declara la firma, el nuevo modelo alcanza los 250 km/h de velocidad máxima aunque se puede pedir sin limitación y entonces sería capaz de llegar hasta los 280 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 4,1 segundos, un dato muy bueno que lo sitúa entre los coches más rápidos del mercado. Todavía no hay precios para España pero seguramente estarán situados entre los 60 y 70.000 €.
Sergio Hernanz
Jonatan Lopez Martin
Muy chabacano pero esta bien
Eduard Puig Martinez
Pues llamadme loco pero apenas veo diferencia estética entre este y uno normal,quitando las llantas y los escapes.. se lo podían haber currado más para el precio que tiene,un poco más de agresividad hombre al menos en el más juvenil el a3
Carlos AP
Álvaro S. Line
Rafael Salazar Nuez
Pffff no hay que hacer marpol para pagar eso…
Naa de aquí al 2060, lo puedes ir encargando…??
David Oliveras
Solo cambian las llantas y los escapes , por lo demás es el mismo al a3 sedán
Es la técnica de VAG, invierten 0, le ponen otras llantas y un logo de S3 y ale
Jordi Perez Alberto Aragon no me gusta mola mas golf R