El BMW Serie 1 2024 (F70) arranca hoy su producción en la planta alemana de Leipzig. La producción del modelo original comenzó con la versión de tres puertas en la planta de Leipzig en 2007. Desde entonces, la planta ha fabricado más de 1,3 millones en diversas variantes. A finales de junio de 2024, se habrán entregado a los clientes casi 443.000 BMW Serie 1 de tercera generación.
Con todas las novedades de las que hace gala esta nueva entrega y que os mostramos tras conocerlo en directo, el nuevo hatchback está en una posición ideal para continuar la historia de éxito de la marca en la clase compacta, que arrancó hace 20 años. El primer ejemplar es un BMW 120 en color blanco Alpine White para un cliente de Alemania, aunque la comercialización no arranca hasta octubre.
Desde 2018, la planta del Grupo en Leipzig se ha sometido a mejoras sistemáticas. Ahora puede producir hasta 350.000 unidades al año, 100.000 más que antes. Actualmente fabrica cuatro modelos con tres tipos de propulsión diferentes de dos marcas distintas, todos en la misma línea de producción. Desde noviembre de 2023, la producción se ha visto impulsada por el MINI Countryman.
Su producción aumentará a lo largo de este año a 500 unidades diarias, además de los aproximadamente 800 vehículos BMW. El aumento de los volúmenes de producción asegura los puestos de trabajo existentes y crea otros nuevos. Sólo en la producción de vehículos se incorporarán 900 personas más; a finales de 2024, la planta de Leipzig dará empleo a unas 7.000 personas.
La oferta mecánica del BMW Serie 1 2024
El lanzamiento al mercado tendrá lugar con cuatro variantes de propulsión. La oferta arranca con avanzados motores de gasolina y diésel de tres y cuatro cilindros, respectivamente. Desarrollan 170 CV (125 kW) en el nuevo BMW 120; 163 CV (120 kW) en el nuevo BMW 120d; y 150 CV (110 kW) en el nuevo BMW 118d. Los BMW 120 y BMW 120d cuentan con tecnología mild hybrid 48 voltios.
Tienen, por lo tanto, el distintivo ambiental ECO de la DGT. Todos los motores combinados con cambio Steptronic de 7 velocidades con doble embrague de serie. Además, BMW nos habla de una mayor rigidez de la estructura de la carrocería y de la conexión del chasis. El tren de rodaje de serie cuenta con cinemática optimizada y barras estabilizadoras de alta pretensión.
En noviembre llegará el BMW 116 tricilíndrico con 122 CV (90 kW). Por ahora no habrá PHEV ni EV.
El tope de gama es el BMW M135 xDrive, que equipa un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con 300 CV (221 kW) y 400 Nm de par. Gracias a ello y, en combinación con la Steptronic de 7 velocidades con doble embrague, completa el 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. la velocidad punta está limitada electrónicamente a 250 km/h. Lee aquí todos los detalles del nuevo modelo.
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