El impresionante Cadillac CTS-V está listo para su desembarco europeo. Las primeras unidades llegarán durante el próximo mes de febrero pero aquellos interesados podrán realizar las reservas desde noviembre en los concesionarios de la marca repartidos por el viejo continente.
El CTS-V es un explosivo sedán de casi cinco metros que cuenta bajo el capó con un motor 6.2 V8 sobrealimentado que desarrolla una potencia de 649 CV y un par máximo de 855 Nm. Se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y la propulsión posterior, por lo que será un vehículo difícil de controlar sin las ayudas electrónicas.
Exteriormente incluyen pequeñas modificaciones respecto a los CTS convencionales, añadiendo paragolpes deportivos, pasos de rueda ensanchados, una carrocería más pegada al suelo gracias a la suspensión deportiva rebajada, un discreto alerón sobre el portón y unas llantas de aleación de 19 pulgadas.
La dotación será muy rica, contando con sistema de navegación integrado, acceso a internet y Wi-Fi, climatizador automático de dos zonas, Head Up Display, asientos delanteros Recaro con ajustes eléctricos, térmicos y ventilados, sistema de sonido Bose, suspensión adaptativa, tapizado en piel, ópticas LEDs, control de crucero adaptativo, cámara de visión posterior, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, etc.
El precio recomendado para España todavía no ha sido fijado pero en Alemania será de sólo 98.500 €, una tarifa muy ajustada que lo convierte en el modelo más rápido de su segmento por ese precio. Para que te hagas una idea allí un BMW M5 tiene un precio de 104.000 € mientras que un Audi RS6 Avant se va hasta los 110.000 € y no cuentan con tanto equipamiento de serie.
Frontal Bonito pero las llantas son ridiculas para el tamaño del coche y la parte de atras del coche me da arcadas, joder que feo es por atras y el sonido no me gusta nada (mucho mejor el alfa romeo giulia eso si que es elegancia y potencia en condiciones)
Me centro en el final de la noticia. Claro, estas marcas como no ofrezcan más por menos no se come un cagado en Europa porque les falta calidad en diseños tanto por fuera como por dentro. Por cierto, menuda bestia jode ruedas!
Este seguro que no contamina nada con sus 649 c.v. Contamina el tdi de 150cv VW. Nos venden cada moto…
Ya me gustaria ver eso tomando curvas…
Que brutalidad