Las primeras 10 unidades -de 50 totales- del Hyundai XCIENT que Hyundai Motor Company ha enviado a Suiza, ya están de camino.
El primer camión de servicio pesado de pila de combustible producido en masa del mundo se entregará a clientes de flotas comerciales en septiembre. Hyundai planea lanzar un total de 1600 unidades del XCIENT Fuel Cell para 2025, lo que refleja el compromiso ambiental y la destreza tecnológica de la compañía a medida que trabaja para reducir las emisiones de dióxido de carbono a través de soluciones de cero emisiones.
El XCIENT funciona con un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 190 kW con pilas dobles de 95 kW. Siete grandes tanques de hidrógeno ofrecen una capacidad de almacenamiento combinada de alrededor de 32.09 kg de hidrógeno. La autonomía total por cada carga del XCIENT Fuel Cell es de unos 400 km y el tiempo de reabastecimiento para cada camión toma aproximadamente de 8 a 20 minutos.
Según Hyundai, la pila de combustible proporciona suficiente energía para poder conducir los camiones pesados en el terreno suizo.
Adicionalmente, Hyundai Motor está desarrollando una unidad tractora de larga distancia capaz de recorrer 1000 kilómetros con una sola carga, equipada con un sistema mejorado de celdas de combustible con alta durabilidad y potencia, dirigido a los mercados globales, incluyendo América del Norte y Europa.
Especificaciones principales
| Batalla | 5,130 mm | ||
| Dimensiones | |||
| Longitud | 9,745 mm | ||
| Ancho | 2,515 mm
2,550 mm con protecciones laterales |
||
| Alto | 3,730 mm | ||
| Peso máximo | 19,000 kg | ||
| Peso en vacío | 9,795 kg | ||
| Vel. Max | 85km/h | ||
| Pila de Combustible | 190 kW (95 kW x 2 EA) | ||
| Battery | 661 V / 73.2 kWh – by Akasol | ||
| Motor / Inverter | 350 kW / 3,400 Nm – by Siemens | ||
| Transmisión | ATM S4500 6 velocidades | ||
