Sin duda alguna el culebrón del mes está relacionado con el nuevo SEAT Ateca. Tras el parón en las ventas de una de las versiones más importantes de la gama finalmente la firma española ha encontrado la forma de solucionar el problema para un futuro cercano.
Ya sabes que durante los primeros días del mes de septiembre los usuarios que habían reservado un Ateca 2.0 TDI 150 CV con tracción delantera se llevaron la desagradable noticia de no poder «llevarse» a casa la unidad deseada debido a, inicialmente, problemas de suministro con los motores. Poco después en las redes sociales se decía que era por no estar homologado…y así ha estado «bailando» el asunto entre la prensa y los responsables de la marca.
Tanto el compañero Javier Moltó de KM77 como otros medios han intentado indagar en los motivos reales del cese en la comercialización de esta importante versión del Ateca y tras varios intentos fallidos, finalmente SEAT ha reconocido al diario Expansión que no superaba las exigentes normativas anticontaminación (sí en CO2 pero no en NOx).
La solución final para SEAT es clara; el Ateca 2.0 TDI 2WD regresará a la marca en unos meses tras la homologación de una nueva opción ya con la válvula SCR y el uso de AdBlue. Es una solución que ya lleva el Volkswagen Tiguan de idéntica configuración e incluso el propio Ateca 2.0 TDI 150 CV con tracción total.
Lo que no tenemos claro es si finalmente el precio de venta será el mismo que hasta ahora dado que añadir ambos elementos y realizar el proceso de homologación tienen unos costes. También es justo decir que los usuarios afectados, unos 3.000 en toda Europa, han sido muy bien compensados con un Ateca de categoría superior e incluso alguna alternativa diferente como el León X-Perience «a precio especial».
SEAT ha comentado a Expansión que la gran mayoría de los usuarios están satisfechos con la medida y que sólo unos pocos clientes han optado por la devolución de la señal del vehículo para irse a un modelo de otra marca. Si ha dañado o no la imagen del Ateca no te lo podemos asegurar pero lo que sí está claro es que ahora es un vehículo mucho más popular, con noticias relacionadas con el «problema» casi a diario.
Mas coste para un diesel que generalmente se usa para ir a trabajar o al mercadona, y la gente contenta por ahorrarse 6 cent en el litro del diesel
Jajajajajjajaja estos es como los partidos politicos: os voy a robar meterosla por el culo bien hasta el fondo VOTADME jajajjaa aqui igual el coche se te va a romper por 4 sitios diferentes y lo compran igual, mmmmm no se muy bien que pensar del ser humano
Soluciones absurdas a problemas que no tendrian que estar alli… VAG simplemente…
Como siempre la gente hablando sin saber……Seat en principio se quiso quitar el problema del 2.0 de 150cv….porque esa cifra de 3000 perdonas en toda Europa es mínima. Lo que más se está vendiendo de Ateca son motores gasolina más que diesel. En cuanto al Diesel se están vendiendo mas 1.4 TDI y 1.6 TDI que los 2.0 TDI y a esa gente siempre se le a dado un producto mejor.
Da un poco de vergüenza ver a gente que van de expertos del motor que hablan sin saber y dañan a la industria del automóvil en comentarios…..y esto ya cansa un poco no se habla de Renault ni de algún modelo de Mercedes y PEUGEOT que an tenido problemas de «dieselgate». Se nota cuando se intenta undir la competencia…y en este caso se va a por el Ateca ya que se está comiendo en encargos y ventas a otros sub que están más tiempo al ver que el recién llegado esta comiendoselos…..
Interesante que en diesel se venda mucho el 1.4 TDI que no existe en el Ateca. Yo no son anti-SEAT ni pro nada pero las cosas como son. Se ha gestionado mal el asunto por intentar evitar males mayores y al final ha trascendido mas de lo que deberia. Por una tonteria se ha liado mas. Sobre que se vende mas de gasolina no es verdad. Una cosa es decir que el gasolina ha sobrepasado expectativas y otra decir que se vende mas que el diesel. Ademas esa informacion la dimos cuando estaba la pre-venta, que nada tiene que ver con las ventas normales
Comentame que problemas ha tenido peugeot que yo sepa ni uno
308
Albert Puig Martinez
Es lo que tiene ser una marca blanca…
Como os va la marcha a todos, os amplio la información con las ventas del Ateca por motor… 1.0 TSI = 138, 1.4 TSI= 66, 1.6 TDI= 195, 2.0TDI 150= 376 y 2.0 TDI 190= 91. Entre enero y agosto sólo en España.