A partir del próximo mes de septiembre se podrán adquirir en España los nuevos Citroën Spacetourer. Se trata de un vehículo a medio camino entre un MPV y un vehículo industrial que tendrá la complicada misión de plantar cara a la familia Volkswagen T6 que tanto éxito ha cosechado en los últimos años.
En Citroën han optado por cambiar la denominación en función de si está enfocado a un uso laboral (Jumpy) o al ocio (Spacetourer). Las diferencias entre ambos son importantes tanto en el exterior como en los acabados aunque algunas versiones completas del Jumpy poco tienen que envidiar a los Spacetourer más sencillos.
La oferta conserva las tres carrocerías ya conocidas y mecánicas exclusivamente diésel con 95, 115, 150 y 180 CV de potencia, este último con cambio automático de seis velocidades únicamente. En otros mercados será posible adquirirlo con un bloque de gasolina pero se ha descartado para España.
Los niveles de acabado para nuestro mercado son los denominados Business, Feel, Lounge y Shine. El primero ya incluye ABS, EBD, ESP, TCS, múltiples airbags, control y limitador de velocidad, aire acondicionado, ordenador de viaje, sistema de sonido, puerto USB, bluetooth, ocho plazas, elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos térmicos, faros antiniebla, encendido automático de luces y sensor de lluvia.
Los Feel añaden a lo anterior el climatizador automático de dos zonas, mesas plegables, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas, alfombrillas, cortinillas integradas en ventanillas, puertas deslizantes con mando eléctrico, cristales sobretintados, llantas de aleación de 17 pulgadas, luneta posterior practicable, retrovisor interior fotosensible y volante multifunción en piel.
El nivel Lounge está indicado para «shuttle-bus». Suma asientos delanteros eléctricos y térmicos, tapizado en piel, apoyabrazos central trasero, asientos posteriores independientes (seis plazas), sistema de audio de altas prestaciones con subwoofer, sensores de parking delanteros y traseros, cámara posterior, sistema de navegación, sistema de acceso y arranque sin llave, Head Up Display, faros bi-xenón y paquete iluminación interior.
Por último el nivel Shine suma el techo panorámico de cristal, portón eléctrico, ocho plazas tapizadas en piel, detector de objetos en ángulo muerto, alerta de cambio de carril involuntario, lector de señales de tráfico, asistente al aparcamiento, detalles decorativos específicos, etc.
Los precios sin ofertas ni descuentos son algo elevados pero incluyen todos los impuestos, es decir, están matriculados como turismo convencional:
| Motor | XS (4,60 m) | M (4,95 m) | XL (5,30 m) |
| 1.6 BlueHDI 95 CV 6ETG Business | 34.264 | – | – |
| 1.6 BlueHDI 115 CV Business | 34.524 | 34.940 | 35.470 |
| 1.6 BlueHDI 115 CV Feel | – | 39.201 | – |
| 2.0 BlueHDI 150 CV Business | 36.946 | 37.631 | 37.891 |
| 2.0 BlueHDI 150 CV Feel | 41.207 | 41.622 | – |
| 2.0 BlueHDI 180 CV 6AT Business | – | 41.155 | 41.685 |
| 2.0 BlueHDI 180 CV 6AT Feel | 45.000 | 45.416 | 45.946 |
| 2.0 BlueHDI 180 CV 6AT Lounge | – | 48.949 | 49.479 |
| 2.0 BlueHDI 180 CV 6AT Shine | – | 52.846 | 53.376 |
No es cara , es carísima