Esta vez no podemos decir que la casa gala del rombo ha hecho “trampas” en su guerra por obtener los mejores tiempos en el Infierno Verde, tal y como hizo en cierto modo con el Renault Mégane.
Renault Alemania ha confirmado que el Clio RS 220 Trophy es el más rápido de su diminuto y rápido segmento en el circuito de Nürburgring tras completar una vuelta en 8 minutos y 23 segundos, algo que no está nada mal si tenemos en cuenta que no sólo es el más rápido sino que desde la desaparición del RS 200 EDC, la casa gala ha recortado el tiempo restante hasta los 8 minutos y 59 segundos que logró con la anterior versión del pequeño Clio.
Echando un vistazo a la serie especial, lo más destacable está justamente en los detalles que no se ven pero que a sus mandos se deberían notar, como el nuevo calibrado para las suspensiones, una dirección retocada, sistema de frenos potenciados y neumáticos específicos Michelin Pilot Super Sport.
El motor también ha sido objeto de revisión por parte de Renault Sport, añadiendo un nuevo turbo, una gestión electrónica diferente y un nuevo sistema de escape. Además de cumplir con la normativa anticontaminación Euro 6, en asociación con la también actualizada caja de doble embrague hace que sea un Clio más rápido y frugal.
Según los datos oficiales el nuevo Clio RS Trophy es capaz de alcanzar los 235 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 5,7 L/100, con unas emisiones de 138 g/km de CO2.
El equipamiento de serie en España contempla el climatizador automático, sistema de acceso sin llave, arranque por botón, sistema de navegación R-Link con acceso a aplicaciones, bluetooth, puerto USB, llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos térmicos, tapizado en piel con asientos deportivos, control y limitador de velocidad, etc.
El precio recomendado del nuevo Clio RS 220 Trophy es de 29.040 € aunque aplicando el descuento de lanzamiento se queda en los 27.640 €. Es una tarifa bastante elevada para un segmento B aunque Renault lo justifica con su carácter limitado y amplio equipamiento de serie. Si el precio os parece elevado es que lo es, sin embargo está más o menos a la par del del Peugeot 208 30 aniversario…
Para poner al Clio en perspectiva, hay que decir que el MINI JCW paró el crono en 8 minutos y 35 segundos, el Opel Corsa OPC 8 minutos y 40 segundos, el Audi S1, un segundo más tarde que el OPC y suma y sigue con el resto de competidores (os pongo los más relevantes en cuanto a tiempo se refiere).
Si alejamos al Clio de sus rivales, el titular cobra sentido ya que el modelo casi equipara tiempos con el Evo 6, el Audi RS4 o el BMW X6 M, modelos que llegan a costar más del doble y cuentan con una potencia que en ocasiones se duplica respecto a la del modelo galo.
Rodrigo Urresty Vargas
Si llega… go!
Aaron Lourido Figueira
Mas rapido que el nuevo civic typeR en nur? Con 220cv tengo dudas
Si leyeras …..verías q se refiere a su categoría (mini jcw,corsa opc, s1,etc) no ha coches de segmento superior .
Igual me quedo con el Clio mucho mas divertido que ese tal honda
Mucho más rápido… pero no que el Honda, están hablando del segmento de los Pequeños
El honda no tiene tiempo
El tiempo se hizo con un coche con varias modificaciones, no es un coche de produccion
Y aqui os pongo un ejemplo claro
https://youtu.be/1CQibd0oWRY
Entonces mi pregunta es..
Si el Honda tiene el record en nurbur, xq el renault le saca 1,3 seg en una solo vuelta en menos de 3 kilometros
Pienso que si Honda coje el mismo Type r que tienes opcion a comprar y hace un tiempo seria muy cercano al del actual Clio RS Trophy
Bla bla bla. Polo mini ibiza jajajaj menudos chasis de mierda en circuito no huelen al clio
Joder que tendrá VW que mucha gente lo pone por las nubes???
Aaa, ya se que cuando da sus problemas se lo callan.
No voy hablar de las cosas importantes si no de esos botones sin importancia que se pelan…
Podrán ser segmentos diferentes, pero por 3.000€ más tienes un 370Z con 328cv, y por 4.000€ el Seat Leon Cupra de 290cv.
Y creo que entre el Clio y el Leon no hay color.
Ya puestos a pagar 29.000€ creo que por poco más hay un abanico bastante amplio de coches mucho más radicales, como los dos que mencione y el Civic Type R (34.500€ 310cv) Astra OPC (30.350€ 280cv) Megane RS (28.950 275 cv). El Megane RS incluso es más barato que su hermano pequeño Trophy…
Los caballos no los son todo, y mucho menos en un circuito como nurburbring
Un Seat Ibiza con el motor del GTI se lo come, solo hay que ver la aceleración del192CV con la del Golf GTI
Y si le pones el motor de el Megane al Clio? Jajajaja
Si que se lo come un ibiza sí , sobre todo en curvas ??
Pues nada el Ibiza andará más que cualquier motor Renault, esta visto y demostrado.
Jesus Esteizam casi casi
Que??! Como que trucos o trampas?
Me asombra ver este texto escrito por esta pagina.
«Esta vez no podemos decir que la casa gala del rombo ha hecho “trampas” en su guerra por obtener los mejores tiempos en el Infierno Verde, tal y como hizo en cierto modo con el Renault Mégane»
Es increible ver como una pagina de este nivel tome por tonto a sus lectores.
¿Desde cuando Renault ha echo trampas para conseguir de un coche de produccion su record?
La única marca que ha echo eso en un modelo de produccion es el nuevo Type R (fk2). Que hicieron el tiempo con muchas modificaciones las cuales no incluye el modelo de produccion. En el caso de Renault o Seat por ejemplo, si tienes la opcion a compra de el mismo coche que hace el tiempo record declarado por su marca.
Otro apunte para los q estan un poco perdidos, el Record de un traccion delantera en Nurbur sin ser de produccion es el de un Mini Cooper S.
Y el record de traccion delantera de produccion sigue siendo el del Megane Trophy R
Lo tuyo no es la comprensión lectora…….
Y honda no hizo trampas …. Renault le puso neumáticos de competición para la vuelta rápida tanto al clio como al megan.
No creo que el que se compre un megane tenga para comprarse un pilot s cup cada 6 meses
Me hace gracia, ranault pone unas semi-slicks legales para la calle, y cuando compras el coche te viene montada esa goma y hace trampas. Y honda pone jaula entera ilegal para circular en la calle para hacer su record y dics q no hacen trampas.
Yo tendre poca comprension lectora pero tu tienes pocas luces
Hola Carlos. Ni que decir tiene que no queremos tomar por tonto a nadie y mucho menos a un lector, sin embargo, no podemos tolerar lo que Renault hizo (campaña de marketing) con el Mégane ya que no juega en la misma liga en cuanto a rango de precios y equipamiento se refiere.
Ni de lejos y repito, ni de lejos el Megane Trophy R compite en la misma liga. Sí, es el más rápido de los tracciones delantera, pero no puedes hacer creer a la gente que compite en igualdad de condiciones que un CUPRA o Type R que es, según las declaraciones de la marca, lo que nos hicieron hacer creer a TODOS.
Vamos a analizar punto por punto:
Un León CUPRA con su 2.0 TSI 290 CV, tiene un PVP sin descuentos de 29.950 euros. SEAT comentó que añadió un equipamiento que puedes comprarlo perfectamente en cualquier concesionario al que denominaron Performance Pack (este suma: Llantas de aleación CUPRA 19″ 30/3 Black + Pinzas de freno Brembo + Molduras laterales exteriores + Neumáticos deportivos Michelin) y supone un sobrecoste de 2827 euros. Según la marca, el CUPRA de Nürburgring cuesta 33.588 euros sin descuentos.
El Civic Type R del récord cuesta 34.500 euros y ya confirmaron que para hacer 7:50 en el Infierno Verde eliminaron elementos como el aire acondicionado, el equipo de audio o el asiento del acompañante, para compensar el peso de una jaula antivuelco completa, que se instaló por motivos de seguridad, y no para conseguir una mayor rigidez del conjunto.
En el caso de Renault la cosa va por otro lado ya que hablan de un KIT RECORD para el Renault Mégane RS 275 Thropy R. Se trata de un coche de 45.000 eurazos que viene de Renault Sport. Sí, es el más rápido, eso no se discute pero no le quita el récord a ningún otro modelo porque compite en otra liga por algo muy sencillo: la pérdida de 100 kg de peso, el chasis Cup (con diferencial de deslizamiento limitado), el motor de gasolina de 2,0 litros con 275 cv, una nueva batería de iones de litio 16 kg más ligera, el sistema de escape Akrapovic de titanio, los amortiguadores ajustables ‘Öhlins Road & Track’ y los neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2, los asientos Recaro Pole Position (monocasco de policarbonato) de 42 kilogramos, arneses de 6 puntos, sistema de frenos aligerado, supresión de la banqueta trasera….
¿De verdad crees que compite en igualdad de condiciones?. En el caso del Clio el récord y por tanto, comentarnos que es (de su categoría) el más rápido, es totalmente legítimo ya que se puede comparar a la perfección con un 208 GTi by Peugeot Sport, un Fiesta ST (salvando el diferencial de precios) o cualquier otro compacto calentorro del mercado a los que por cierto, deja a la altura del betún.
Una vez más Carlos, no te tomamos ni tomamos por tonto a nadie, simplemente hay que remitirse a lo que las marcas nos comentan. “La guerra” en Nürburgring no va por “quien hace el más rápido” sino por el que “dentro de su categoría hace el más rápido”, que es algo diferente y como te venía contando, el Mégane Trophy R no entra dentro de esta categoría porque monta un equipamiento que pese a ser una pasada, no montan sus rivales (y ni siquiera los ofrecen) por ser simplemente de otra categoría.
Jajajajaja pero que trampas ni nada, pues claro que entran en la misma categoria que para eso todos los modelos de los que hablas son Compactos.
De trampas nada xq si seat o honda quisieran tambien podrian sacar una version radical como hizo renault con el Trophy. Y el precio algo elevado si, pero que precio tendria el honda con todos los extras que trae renault?.
De trampas nada de nada, aqui es donde se demuestra quien sabe hacer un coche para correr.
Trampas para mi es honda que pone muchas modificaciones para hacer el record para crear falsas espectativas, y luego t compras un type r y no es ni de lejos el mismo coche que hizo el tiempo, eso si es trampa
Es increible ver como una pagina de este nivel tome por tonto a sus lectores.
¿Desde cuando Renault ha echo trampas para conseguir de un coche de produccion su record?
La única marca que ha echo eso en un modelo de produccion es el nuevo Type R (fk2). Que hicieron el tiempo con muchas modificaciones las cuales no incluye el modelo de produccion. En el caso de Renault o Seat por ejemplo, si tienes la opcion a compra de el mismo coche que hace el tiempo record declarado por su marca.
Otro apunte para los q estan un poco perdidos, el Record de un traccion delantera en Nurbur sin ser de produccion es el de un Mini Cooper S.
Y el record de traccion delantera de produccion sigue siendo el del Megane Trophy R
Y aqui os pongo un ejemplo claro
https://youtu.be/1CQibd0oWRY
Entonces mi pregunta es..
Si el Honda tiene el record en nurbur, xq el renault le saca 1,3 seg en una solo vuelta en menos de 3 kilometros
Pienso que si Honda coje el mismo Type r que tienes opcion a comprar y hace un tiempo seria muy cercano al del actual Clio RS Trophy
Rubén González Haro
Os digo que éste q lleve con 200 cv y chasis cup va fino fino.imaginad con la recalibracion y 220cv flipas
Es un puto renult como va a ir fino!!! Jaja
Has tenido algún renault sport para poder opinar? ? Con fundamentos??
Vive en otro mundo jaja
Clio sport Automatico???
Fredi Gracia que et sembla??
fantastic, no es per menys…. seguin la mateixa linea, Renault Sport. has vist el que pot ser el nou megane 1.8 turbo 300 cvs…?
Turbines!!!!
Jesus Calvo Garcia lee detenidamente
Ya lo he leido, tiene buena pinta!!! Jose Mari
Caca de acabados para tantos euros. Y hay motores vw tan rapidos o mas que este. Por cierto no se vosotros, yo no suelo conducir por nurbur que parece que solo importa ese circuito….
adolfo … que no tenteras…!!
Jaja gracias por tu apreciacion de experto. Un saludo!
Que quieres probarlos en una recta?
El infierno verde es una medida bastante justa del conjunto y no solo de los cv
No en un recta no pero si en las carreteras de mi pueblo con 2.000 metros de caída por un lado estrechamientos continuos y curvas que las de nurbur a su lado son sencillas xd
Ah y mal asfaltada que se me olvidaba xd
Es decir que las prestaciones totales de un coche son el resultado que hace un piloto profesional en un circuito privado de pago en una vuelta. Dicho circuito no pisaremos la gran mayoria de nosotros, uno porqur cuesta dinero ir y entrary dos porque yo no me juego mi coche haciendo el ganso. Me gusta la prensa del motor pero creo que luego nos creemos mas expertos que los expertos.
Hombre, como no?? Hahahahaha!!! Aquí llegan los ingenieros del GTR con 2160cv para cuestionar al Clio!! Así nos va!! jajajajajajaja!!!
Ira mejor pero me kedo con los modelos anteriores
Jajajaa vaya chasis k hace ranult….. k eficacia
Como ande encorvado igual que en carrera abierta ballar petardo
Feo de cojones renault en sus modelos van de mal en peor.. es mi opinion
Jose Carlos Rodriguez Sanchez……..
Edu Desre per quan siguis TOLA
Casi 30000 euros por un clio? Creo q hay otras opciones mejores.
Squall Leonhart
Toni Joan Vicens Monserrat